【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2019年9月28日，“吉致匠心 繽力十足“吉利繽瑞媒體對(duì)比自駕游濟(jì)南站”在濟(jì)南瑞和天緣吉利4S店燃擎開啟。本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽集結(jié)了山東地區(qū)的知名媒體前來(lái)參加，共鑒國(guó)民好車。 

對(duì)很多車迷來(lái)說(shuō)，幾乎每個(gè)熱血的年輕人，對(duì)動(dòng)力強(qiáng)勁的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)都難以割舍。如今，隨著技術(shù)的成熟穩(wěn)定以及日益嚴(yán)苛的節(jié)能減排政策，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代已然到來(lái)，一顆“小心臟”，就能爆發(fā)出相同排量甚至缸數(shù)更多發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。拿目前A+級(jí)車市場(chǎng)的熱門車型吉利繽瑞來(lái)說(shuō)，其搭載的1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)比“秒天秒地”的思域1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更勝一籌，動(dòng)力表現(xiàn)堪稱“十萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)無(wú)對(duì)手”，被年輕人稱為十萬(wàn)級(jí)A+級(jí)車的首選。

滿載激情，迫不及待的開始他們的賽程。本次自駕游路線從濟(jì)南瑞和天緣吉利4S店出發(fā)，直達(dá)濟(jì)南萊蕪雪野湖，最后返回瑞和天緣店，全程共計(jì)約120公里，車程約2小時(shí)。涵蓋城市高速、省道、鄉(xiāng)村街道等不同路況，真實(shí)地展現(xiàn)吉利繽瑞在不同路況環(huán)境下的綜合性能及油耗表現(xiàn)。

在造型、配置等方面，這款A(yù)+級(jí)轎車著實(shí)讓大家過(guò)了把“運(yùn)動(dòng)轎車癮”。繽瑞極具個(gè)性的運(yùn)動(dòng)造型在A+級(jí)轎車市場(chǎng)中十分搶眼：前沖低趴的前臉造型、轎跑風(fēng)高腰線設(shè)計(jì)，以及Fastback溜背造型等設(shè)計(jì)，不僅賦予繽瑞動(dòng)感的流線車身，也造就了其0.28Cd的超低風(fēng)阻。再看車內(nèi)，下沉式皮質(zhì)防鞭打座椅、D型運(yùn)動(dòng)方向盤，以及隨著不同駕駛模式變換UI界面的7英寸炫彩液晶儀表等設(shè)計(jì)，將年輕人鐘愛(ài)的運(yùn)動(dòng)感與科技感演繹得淋漓盡致。

在這個(gè)美好的秋日。穿梭于大街小巷，一起感受生活中的炫彩繽紛。欣賞不忘生活里的美好。逃離一切，感受駕駛帶來(lái)的快感。

溫柔的陽(yáng)光，路旁獨(dú)特的植物編織與繽瑞構(gòu)成了一副美麗的畫卷。車友朋友和媒體朋友忘記了路上的疲憊，紛紛拿出相機(jī)，記錄著美好的畫面

吉利繽瑞匹配強(qiáng)勁高效的動(dòng)力、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及轉(zhuǎn)向輕盈、指哪打哪的操控，這才是運(yùn)動(dòng)風(fēng)轎車的基本素養(yǎng)。底盤調(diào)教方面，繽瑞前懸減震系統(tǒng)采用雙通道結(jié)構(gòu)、花瓣式BASF-NDI緩沖塊設(shè)計(jì)、后懸掛空心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，為年輕駕乘者帶來(lái)與眾不同的操控樂(lè)趣，對(duì)比同級(jí)合資產(chǎn)品，繽瑞車身震動(dòng)幅度最小，大大提升了乘坐的舒適性。

據(jù)尼爾森公司統(tǒng)計(jì)：購(gòu)車時(shí)，消費(fèi)者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的考慮程度僅次于安全系統(tǒng)，其中90后作為今后的消費(fèi)主力，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)及變速系統(tǒng)的要求更高。作為“最懂中國(guó)消費(fèi)者”的車企，吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面一直走在自主品牌前列。繽瑞搭載的1.0TD高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，開發(fā)耗時(shí)近4年，運(yùn)用了與沃爾沃相同的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)流程，進(jìn)行正向研發(fā)，不僅突破了合資品牌對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的壟斷，在性能、降噪、油耗等方面均秒殺英朗、思域、卡羅拉等合資熱銷車型。給年輕消費(fèi)者想要的澎拜性能。

最大功率為100kW，最大扭矩達(dá)到205N•m，百公里綜合油耗低至5.1L，繽瑞搭載的1. 0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上均處于同級(jí)領(lǐng)先水平。對(duì)比相同排量甚至缸數(shù)更多的發(fā)動(dòng)機(jī)，繽瑞1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑和沖程更大，1500rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1.5秒內(nèi)即可達(dá)到180N·m，能夠快速介入前期車輛加速。再配合更小的渦輪遲滯，低扭性能也更為出色。此外，相較于市面上主要采用側(cè)置噴油器的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，繽瑞1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)（‘D’=direct injection），霧化噴入的燃油與進(jìn)氣得到精確、充分的混合后，熱效率能達(dá)到36.8%，做到同排量最高，其帶來(lái)的強(qiáng)動(dòng)力，滿足年輕人對(duì)“推背感”的追求。

除了擁有強(qiáng)勁動(dòng)力，繽瑞在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)也更為出色。1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變排量機(jī)油泵、集成式排氣歧管、雙可變氣門正時(shí)技術(shù)等多項(xiàng)領(lǐng)先科技，使得繽瑞1.0TD車型不僅符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際使用過(guò)程中百公里油耗也達(dá)到了同級(jí)別最低，僅5.1L，大幅度降低了消費(fèi)者的用車成本。

在“年輕化、運(yùn)動(dòng)化”唱主角的汽車市場(chǎng)，吉利繽瑞這款A(yù)+級(jí)轎車，從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等諸多方面，由內(nèi)而外地貫徹著“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”，上市半年銷量就突破5萬(wàn)輛，已然成為年輕人眼里的“網(wǎng)紅車”。