電影周最靚的星 試駕全新一汽大眾CC

作為平臺化、模塊化生產(chǎn)車輛的鼻祖，大眾在2010年出人意料地推出了CC車型，Coupé的造型，無框式車門，蝴蝶式尾燈。一經(jīng)推出，就成為了萬眾矚目的焦點，毫不夸張的說，大眾CC一出道既是巔峰。當(dāng)時國內(nèi)CC車型可謂一車難求，提車的周期幾乎都在3個月左右，而作為最頂配的VR6的6缸全進口車型，售價更是來到50萬的區(qū)間。7月27日一汽大眾攜最美車型--全新大眾CC亮相第五屆成龍國際動作電影周，有幸在這個時間間隙參加電影周的閉幕式活動，感受動作電影的魅力，以及大眾CC的魅顏。

低配也有春天 實拍大眾CC 330TSI 華顏版

大眾全系車型當(dāng)中，最具個性，顏值最出眾的一款車，毫無疑問是大眾CC。全新一代大眾CC的到來更是顛覆了大眾現(xiàn)有家族式設(shè)計風(fēng)格，前衛(wèi)運動造型讓不少車迷網(wǎng)友為之振奮。但嘴上說好看身體卻很誠實，24.68-30.18萬指導(dǎo)價格讓不少人轉(zhuǎn)而投向奧迪的懷抱。為了提高市場競爭力，一汽-大眾逐漸在終端環(huán)節(jié)拿出非常大的優(yōu)惠，如今大眾CC已經(jīng)擁有接近3萬元左右的優(yōu)惠，性價比得到大幅度提高，尤其是低配車型。

挑戰(zhàn)標(biāo)桿的勇氣？ 全新一代CC對比寶馬3系

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】小編大學(xué)時期，曾對寶馬E90 325這一款車型瘋狂癡迷。進入媒體這一行后，又有幸與F30這一代的三系進行了近距離接觸。那一輛330i短軸車型就帶給了我無窮無盡的樂趣與享受。

體驗堪比BBA 商務(wù)精英與他的全新一代CC

售價接近30萬，請問你會選擇什么車？今天我們的這位方先生，他是一位商場新銳，他剛提了一汽-大眾的全新一代CC。在接近30萬這個預(yù)算區(qū)間上，他一開始瞄準(zhǔn)的是BBA的車型，那么又是什么導(dǎo)致了它他選擇了全新一代CC？

戰(zhàn)火重燃 大眾CC對比評測別克君威GS

假如你對汽車有一定的了解，你肯定還記得初代大眾CC和上一代的君威GS上演的那場好戲，兩者幾乎擁有這相近的支持者，而它們的性能也難以分出勝負(fù)；但隨著上一代CC變得更加商務(wù)，以及上一代君威超長的生命周期，以致大家把這兩股敵對勢力所遺忘了。隨著全新一代CC在萬眾呼聲中到來，這一代的君威GS也許不再孤單了。

加碼擴張！理想汽車今年新增60家門店 為原計劃3倍

李想表示，一個城市有沒有理想汽車門店，市場占有率將會相差8倍。同時，他認(rèn)為一旦對手獲得競爭優(yōu)勢，對手會拿走最好的資源，供應(yīng)商的資源、用戶的資源、媒體的資源、渠道的資源。

硬核！五菱用退役動力電池造巨型“充電寶”！

據(jù)資料顯示，我國2020年新能源車退役動力電池預(yù)計達到25GWh（20萬噸），廢舊動力電池的處理可以用刻不容緩來形容，為此國家在2019年曾先后5次發(fā)布了相關(guān)政策，鼓勵企業(yè)進一步加快動力電池的回收布局。

江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強者林立的細(xì)分市場中是否真的符合消費者預(yù)期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達這款標(biāo)桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實力強勁的車型。

十問十答評旗艦 主編體驗全新奔馳GLS SUV

旗艦是百年底蘊，是領(lǐng)先技術(shù)，是精湛工藝，是全才全能，是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，是指引業(yè)界前行的GLS SUV。