繞城公路徐莊互通建設(shè)工程主體即將完工!
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】繞城公路徐莊互通建設(shè)工程 ,鋼箱梁頂推施工接近完成,這是該工程建設(shè)中的重要節(jié)點,標(biāo)志著工程主體結(jié)構(gòu)完工又進(jìn)一步。 據(jù)了解,目前正在進(jìn)行頂推的鋼箱梁為C匝道第二聯(lián)左幅橋鋼箱梁,目前頂推已接近完成。
工程小百科:鋼箱梁,又叫鋼板箱形梁,是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式。一般用在跨度較大的橋梁上。外型象一個箱子故叫做鋼箱梁。百噸巨無霸 安裝不簡單!
鋼箱梁長50米,重量242.5噸,鋼箱梁現(xiàn)場安裝,完成后在梁端焊接35米長鋼導(dǎo)梁,采用連續(xù)式千斤頂進(jìn)行縱向拖拉滑移,到達(dá)同橋位后拆除鋼導(dǎo)梁,頂推梁體橫移就位。(建設(shè)工程可不是那么容易呀?。?/p>
由于鋼箱梁下方就是車輛密集的繞城公路,如何保障施工過程中的安全降低對城市交通的影響,建設(shè)部門選擇白天避開早晚高峰時段進(jìn)行頂推,并對鋼箱梁臨邊采取密目網(wǎng)防護(hù)到位,確保安全。
接下來,鋼箱梁頂推到位后,還要進(jìn)行橫移才算就位。此后公路部門將會開始橋梁附屬工程、路面面層等施工,力爭工程年底具備通車條件。
繞城公路徐莊互通,未來是這樣!
徐莊互通項目位于南京市玄武區(qū),南起繞城公路規(guī)劃徐莊立交位置,以互通形式與現(xiàn)狀城市主干路紫氣路相接,終點位于現(xiàn)狀繞城公路與玄武大道互通匝道口位置,繞城主線全長1.66公里。采用A型單喇叭互通、支線上跨繞城公路形式,匝道采用跨線橋形式跨越主線,互通主線設(shè)計速度100km/h,互通匝道設(shè)計速度40km/h。交通利好近在眼前
項目指揮長夏明介紹項目情況“目前,因為青馬立交是繞城公路和仙林大道的通道,交通長期擁堵;而由于進(jìn)出仙林的立交只有東楊坊立交和馬群樞紐,這兩處交通壓力也一直很大。”繞城公路徐莊互通建設(shè)工程指揮部指揮長夏明介紹。
紫氣路打通后,玄武、棲霞兩區(qū)的居民上繞城公路、進(jìn)出主城以及去二橋、三橋,甚至去江寧都方便很多,不用從馬群等樞紐繞行,而進(jìn)入仙林大道除了青馬立交,也多了一條通道,可以緩解仙林大道上繞城的壓力,預(yù)計每天可以分擔(dān)2萬的車流量。
徐莊互通建成后,將直接連接繞城公路與仙林,使仙林上繞城的車輛不再繞行馬群互通或東楊坊互通。完美避開堵點哦!未來,從繞城到仙林又增加了一條互通,預(yù)計可以節(jié)省5-10分鐘的時間。項目計劃年底建成通車。
同時,該項目將大大改善了徐莊軟件園對外通行條件,目前徐莊軟件園是中國規(guī)模最大的軟件產(chǎn)業(yè)園區(qū),紫氣路周邊企業(yè)密集,但它本身是一條‘斷頭路’,與繞城公路沒有交叉,徐莊互通將其打通與繞城公路相連,緩解周邊上班族及附近居民進(jìn)出軟件園的壓力。
項目建成通車后,打通了紫氣路這條“斷頭路”,改善片區(qū)出行條件,為沿線徐莊軟件園、仙林副城現(xiàn)代服務(wù)中心等的發(fā)展提供新的契機,更好地帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展及產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步開發(fā)。
供稿:南京市公路管理處
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