【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

雙十一馬上就來了，

錢包早就被預(yù)售掏空，

可是據(jù)說——

油價(jià)又要漲??？

沒錯(cuò)，

各位鄉(xiāng)黨們注意啦！

油價(jià)又有新調(diào)整，就在今晚12點(diǎn)！

10月油價(jià)調(diào)整已執(zhí)行完畢，上月有兩次油價(jià)調(diào)整:"一跌一擱淺"，其中：10月8日油價(jià)擱淺，10月21日油價(jià)下跌：汽油下調(diào)150元/噸（折合升數(shù)0.12元/升），柴油下調(diào)145元/噸（折合升數(shù)0.13元/升），11月的首次油價(jià)調(diào)整今天執(zhí)行，這也將是今年的第22次油價(jià)調(diào)整，以目前數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表來看，11月首次油價(jià)調(diào)整，恐怕油價(jià)又得上漲了，各位車主們，要注意了。

油價(jià)上漲已是板上釘了！

11月首輪油價(jià)調(diào)整時(shí)間：將在11月4日24時(shí)進(jìn)行調(diào)整，已經(jīng)統(tǒng)計(jì)的工作日接近了尾聲，預(yù)計(jì)上調(diào)油價(jià)95元/噸，已經(jīng)超出50元/噸的上調(diào)標(biāo)準(zhǔn)紅線，折合升計(jì)算預(yù)計(jì)上漲油價(jià)0.07元/升-0.08元/升。

國際最新油價(jià)資訊： 截至10月30日收盤時(shí)，紐約商品交易所12月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌0.88美元，收于每桶54.18美元，跌幅為1.60%。12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌0.38美元，收于每桶60.23美元，跌幅為0.63%。 

近期國際油價(jià)數(shù)據(jù)與國內(nèi)油價(jià)預(yù)測走勢統(tǒng)計(jì)表如下：

油價(jià)預(yù)計(jì)上漲95元/噸。

油價(jià)還要繼續(xù)上漲嗎？

截至目前

今年內(nèi)油價(jià)已經(jīng)歷了21次調(diào)整

“11漲，7跌，3擱淺”

截至本輪油價(jià)調(diào)整周期第9個(gè)工作日

國內(nèi)成品油累積每噸上漲95元

已超過上漲啟動(dòng)紅線50元/噸

油價(jià)將出現(xiàn)年內(nèi)第12次上漲

想把車開快很容易，但是能開的很省油，也是個(gè)學(xué)問！

相信，不管你是否在乎油錢，都會(huì)抱著好奇心學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

想把車開省油其實(shí)很簡單，首先最重要的是你得有一輛車況不差的車子。

俗話說得好：“車況好的車不一定省油，車況不好的一定不省油”。得按照保養(yǎng)手冊上的指示，按時(shí)到 4s 或維修店進(jìn)行保養(yǎng)，根據(jù)自己車型，一般為 5000 公里或 1 萬公里換一次機(jī)油，盡量不要超過里程太多，如果因?yàn)闀r(shí)間問題無法按時(shí)保養(yǎng)，稍微延后一點(diǎn)也是沒問題的。而粘稠度不同的機(jī)油，也有不一樣的效果。

理論上講，機(jī)油粘稠度越低，摩擦阻力越小，也就越省油，通常選擇合適自己發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油就行。

車的問題解決了，

那么看看車上都有啥？

有許多車主會(huì)把尾箱塞得滿滿的，例如整箱的礦泉水，洗車用品，平時(shí)在車上用了就沒在拿下來的，也許這樣子會(huì)覺得使用方便，但這么做肯定會(huì)增加車身的重量，而車重對油耗的影響也最直接的，在市區(qū)行駛時(shí)尤為明顯，因?yàn)槟阈枰粩嗟淖咦咄Ｍ＃囋街?，就需要越多的?dòng)力，也就是越多的燃油。

日積月累，這部分的油耗也是非常可觀的。這也正式為什么汽車廠家花費(fèi)大量的人力物力財(cái)力，給車體進(jìn)行減重，為的就是把油耗進(jìn)一步降低，滿足各種苛刻的排放法規(guī)。

行駛中的阻力有哪些？

車輛在行駛時(shí)，阻力主要來源為車身風(fēng)阻與輪胎滾阻。在車身造型無法改變的前提下，我們唯一能做的就是減小滾阻，也就是輪胎的胎壓。如果你的車上自帶胎壓監(jiān)測的話，那就好好使用它吧。

理論上，輪胎胎壓越高，輪胎與地面接觸的面積就越小，胎面也會(huì)更硬，油耗也更低。要注意的是，不要一味追求省油而將胎壓打的非常高，一來影響駕乘體驗(yàn)，二來更容易爆胎。只需要按照建議胎壓加氣即可。

多多關(guān)注輪胎壓力，能避免消耗多余燃油，危險(xiǎn)等狀況發(fā)生。

省油更靠“人為”

硬件方面沒問題了，接下來就看你是怎么個(gè)開法。論壇里經(jīng)常看到比拼最低“平均油耗”，時(shí)不時(shí)會(huì)看到令人驚訝的超低油耗，也只能給出一臉不可思議狀……開的都是同樣的車，為何油耗差這么遠(yuǎn)？

這取決于每個(gè)人的開車方式了，先說個(gè)簡單一點(diǎn)的吧。想要省油，最重要的就是減少起步與剎車的次數(shù)。起步好理解，短時(shí)間內(nèi)快速提速就得多噴油，自然很耗油，那么剎車為啥也會(huì)影響油耗呢？其實(shí)也很好理解，因?yàn)槊慨?dāng)你踩下剎車，把車速降下來之后，你就必須得再次加油把車速提上去。這也就是為什么市區(qū)里走走停停比跑高速勻速行駛要更加耗油。

最后，記得通知你的親朋好友

油價(jià)又要漲了

今天下班提前加油吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 寶雞）