【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

這是一段難忘的旅程，因為雪山青草喇 嘛廟，也因為長安新CS75。

北京車展上上市，長安新CS75就引人關(guān)注，9.98萬元的起售價，以及全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計，讓這款車看起來不像是“中期改款”，更像是換代產(chǎn)品。

那么，這輛車開起來到底怎么樣？在香格里拉，我們找到了答案。

動力

0～100加速不見疲軟

納帕海的環(huán)湖道路有些狹窄，只容得下兩輛車會車，時而有灣，時而有坎坷。我們編隊行駛，沒有激烈操控，但偶有追趕。

      長安新CS75搭載的全新藍(lán)鯨280T直噴增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率131KW（178馬力），最大扭矩265N·m。雖然參數(shù)上只是比老款發(fā)動機(jī)多出了8匹馬力，但動力感覺已經(jīng)不同。

      起步很是輕松，只需要輕踩油門。0～60公里／每小時，環(huán)湖酷車哥都使用的是經(jīng)典模式，轉(zhuǎn)速都在2000轉(zhuǎn)以下，很輕松。

       過了環(huán)湖路，在一段較直的高速路上，我們試了一下30～100的加速。深踩的情況下，轉(zhuǎn)速拉到了4000轉(zhuǎn)，動力充沛，沒有感覺到疲軟。如果使用運動模式，轉(zhuǎn)速還會高一點，動力感覺也會更好。愛信第三代6AT手自一體變速器亦表現(xiàn)亮眼。

底盤

韌性十足細(xì)小顛簸過濾得不錯

環(huán)湖路上的小坑洼就不說了，長安新CS75“踩”上去，根本不會跳。

       上了山，在石子路上行走，你可以感覺到，這輛車對細(xì)小顛簸到過濾做得不錯。同時，在過一些大坑洼的時候，感覺車身很是緊湊，剛性很好，不會有異常的聲音傳出。感覺就像是坐轎子一樣。

       這輛車的整備質(zhì)量到達(dá)1650公斤，讓其行駛質(zhì)感也更為厚重一點。不過，也正是因為車身較重，高度也較高，在過一些比較急的彎時，需要盡量把車速控制下來，至少降到40公里／小時以下。不然路況不熟會信心不足。

科技

自適應(yīng)巡航真好用

在科技方面，長安新CS75給酷車哥留下了深刻的影響。其中最為深刻的，是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

操作很簡單，只需要按下一個按鈕就能激活（在30公里／小時以上的行駛狀態(tài)），然后就能很輕松地跟隨前車。而這個跟隨還不只是在高速行駛中，就算前車停下后再起步，也能行（所謂排隊功能），這已經(jīng)是目前自適應(yīng)巡航的新技術(shù)。而且可以通過語音交互來控制跟車速度設(shè)定（酷車哥沒有嘗試這個）。

除了自適應(yīng)巡航，酷車哥還嘗試了它的360度影像，在山地路段很好用，可以避免與周邊植被的擦掛。

       此外，APA4.0代客泊車系統(tǒng)也很不錯，無論駕駛者身在車內(nèi)車外，只需點擊自動泊車按鈕，即可自動搜索停車位，無需手動操作，汽車即可自動完成前進(jìn)、后退，轉(zhuǎn)動方向盤等操作，真正實現(xiàn)一鍵停車。而雙屏互動、空氣凈化等都是很有用的配置。

       總的來說，從駕駛質(zhì)感來說，長安新CS75就很不錯了。加上科技配置方面的加持，這輛車在國產(chǎn)車中的確屬于佼佼者。