【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】現(xiàn)在有車的人已經(jīng)很多，有輛車出行方便很多，并且現(xiàn)在汽車也越來越高科技了，好點的車都會座椅加熱，在冬天開車的人也不那么冷，上車開啟加熱功能幸福感爆棚。而說起座椅通風(fēng)，也許很多人都不知道有這個功能，為什么許多車有座椅加熱卻沒有座椅通風(fēng)呢？

加熱和通風(fēng)座椅是兩回事。

現(xiàn)在汽車上的高科技和人性化配置是越來越多，像ACC、并線輔助、抬頭顯示、自動泊車等等，座椅加熱功能也是由以前只有豪華車才有的配置下探到十多萬甚至是幾萬的車上，可是奇怪的是座椅通風(fēng)功能卻還是出現(xiàn)在中高檔的車上，但是不得不承認座椅通風(fēng)功能對于夏天行車來說是一件相當(dāng)必要的配置。

電加熱座椅是轎車的“豪華標志”之一。在“豪車”的真皮座椅里裝上電加熱裝置，到了冰冷的冬天，一 屁股坐下去，侍候你的就不會是一個冰冷的皮椅，而有一種“溫馨、舒適的感覺”，在北方特別受用。

座椅加熱的工作原理還算簡單，做一種布滿了電阻加熱絲，并縫合座椅罩內(nèi)，通過對加熱電阻絲通電來進行加熱，使座椅在短時間內(nèi)逐漸升溫；而通過在電加熱墊內(nèi)設(shè)置溫度傳感器，則可以監(jiān)控座椅溫度的變化，從而控制加熱絲的通電和斷電，保持座椅加熱的溫度處于合適的范圍。

座椅通風(fēng)，首先它要從內(nèi)部結(jié)構(gòu)上重新設(shè)計，因為座椅內(nèi)部填充的是發(fā)泡材料通風(fēng)性差，這就需要對內(nèi)部結(jié)構(gòu)重新設(shè)計考量，除此之外還需要考慮風(fēng)扇、通風(fēng)道、線束等布置；其次，座椅通風(fēng)功能一般是配置在皮質(zhì)座椅上的，這就需要采用打孔工藝讓風(fēng)能夠吹到背部等；最后，加上了通風(fēng)功能的座椅還要與其他功能一起配合，例如各個方向調(diào)節(jié)、腿托等，這更增加了座椅的設(shè)計難度。

座椅通風(fēng)是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風(fēng)扇，利用風(fēng)扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，氣流再從通風(fēng)層表面向上滲透經(jīng)過加熱墊流向座椅面套表面，使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風(fēng)功能來散去背部的汗液，給乘客帶來舒適感。

當(dāng)然，目前所說的座椅通風(fēng)僅僅說的是前排，這個配置也成了各個汽車廠商在如此細分化的市場中競爭的利器。

座椅通風(fēng)的原理和構(gòu)造要比座椅加熱復(fù)雜得多。座椅通風(fēng)，整張座椅的結(jié)構(gòu)必然發(fā)生改變，造價自然要高很多。所以這個配置很難在經(jīng)濟型車上實現(xiàn)，就算是低級車也都僅存于頂配車型上，而這種配置越來越成為汽車廠家和消費者關(guān)注的重點。但是到最后也是消費者來買單，所以性價比也是選車的重點因素之一。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 商丘01）