寶馬3系開(kāi)了6年了，車(chē)上的4條P1用了4年6萬(wàn)公里了，橡膠老化，輪胎磨的也差不多了，胎噪越來(lái)越大。正值考慮換胎之際，Xcar福利來(lái)敲門(mén)，送來(lái)了全新的旗艦級(jí)運(yùn)動(dòng)胎FALKEN AZENIS FK510。感謝愛(ài)卡，感謝飛勁輪胎。

飛勁輪胎（FALKEN）創(chuàng)立于1983年，隸屬于住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社，在創(chuàng)立之初即定位為"旗艦型高性能子午線輪胎"品牌。多年來(lái)憑借優(yōu)質(zhì)的輪胎產(chǎn)品贏得了全球越來(lái)越多汽車(chē)制造商的高度關(guān)注。目前已為保時(shí)捷、奔馳、日產(chǎn)、大眾、馬自達(dá)、西雅特、克萊斯勒等汽車(chē)品牌旗下的部分車(chē)型提供原配輪胎。

根據(jù)車(chē)子原配輪胎的尺寸，本次選了4條 245 40 R18的運(yùn)動(dòng)胎，不到一周，德邦就打電話來(lái)了，輪胎已到。讓快遞員直接送去了車(chē)店，迫不及待的換上。

好家伙，18寸245寬胎，比想象中的要大，一條條搬進(jìn)店里，重量到不重，與直觀感受有出入，輪胎輕就是好，配上改裝的OZ RACING輕量化輪轂，完美。鞋子輕了，才跑的快嘛。

撕開(kāi)一條，全英文的標(biāo)簽，245 40 R18 97Y，extra load，規(guī)格完美匹配。MADE IN JAPAN，第一次用進(jìn)口胎，品質(zhì)值得信賴。

新的旗艦FALKEN AZENIS FK510采用了最新的花紋設(shè)計(jì)，提高輪胎和地面的接觸面，以提升抓地力。中部剛性的縱向花紋，使車(chē)流在高速行駛中的穩(wěn)定性、剎車(chē)性能和駕乘感受得到了更高水準(zhǔn)的平衡。細(xì)看做工，一絲不茍，完全符合一個(gè)強(qiáng)迫癥晚期對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)的要求，嘿嘿。

店里的師傅動(dòng)作利索地拆下舊輪胎，上臺(tái)子換輪胎、動(dòng)平衡，半個(gè)小時(shí)搞定。

拆下來(lái)的舊輪胎，為了使輪胎更輕，噪音更小，在第二次換胎的時(shí)候，我就舍棄了原配的防爆胎，上海的路況很好，在城市中使用，幾年下來(lái)也從沒(méi)把我落在路上掉鏈子的，普通胎挺好！

看看裝好后的效果，上身效果很棒，完美！

這幾天開(kāi)了有100多公里了，雨天、晴天、柏油路面、水泥路面，爛路都跑了一遍，說(shuō)說(shuō)使用的感受：

靜音。要說(shuō)做到的感受是什么？安靜，真的很安靜，感覺(jué)像換了臺(tái)更高級(jí)的轎車(chē)。城市道路上基本都聽(tīng)過(guò)不到胎噪了，很驚訝!

加速性能。油門(mén)的反應(yīng)更加靈敏了，有明顯的感受，輪胎輕加上抓地力好，加速的時(shí)候一點(diǎn)都不拖泥帶水，給油就往前串，很棒。

彎道性能。在人少的交叉口，特意測(cè)試了下，同樣50-60過(guò)彎，側(cè)傾有改善，信心更足，感覺(jué)極限有提高。

路感。對(duì)路面的變化可以清晰地傳到方向盤(pán)上，但對(duì)顛簸路面的感受比以前更平穩(wěn)，這個(gè)，只能意會(huì)?？傊M意的。

耐磨性。這點(diǎn)有待于長(zhǎng)期的測(cè)試。我本身開(kāi)車(chē)里程不大，在使用年限內(nèi)，應(yīng)該不成問(wèn)題。期待有更好的表現(xiàn)吧。