【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。

　　{創(chuàng)新 前瞻 成功 可持續(xù)/責(zé)任}

　　溫度下降，氣溫變化，輪胎熱脹冷縮，對胎壓造成一定影響，所以寒冷天氣要把胎壓打高，夏季要把胎壓調(diào)低。

　　什么是胎壓?輪胎胎壓多少合適?

　　胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)轎車的標(biāo)準(zhǔn)氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。

　　胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。

　　胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內(nèi)溫度不正常增加，同時，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

　　從上圖可以看出，當(dāng)胎壓不足時，輪胎在滾動過程中會嚴(yán)重變形，輪胎結(jié)構(gòu)快速疲勞，爆胎的幾率將會大大增加。所以在濕滑路面或冰雪路面行駛，應(yīng)更換專用的雪地胎或加裝防滑鏈，而非使用降低胎壓這樣的方法。

　　胎壓夠了，看上去癟是為什么?

　　如果車輛出現(xiàn)了這樣的問題，其實(shí)不用擔(dān)心，只要是胎壓沒有問題就好。因?yàn)楹芏噍喬ナ钦婵盏?。所以，到了?guī)定胎壓，有一些癟是沒有問題的。但是，如果癟的特別厲害，那就可能有問題了。不要因?yàn)榘T一些，就可以提高或者降低胎壓，這樣反而會加劇輪胎磨損。

　　調(diào)整成多少的胎壓才算是合適呢?

　　根據(jù)國際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求 ：

　　標(biāo)準(zhǔn)型輪胎:2.4-2.5bar

　　增強(qiáng)型輪胎:2.8-2.9bar

　　增強(qiáng)型輪胎:2.8-2.9bar

　　最高氣壓:不應(yīng)大于3.5bar

　　受季節(jié)因素影響

　　a. 冬季:

　　以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。

　　b. 夏季:

　　按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限(夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。)

　　那么寶馬的胎壓報警系統(tǒng)是怎么工作的呢?

　　寶馬最近出的或者以后出的車型會全部標(biāo)配RDC系統(tǒng)，RDC系統(tǒng)是實(shí)時胎壓數(shù)值監(jiān)測，這個會比較精準(zhǔn)。配備的是RPA系統(tǒng)的，是通過輪速傳感器來測量計算。

　　RPA是通過車輛行駛時四個車輪之間的轉(zhuǎn)速差來測算胎壓并報警。出現(xiàn)輪胎充氣壓力損失時，輪胎半徑減小且輪胎滾壓周長也因此減小，相應(yīng)的輪胎轉(zhuǎn)速就會提高。RPA通過動態(tài)穩(wěn)定控制(DSC)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器檢測車輪轉(zhuǎn)速，將各個車輪相互比較，并比較平均車速，從而識別輪胎充氣壓力損失。RPA可以識別到低于原始值約30%±10%以上的輪胎壓力損失。RPA將在時速高于25km/h行駛一段距離以后識別完成并輸出數(shù)據(jù)。

　　RDC是由帶RDC控制功能的DSC模塊和4個車輪傳感器組成。在歐美多國是屬于法律規(guī)定車輛必須安裝的裝備。當(dāng)車速達(dá)到20-30km/h時，RDC開始工作，車輪傳感器測試周期為3秒，每30秒向DSC模塊發(fā)射一次數(shù)據(jù)。如果檢測到車輪失壓的情況，測試和發(fā)送數(shù)據(jù)周期縮短為1秒鐘。車輪傳感器的有效工作溫度介于-40℃到+125℃之間。車輪傳感器鋰離子蓄電池設(shè)計使用壽命為10年。RDC的車輪傳感器能在很短的時間周期內(nèi)向DSC模塊發(fā)射實(shí)時數(shù)據(jù)，因此可以及時對輪胎漏氣做出反應(yīng)，發(fā)出報警。

　　根據(jù)對這兩個胎壓系統(tǒng)工作原理的比較，就能得出結(jié)論。 RPA需要在規(guī)定時速的情況下對輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行識別并計算比較，之后才輸出數(shù)據(jù)，反應(yīng)時間很長，并不能實(shí)時對輪胎漏氣發(fā)出報警。需要行駛一段時間。兩個胎壓系統(tǒng)給人更直觀的區(qū)別在于，RDC可以將每個輪胎的實(shí)時胎壓和胎溫數(shù)值顯示在屏幕上，RPA并不能顯示相關(guān)數(shù)據(jù)只能告訴你輪胎破了，得去檢查。

　　基于這些原因，RPA系統(tǒng)檢測到輪胎失壓時，可能并不能很精準(zhǔn)的識別出到底哪一個出問題了，于是就會出現(xiàn)4個輪胎全部黃色的提示，或者因?yàn)檩喬ゴ蚧?，路面問題等可能出現(xiàn)誤報，但是只要報警了，希望大家都要重視，就近找4S店檢查，排除安全隱患。

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