【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】強(qiáng)悍的四驅(qū)能力和出色底盤調(diào)教大體是多數(shù)人對(duì)三菱的最直觀印象， 見慣了它都市橫行，卻很少有機(jī)會(huì)一睹越野世家的賽道風(fēng)采。10月19日，廣汽三菱攜明星車型歐藍(lán)德、奕歌、勁炫在煙臺(tái)天仁越野試駕場(chǎng)地舉辦了一場(chǎng)“周末‘趣野’駕控極限體驗(yàn)日” 活動(dòng)，引發(fā)多位三菱忠實(shí)粉絲、意向客戶和媒體朋友的到場(chǎng)參與。

勇者集結(jié)，蓄勢(shì)待發(fā)

車友們統(tǒng)一到達(dá)煙臺(tái)廣汽三菱4S店進(jìn)行集合簽到

       為了讓嘉賓能全面體驗(yàn)三菱汽車的各項(xiàng)性能，三菱安排專業(yè)講師在4S店為大家講解了車型特點(diǎn)和試駕規(guī)則，特別是關(guān)于超選四驅(qū)在不同情況下應(yīng)該如何切換，還有一些試乘試駕中需要注意的事項(xiàng)，經(jīng)過系統(tǒng)化的講解后，大家對(duì)車型有了更深入的了解。

       極限賽道，硬核實(shí)力

       作為煙威青地區(qū)唯一一家專業(yè)越野試駕場(chǎng)地，賽道項(xiàng)目和難度早已在越野圈中遠(yuǎn)近聞名，在13項(xiàng)專業(yè)越野賽道上，模擬各種復(fù)雜自然環(huán)境下的惡劣路況，不僅要求車手有十足的挑戰(zhàn)勇氣，更要求賽車具備強(qiáng)大的硬核實(shí)力。三菱汽車憑借強(qiáng)大的超選四驅(qū)，一路披荊斬棘所向披靡，讓我們一起來感受一下。

       輕松過險(xiǎn)，實(shí)至名歸
       駝峰，這個(gè)項(xiàng)目著重體驗(yàn)了三菱汽車的越野底盤，牽引力及通過性，配備獨(dú)立后懸掛 S-AWC超選四驅(qū)系統(tǒng)的三菱，大小駝峰均不在話下。

       雙邊橋，這個(gè)項(xiàng)目主要考驗(yàn)車輛懸掛過濾顛簸的能力。車輛通過時(shí)有輕微的震動(dòng)，作為三菱任意一款SUV都以優(yōu)異的品質(zhì)帶領(lǐng)客戶體驗(yàn)車身的穩(wěn)定性。

       炮彈坑，主要檢測(cè)車身鋼性、抗扭力、牽引力系統(tǒng)、空轉(zhuǎn)防滑性等，三菱車輛底盤極富韌性，有效過濾震動(dòng)，車輛的通過性表現(xiàn)得游刃有余，讓車內(nèi)保持著一貫的舒適平穩(wěn)。

       在整個(gè)試駕過程中，19款歐藍(lán)德、奕歌、勁炫均展現(xiàn)了相當(dāng)強(qiáng)大的越野性能，在超選四驅(qū)的幫助下，三菱所有試駕車型都輕松完成任務(wù)。

       不少粉絲是沖著“2047”歐藍(lán)德慕名而來，而賽道上，歐藍(lán)德也憑借不俗表現(xiàn)，成功為自身正名。實(shí)際上，能有如此操控體驗(yàn)還得歸功于歐藍(lán)德這套先進(jìn)的動(dòng)力總成。三菱獨(dú)創(chuàng)MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的強(qiáng)勁動(dòng)力帶來滿分駕乘體驗(yàn)，最大功率達(dá)141kW，最大扭矩達(dá)235N·m。低速路況時(shí)，動(dòng)力源源不斷，高速路況時(shí)，提供更大動(dòng)力，將強(qiáng)勁動(dòng)力和高效燃油經(jīng)濟(jì)性做到了完美平衡。而在CVT無級(jí)變速箱的輔助下，動(dòng)力輸出更為線性，此次專業(yè)越野賽道的試駕，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)更給了駕駛者一份信心體驗(yàn)。

       激昂賽場(chǎng)上個(gè)性十足的帥酷小姐姐也成為了賽道的別樣風(fēng)景。

       希望通過本次試駕活動(dòng)，能夠讓喜歡廣汽三菱的朋友們得到一種生活之外的釋放與體驗(yàn)，“趣野”不僅是重燃征服賽道的勇氣，更是加持對(duì)未知前路的信心，讓廣汽三菱百年造車品質(zhì)為前進(jìn)路上護(hù)航，陪伴更多都市家庭發(fā)現(xiàn)燃情生活。