2019年已經所剩不多，但汽車市場的寒冬依然未曾消散。不過群強環(huán)繞的SUV細分市場依然熱鬧，在國六新標的實施下，不少車企都對旗下明星SUV車型進行了提升換代，讓這個曾經最為火熱的細分市場迎來了更為激烈的競爭。

　　例如近期上市的2020款AX7就憑借“越級駕控、越級智能、越級品質”三大亮點和11.99萬起售的超值價格，引發(fā)了不少關注；不過同樣備受矚目的吉利博越、哈弗H6等車型也迎來了換代升級，這些在近期煥新的同級SUV到底誰的綜合實力更強，我們仔細對比一下就能知道！

　　不只好看，還能裝下你的所有

　　一款車型能否被消費者認可，顏值考驗是第一道坎。雖說各花入各眼，但流暢線形、簡約立體的車身造型卻能讓人一見傾心。

　　成名已久的吉利博越與哈弗H6在外形上都具備自身特點，不得不說這兩款車的造型原創(chuàng)度都很高，但歷經多年改款，最新款車型外觀卻沒有做明顯改變，放到現(xiàn)在就略顯時尚感不足了。

　　反觀以交互幾何理念設計的東風風神2020款AX7則更加“吸睛”，不僅在時下最受追捧的Coupe SUV車身上融入懸浮式車頂和上下拼接撞色設計，更以全新星空前格柵、雙飛燕鍍鉻飾條以及18英寸雙色鋁合金輪轂等精致細節(jié)來提升整車質感，讓修長的車身充滿呼之欲出的時尚動感。

　　此外，2020款AX7的空間感也更為強烈，這源自其4645x1880x1690mm的車身尺寸與2715mm的軸距。從對比競品尺寸數(shù)據(jù)可以看出，2020款吉利博越DCT智慧PRO的車身尺寸和軸距相比另外兩款車型，倍顯逼仄。以用車者角度來看，舒適性和實用度沒有得到很好的兼顧。2020款哈弗H6自動鉑金超豪版雖調整了車寬和車高，但軸距仍維持2680mm，腿部略受拘束，不太舒適。對比下來，東風風神2020款AX7旗艦型憑借超長軸距、寬適的車身尺寸，在乘坐上有更多空間，舒適性自然能更勝一籌。同時，進深空間達951mm的后備箱更能保證日常裝載需求，相信不論是年輕夫婦、三口之家亦或迎來二胎寶寶的四口之家，行李箱、寶寶車、自行車等日常用品和必需品都能輕松收納。

　　不只跑的夠勁，更得經濟省油

　　作為一輛車的內核硬實力的指標，汽車的傳動系統(tǒng)是造一臺好車的基礎，不僅講究強勁澎湃，更看重穩(wěn)定的輸出。對于多數(shù)自主品牌而言，在三大件上向來不占據(jù)優(yōu)勢，畢竟性價比才是它們留給消費者的固有標簽。但東風風神2020款AX7卻一反常態(tài)，將以往自主品牌車型的劣勢轉化為了自身獨一無二的優(yōu)勢。

　　從目前各品牌的自動擋入門款車型來看，在售的2020款哈弗H6自動鉑金超豪版和2020款吉利博越DCT智慧PRO分別采用的是自行研發(fā)的1.5T直噴渦輪發(fā)動機與第三代1.8T渦輪增壓發(fā)動機。單從功率數(shù)據(jù)上來看，也許要比東風風神2020款AX7旗艦型略勝一籌，但不得不承認，2020款AX7上具備合資血統(tǒng)的三大件在技術與燃油經濟性上，實則更加值得我們信賴。

　　相較之下，東風風神2020款AX7旗艦型全系采用的都是第二代1.6T EP6發(fā)動機與愛信第三代6AT變速箱這對成熟動力組合。其1.6T發(fā)動機擁有源自寶馬核心TVDI專利技術優(yōu)勢，以雙渦道設計提升7%~8%的渦輪效率，確保極高的燃油利用率以及更出色的發(fā)動機響應速度，在滿足國六B的嚴苛排放標準之余，更讓整車動力爆發(fā)性和穩(wěn)定性進一步強化，而它的百公里綜合油耗更低至7L。此外東風風神2020款AX7旗艦型在采用愛信第三代6AT變速箱的基礎上，還新增了電子擋把與換擋撥片；加上全新底盤調教，在歐洲豪華品牌底盤專家評價指導下精細設計，操控性、舒適性和整體性實現(xiàn)完美契合。

　　與2020款哈弗H6自動鉑金超豪版和2020款吉利博越智慧PRO相比，不僅動力輸出穩(wěn)定可靠、傳動效率高，也讓換擋更加便捷智能。強強聯(lián)合的2020款AX7以純正合資高品質動力，頂級標準的三大件設計，在提高了研發(fā)能力的基礎上，更為消費者提供了最穩(wěn)定和成熟的駕駛享受。

　　配置應有盡有，盡享自在出行

　　配置豐富一直是國產SUV對消費者最具吸引力的地方之一，博越和哈弗H6作為備受消費者喜愛的車型，在配置方面表現(xiàn)也不俗，但對陣具備越級配置的2020款AX7時可能也得服氣。

　　接下來就以三款車旗下的在售高配車型來一番比較，看看入手哪輛才能讓預算花的更值。從定價上來看，東風風神2020款AX7旗艦型（13.39萬元）、2020款哈弗H6自動鉑金超豪版（13.60萬元）及2020款吉利博越DCT智慧PRO（13.68萬元）的定價都在相似的水平，但消費者能享受到的配置卻不盡相同。

　　首先是消費者關注的安全方面，三款車都搭載了豐富的主被動安全配置，盡管各有優(yōu)勢，但從定價來說，東風風神2020款AX7旗艦型則倍顯厚道，可以說該有的全都有。它不僅與博越及哈弗H6一樣，ABS+EBD+ESC、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360°全景影像、自動駐車等功能一應俱全，還越級配備了自動泊車入位、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、FCW前碰撞預警系統(tǒng)和BA剎車輔助系統(tǒng)，同級中定價最低，卻具備了領先安全配置，可以說為消費者省了錢卻絕沒有省去保護。

　　對比提升出行享受和駕乘質感的系列配置時，這種“加量不加價”的既視感更加明顯。東風風神2020款AX7旗艦型比三款車中定價最高的2020款吉利博越DCT智慧PRO多出了轉向輔助燈、真皮方向盤、方向盤換擋撥片、Carlife車機手機互聯(lián)、12.3寸全液晶儀表盤、腰部支撐座椅調節(jié)、后視鏡電動折疊和鎖車折疊、駕駛席座椅迎賓記憶、外后視鏡記憶及倒車自動下翻以及雨量感應雨刷等配置。更獨具感應式電動尾門、遠近光一體LED矩陣式前大燈、駕駛位電動記憶座椅、后視鏡記憶和后視鏡倒車自動下翻等人性化設計，與哈弗H6相比也毫不遜色，可謂實名演繹了什么叫升級不漲價。

　　領先AI智行，專屬“管家”更便捷

　　與汽車的發(fā)展情況類似，車聯(lián)網系統(tǒng)同樣經歷了從單一向多元、多功能的發(fā)展過程，在大數(shù)據(jù)行業(yè)火熱發(fā)展下變得更加智能化、網絡化、多功能化。

　　煥新而來的東風風神2020款AX7在“五化”趨勢的影響下，并沒有放松在智能化方面的升級換擋，它搭載全新升級的WindLink 人工智能車機系統(tǒng)，不僅承載了運行速度媲美智能手機、語音指令的識別準確率達97%的優(yōu)秀水準、全系搭載10.25英寸超清觸摸屏、Carlife互聯(lián)、智能導航等優(yōu)勢，更帶來了12項全新功能升級+6項功能優(yōu)化，讓智能出行變得更加人性化。

　　坐在車內，在高達97%的語音識別率下，2020款AX7的用戶只需動嘴便可輕松控制包括導航、車窗、前后雨刮、空調、音樂、電臺等多種功能。系統(tǒng)還新增了包含品牌專區(qū)、車主福利和車主之聲三個功能在內的品牌卡片，方便用戶輕松獲知品牌活動信息與提交使用意見，也使得車機系統(tǒng)進一步的提升優(yōu)化成為可能。此外，像來電組合儀表提醒、通訊錄自動同步、風量隨藍牙電話智能調節(jié)、可手動關閉語音、酷我音樂清除緩存等功能的添加，也通過細節(jié)上的調整，大幅提升了用戶的體驗感。

　　即使與新款哈弗H6和博越PRO這兩款在智能化方面亦有所提升的SUV對比，東風風神2020款AX7的智慧優(yōu)勢亦不容小覷。

　　在相似的定價下，我們可以三款車搭載的智能車機在功能上都更為完善。新款哈弗H6搭載了智能生活云Hi-Life系統(tǒng)，與2020款AX7的WindLink人工智能車機系統(tǒng)一樣，都由百度OS賦能，在智能語音、車載WIFI、在線娛樂等方面都有不錯的體驗。2020款吉利博越智慧PRO也安裝了GKUI19系統(tǒng)，12.3英寸的中控屏更為搶眼之余，還新增有在線K歌、智能手表遠程控制等功能。

　　不過值得一提的是，盡管哈弗H6與博越PRO都在智能系統(tǒng)上有所升級，但這些極具吸引力的功能并非全系標配；下探到入門版車型時，僅2020款AX7做到了全系具備完整的智能化體驗，將汽車智能化體驗落到了實處。

　　層層對比下來，可以發(fā)現(xiàn)這近期上新的2020款AX7旗艦型、吉利博越智慧PRO與哈弗H6鉑金超豪版雖然同處一個價格區(qū)間內，不過在綜合實力上確實存在差異。值得一提的是，2020款AX7雖然定價最為實在，但它的綜合優(yōu)勢是明顯更勝博越PRO與哈弗H6鉑金超豪版。作為一款身處12萬級的車型，它卻以媲美15萬級的越級實力為用戶帶來與眾不同的出行體驗！