9月27日，東風汽車集團在即將迎來50周年慶典之際，舉行了東風自主品牌第1800萬輛暨東風商用車第600萬輛車下線儀式。

　　此次下線的為東風汽車自主研發(fā)的東風天龍KX，搭載東風康明斯ISZ560 51發(fā)動機，峰值扭矩為2640N.m，傳動系統(tǒng)匹配東風DT1425變速箱。

東風汽車走過的50年

　　上世紀60年代，東風汽車前身“第二汽車”在湖北十堰建成了我國第二個完全自行設計建造的大型汽車工廠，并開始生產研發(fā)軍用車和商用車。直至1992年，第二汽車正式被更名為“東風汽車”。

　　隨后，東風汽車又與起亞、PSA、本田、雷諾、日產等成立合資公司。同時，東風汽車在2007年后，開始發(fā)力培育自主品牌，陸續(xù)推出東風風神、東風風行、東風風光、東風啟辰等多個子品牌。

　　產品覆蓋轎車、SUV、MPV等車；商用車覆蓋重、中、輕、微、特全系列；新能源汽車涵蓋純電動、插電式混合動力、燃料電池等。多年來，東風汽車陸續(xù)推出了東風風光580、東風風行T5L、東風風神AX7、東風風神奕炫等多款主打產品。

東風風光580Pro

　　根據(jù)資料顯示，東風汽車2018年銷售汽車383萬輛，居行業(yè)第二位。其中，自主品牌銷售超過120萬輛，位居百萬輛以上自主企業(yè)前三。東風汽車2018年報告期內實現(xiàn)營業(yè)總收入144億元，凈利潤5.54億元，同比增長175.95%。

“新四化”下東風汽車的使命

　　在新四化的潮流下，自主品牌迎來史無前例的壓迫感和使命感。作為先行者，東風汽車正在積極地加速布局。在新能源車方面，東風汽車計劃到2025年投放85款新能源車型（包括自主與合資企業(yè)），且都將搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術。

　　今年8月初，東風汽車還與漢江控股、北京瑞和共同出資12億元，設立襄陽東風漢江新能源汽車產業(yè)基金，重點支持東風新能源汽車的運營項目。

東風風神EX1

　　在自動駕駛方面，東風汽車在2019上海車展上帶來了自動駕駛最新成果——概念車Sharing-VAN，可通過與人的實時互聯(lián)定位及自動迎接技術，實現(xiàn)即時出行，為公共交通提供第1公里和最后1公里的出行解決方案。

　　該服務將具備一鍵乘車、限速行駛、動態(tài)避障、多車編隊行駛、遠程操控、實時監(jiān)控等13項多樣化功能，搭載了LTE-V/5G、無人駕駛、新能源電動汽車、公共/共享出行服務等多方面的功能和技術成果。

　　智能網(wǎng)聯(lián)方面，東風汽車已經發(fā)布了人工智能車機系統(tǒng)——WindLink系統(tǒng)4.0版本，在網(wǎng)絡安全保障、遠程控制、云服務對接等方面均有提升。

　　共享出行方面，東風創(chuàng)立了“東風出行”業(yè)務，并且與滴滴出行等深度合作，通過共享優(yōu)勢資源、互相賦能來實現(xiàn)共同成長和雙贏。

　　50年，或是1800萬輛，不僅僅是一個數(shù)字符號，還是中國汽車產業(yè)發(fā)展史長河的一段縮影，傳達著中國工業(yè)不斷崛起的信號。站在新四化時代巨變的十字路口，對50歲的東風汽車來說，既是機遇，又是新一輪挑戰(zhàn)。