PCauto試駕:雷克薩斯ES260 F SPORT
【太平洋汽車網(wǎng) 寧波車市點(diǎn)評】要說雷克薩斯在華最為成功的車型,非雷克薩斯ES莫屬了。近日,小編也有幸試駕到了雷克薩斯ES260 F SPORT運(yùn)動(dòng)版車型。接下來就讓我們一起來看看吧。
從外觀來看,外形絕對是那種一看就讓人愛上的類型,繼承了雷克薩斯家族的血統(tǒng)。車身修長搭配殺氣很重的前臉,營造出爆表的外觀氣場,整體設(shè)計(jì)更像大哥LS看齊。顏值可以說是做到了極致。
除此之外,四個(gè)輪子盡可能的靠近車的四個(gè)邊角,在彎道的時(shí)候,操控性以及整體的路感會(huì)更加明顯。
內(nèi)飾還是保持一貫的高水平,低調(diào)的高貴豪華依然是主調(diào),到位的細(xì)節(jié)處理還是那么細(xì)膩,滿意的舒適性足夠吸引人。F SPORT版本的騷氣紅黑內(nèi)飾使得ES的氛圍年輕了不少。此外,ES無論哪個(gè)版本的內(nèi)飾,人體接觸的地方基本都是皮革或軟質(zhì)材料,這點(diǎn)十分用心。
△座椅紅黑雙色的座椅不論是視覺上還是使用上都有相當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn),實(shí)拍車型頭枕上還有一個(gè)"F"彰顯不同。
動(dòng)力方面,這臺(tái)ES260 F Sport搭載2.5L的直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率152kW,最大扭矩234Nm,卓越的性能使其熱效率可達(dá)40%。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為一臺(tái)8速手自一體變速箱,8:2的傳動(dòng)比范圍可以在任何工況下選擇剛好滿足動(dòng)力需求的最佳擋位,另外該車還支持經(jīng)濟(jì)、普通以及運(yùn)動(dòng)三種模式。
當(dāng)我們在城區(qū)試駕,經(jīng)過了不少的坑洼路面,還有些井蓋,不平的地方。雷克薩斯ES都化解的很好,不會(huì)有太大的顛簸感,乘坐的舒適感方面還是很強(qiáng)的。這得益于雷克薩斯ES擁有一個(gè)底盤厚重,有韌性的懸掛。
在ECO、NORMAL模式下踩油門,它會(huì)有油給到你,但是這個(gè)反應(yīng)并不是猛地一下竄上來,有點(diǎn)慢慢的推上來的感覺。所以小編認(rèn)為,這兩個(gè)模式比較適合那些“佛系”的駕駛者。
而在SPORT模式下,當(dāng)油門踏板下去一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)候,就有一個(gè)很明顯的響應(yīng)的回饋。此時(shí),變速箱換擋時(shí)機(jī)變得延后,基本上2500轉(zhuǎn)左右才會(huì)換擋,拉高轉(zhuǎn)速,獲取更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。深踩油門后,柔中帶剛的動(dòng)力輸出也會(huì)讓你在不知不覺間達(dá)到法定限速。
轉(zhuǎn)向感手感要比寶馬和奧迪的來略重,但是整個(gè)轉(zhuǎn)向時(shí)非常順滑的,并不會(huì)出現(xiàn)過多的“虛位”。作為一款主打運(yùn)動(dòng)的駕車,F(xiàn) SPORT并沒有忽略乘客的乘坐感受。雷克薩斯所強(qiáng)調(diào)的靜謐性一直是其優(yōu)勢,行駛中對于噪音的抑制也十分到位,多數(shù)情況下傳入耳中的多為風(fēng)噪。
實(shí)惠的價(jià)格,出色的可靠性,不俗的性能表現(xiàn),以及運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀,這些都是雷克薩斯ES的魅力所在。雷克薩斯ES要想吸引的客戶大部分是在城市駕駛,事業(yè)一般都小有成就,喜歡追求品質(zhì),卻仍為生活不斷努力的成年人。在我看來,他們對車的要求,就是看起來體面,開起來舒適,空間夠用,而雷克薩斯剛好能滿足他們的要求。在消費(fèi)群體日趨年輕化的今天,不妨考慮一下雷克薩斯ES這款車型?
寧波常隆雷克薩斯 0574-89026666
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 汽車寧波01)
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