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運動潮,是現(xiàn)代年輕人的代名詞,他們對生活樂觀、積極,始終行走在潮流的前段。在購車時,他們出奇一致地傾向于運動轎車,對于運動轎車,不僅僅是單一的偏愛顏值,更是對動力性能的追求。而改裝似乎也和運動轎車不可分割,像A級運動轎車市場“鼎鼎大名”的日系思域,正是受日本改裝文化影響,改裝后的思域讓這款車型名聲大噪。

在我國,汽車改裝文化起步相對較晚,但從近幾年開始,國內(nèi)玩家已逐漸掀起一股符合國人改裝的新潮流。市面上也越來越多的車型打著“運動轎車改裝“的旗號到處吸引年輕消費者,但真正的運動轎車不只是簡單的運動外觀,更是超高的動力性能和極致的操控體驗。天生擁有運動基因的才是強者,縱觀自主品牌市場,有那么一款車,可以說是中國最帥的運動轎車——繽瑞200T。

繽瑞200T是吉利汽車旗下的年輕化代表車型,上市一周年時間,累銷突破了8萬多輛。“時光競速美學(xué)”的顏值設(shè)計,讓眾多年輕人一眼“種草”,側(cè)身的高腰線設(shè)計和Fastback溜背造型,時刻彰顯了運動氣息。0.28的超低風(fēng)阻系數(shù),更是詮釋了運動轎車該有的姿態(tài)。天生自帶運動基因,當(dāng)然也就更能玩轉(zhuǎn)改裝。

作為運動轎車,繽瑞200T的掀背造型更是讓改裝充滿遐想,簡單的前后包圍,輪轂與排氣的改裝,小尾翼的輔助,就能讓運動顏值更提升一個檔次,最重要對動力性能也有了一定程度的提升。

簡單來說,前后包圍在車輛高速行駛時,起到整流作用,可以降低風(fēng)阻系數(shù),一定程度上同樣有省油的效果,像繽瑞200T本身百公里油耗只有5.0L,如果前后包圍加裝后,油耗還能突破新低。尾翼的作用主要是增加車尾下壓力,車尾質(zhì)量增重之后,轉(zhuǎn)彎更平穩(wěn)。輪轂改裝一方面讓顏值大增,大尺寸的輪轂更能提升動力性能,提高輪胎抓地力。繽瑞200T本身就是雙排位造型,排氣改裝不僅僅只是視覺效果的沖擊,好的排氣改裝不但可以提升車輛排氣效率,提升動力,而且還可以讓車輛的發(fā)動機聲音更好聽,更有跑車的“聲浪”感。

說了這么多改裝風(fēng)格,唯獨沒有提刷發(fā)動機的ECU,要知道,這是最能提升動力性能的方法。但繽瑞200T的天生運動基因不止于外觀,搭載的G-Power 200T發(fā)動機,雖排量只有1.0L,最大功率卻達(dá)到100kW,最大扭矩205N·m。采用了霍尼韋爾第三代低慣量渦輪增壓技術(shù),渦輪增壓在1000 rpm的時候就開始介入,1200rpm渦輪全面介入,1500rpm時1.5秒內(nèi)即可達(dá)到180 N·m,響應(yīng)速度領(lǐng)先同級。通過缸內(nèi)直噴技術(shù)使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分、均勻的混合,并充滿整個氣缸,全工況實現(xiàn)均質(zhì)燃燒,發(fā)動機熱效率達(dá)到36.8%,同排量最高,這款發(fā)動機被譽為全球最高升功率發(fā)動機,動力性能完全媲美合資2.0L自吸動力。就是對原廠動力的自信,繽瑞200T車主無須再刷ECU。

思域如果說是日本年輕人最偏愛的改裝車型,那么在自主市場中,繽瑞200T絕對是最適合改裝的中國運動轎車,也讓越來越多的年輕人走上改裝道路。就連老司機平臺的許云鶴老師,也曝出了改裝繽瑞200T的動作,目前雖不知道會對繽瑞200T做哪些升級和改裝,但是讓每一位車友都在耐心的期待。
改裝熱潮在國內(nèi)已經(jīng)開始蔓延,繽瑞200T也成年輕人最青睞的運動轎車,親民的價格、超高的運動顏值、強勁的動力和混動級的油耗、以及高智能化配置成A級運動轎車市場的代表。通過繽瑞200T改裝不難發(fā)現(xiàn),國內(nèi)市場已逐漸形成中國特色的改裝文化。相比思域,繽瑞200T在未來的改裝道路上一定會成為國內(nèi)主流改裝的標(biāo)桿!

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）