隨著生活水平的提高，人們對(duì)家用車的要求已經(jīng)從最基本的出行代步上升到了新的高度。如今的汽車，代表的是一種生活態(tài)度。在多人口的家庭中，每名家庭成員的不同特點(diǎn)對(duì)車輛的個(gè)性化設(shè)計(jì)提出了更嚴(yán)苛的要求，尤其是舒適性方面。那么在10萬級(jí)的家用SUV中，能否找到一款舒適性設(shè)計(jì)能夠滿足所有人的車型呢？福特領(lǐng)界就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　作為上市還不足一年的汽車，在人們還不夠了解的情況下如何證明自身優(yōu)勢(shì)及價(jià)值？專業(yè)測(cè)評(píng)就是最好的選擇。今年5月至7月由福特領(lǐng)界發(fā)起的“智動(dòng)未來 實(shí)力鑒證”全國高校教授測(cè)評(píng)活動(dòng)聯(lián)合全國13所知名院校，30余位專家教授對(duì)領(lǐng)界進(jìn)行了全方位的測(cè)評(píng)。在測(cè)評(píng)期間，多位教授就福特領(lǐng)界的車身材質(zhì)、操控性和智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了嚴(yán)苛的測(cè)試。結(jié)果證明，福特領(lǐng)界在舒適性方面的表現(xiàn)，足以稱霸同級(jí)別車型。

　　在福特領(lǐng)界于北京理工大學(xué)接受的車輛平順性測(cè)試結(jié)果來看，通過和以往測(cè)試的SUV車型相比較，福特領(lǐng)界無論在車輛平順性還是駕駛噪音方面在同級(jí)別車型中都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。從車輛在路試中的平順性表現(xiàn)來看，在45km/h-60km/h的加速過程中，車輛平順性最佳，而在60km/h-110km/h的加速過程中，平順性指標(biāo)略有提高，但總體平順性指標(biāo)均低于0.315m/S2，能夠滿足我們對(duì)于車輛舒適性的需求；而在模擬越野路段的臺(tái)架測(cè)試中，領(lǐng)界前排座椅的震動(dòng)加速度均方根值未超過0.31m，完全能夠保障車輛在顛簸路面上依然保持平順，不影響車內(nèi)成員的實(shí)際乘車體驗(yàn)。

　　由于福特領(lǐng)界配備的無極變速器連續(xù)可調(diào)，沒有一般自動(dòng)變速箱換擋過程，由此沒有換擋過程中的頓挫感，渦輪開始工作的時(shí)候也沒有大動(dòng)靜，實(shí)現(xiàn)了良好的動(dòng)力性和駕駛平順性，帶鎖止離合器功能液力變矩器提供優(yōu)異起步性能且為用戶帶來更低的油耗。

　　車輛噪聲方面，測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì)在開啟空調(diào)、關(guān)閉車窗的環(huán)境下，以60km/h、80km/h、100km/h、120km/h四個(gè)速度段采集噪聲數(shù)值。在加速過程中，車內(nèi)的噪音增強(qiáng)水平并不明顯。在整個(gè)測(cè)試過程中，車內(nèi)噪音值從最低的61.8dB上升至69.9dB，均在一個(gè)比較舒適的范圍內(nèi)。另外，經(jīng)檢測(cè)福特領(lǐng)界車內(nèi)噪音的頻率集中在100Hz-200Hz的低頻段范圍，屬于人耳并不敏感的頻段，因此不會(huì)對(duì)車內(nèi)乘客造成過多影響。

　　俗話說眾口難調(diào)，在對(duì)車輛舒適性的感受上，不同家庭成員的接受程度也不盡相同。而福特領(lǐng)界在車輛舒適性調(diào)校方面所付出的不懈努力，最終也終于收到了來自高校教授和廣大用戶的一致好評(píng)。如今領(lǐng)界48V輕混動(dòng)力版升級(jí)上市，更低油耗領(lǐng)跑輕混動(dòng)力新世界，并伴隨眾多實(shí)惠的金融政策、買車送保養(yǎng)等超值活動(dòng)同時(shí)呈現(xiàn)，必定能讓大家享受到足夠便捷和經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)。