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越野是第一要素實(shí)測(cè)路虎新攬勝極光

2019-09-23 17:36:47 作者：燦雄

攬勝極光-外觀
攬勝極光-內(nèi)飾
攬勝極光-空間
攬勝極光-動(dòng)力
車型參數(shù)配置對(duì)比

試駕體驗(yàn)

　　作為路虎首款引入48V輕混系統(tǒng)車型，全新一代攬勝極光搭載捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速自動(dòng)變速箱和48V MHEV輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，可提供最大功率183kW(249PS)，最大扭矩365N·m的動(dòng)力參數(shù)。

　　這套輕混系統(tǒng)可以在時(shí)速低于17km/h時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了皮帶傳動(dòng)啟停/發(fā)電一體化電機(jī)，除了更快速、更平穩(wěn)的的啟停外，它還會(huì)收集并儲(chǔ)存汽車在減速時(shí)通常會(huì)損耗的能量，以起到節(jié)能減排的功效。據(jù)官方介紹稱，搭載48V啟停電機(jī)的全新攬勝極光在NEDC測(cè)試工況下，可以實(shí)現(xiàn)149g/km二氧化碳排放量，以及5.6L/100km的綜合油耗表現(xiàn)。

　　在城市道路上駕駛，48V輕混系統(tǒng)展現(xiàn)出積極的工作狀態(tài)，在車速低于17km/h之后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)當(dāng)前工況提前停止運(yùn)轉(zhuǎn)，而在重新啟動(dòng)的瞬間又能有效減小振動(dòng)，整個(gè)過程并不容易察覺，這有助于提升車輛的行駛品質(zhì)。

場(chǎng)地體驗(yàn)

　　全新極光離地間隙為212mm，接近角為22°，離去角為30.6°。筆者今天體驗(yàn)的是路虎ATRS越野體驗(yàn)營(yíng)項(xiàng)目，包含了駝峰、交叉軸、濕滑路面模擬以及斜側(cè)坡。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：路虎全新一代攬勝極光依舊沒有讓筆者失望，它是顏值的擔(dān)當(dāng)，同時(shí)在越野功能性上并沒有擯棄它是一款路虎車的原則，一款高顏值能越野的SUV，在當(dāng)今可以說是汽車界的“珍惜動(dòng)物”。外觀上以極強(qiáng)的表達(dá)方式展現(xiàn)在我們面前，趨向年輕時(shí)尚化是必然，不論從外觀還是內(nèi)飾來看，攬勝極光真的很懂得去平衡視覺感受。至于動(dòng)力方面，引入48V輕混系統(tǒng)后應(yīng)該能更好地提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛感受，9擋變速箱盡職盡責(zé)的完成每次升擋，意識(shí)強(qiáng)烈，高擋位之間的切換干脆利落，發(fā)動(dòng)機(jī)總是處在經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汕頭01）

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