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寶馬品質(zhì)加持自主最強(qiáng)黑武士,華晨中華V7-1.8T縱擎上市

2019-09-16 21:01:02 作者:pazhoukou01

寶馬品質(zhì)加持自主最強(qiáng)黑武士,華晨中華V7-1.8T縱擎上市 

售價(jià)12.49萬(wàn)-15.99萬(wàn)元!8月23日,搭載獨(dú)有寶馬核心技術(shù)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的華晨中華V7-1.8T及華晨中華V7-1.8T運(yùn)動(dòng)版在北京正式上市,官方發(fā)布的12.49萬(wàn)-15.99萬(wàn)的售價(jià)讓網(wǎng)友不淡定了,要知道這臺(tái)車誕生于華晨中華與寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)M8X模塊化平臺(tái),定位中型SUV。在整車技術(shù)方面,獲得寶馬的全面加持與聯(lián)合開(kāi)發(fā)。這意味著消費(fèi)者可以花國(guó)產(chǎn)車的錢享受寶馬車的激情駕駛體驗(yàn)了,無(wú)論是性能,還是性價(jià)比,華晨中華V7-1.8T都令人充滿期待!

此外,華晨中華V7-1.8T運(yùn)動(dòng)版車型也同時(shí)推出,“黑武士”外觀,前格柵、前/后保險(xiǎn)杠、19寸輪轂、行李架、角窗裝飾均采用高亮黑色,帶來(lái)更加運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。下面我們就來(lái)盤點(diǎn)一下,這款渾身透著“寶馬味兒”的華晨中華V7-1.8T有哪些隱藏秘籍。

秘籍一:聯(lián)合寶馬打造M8X模塊化平臺(tái)

隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的升級(jí),華晨中華借助中德深化戰(zhàn)略合作的強(qiáng)大背景,聯(lián)合寶馬集團(tuán)、及全球知名汽車零部件供應(yīng)麥格納,共同打造M8X模快化平臺(tái),堪稱華晨中華與德國(guó)寶馬十五年合作精髓的集大成之作。

不僅如此,M8X平臺(tái)還具備擴(kuò)展衍生系列化中高端戰(zhàn)略車型的能力,并采用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和德國(guó)格特拉克濕式7速雙離合自動(dòng)變速器。同時(shí),寶馬原裝新一代控制系統(tǒng)、寶馬專利CVVL技術(shù)、OVERBOOST技術(shù)等技術(shù)也出現(xiàn)在該平臺(tái)車型上。這些相關(guān)技術(shù)在華晨中華V7-1.8T上也得到了全面應(yīng)用。因此,華晨中華V7-1.8T的用戶完全可以在這輛車上感受到原汁原味的寶馬操控樂(lè)趣。

秘籍二:寶馬動(dòng)力調(diào)校/同款變速箱

M8X模塊化平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)莫過(guò)于獨(dú)有寶馬高效動(dòng)力總成,寶馬技術(shù)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+寶馬同款7DCT濕式雙離合變速器組合。在寶馬高效動(dòng)力策略以及核心技術(shù)支持下,寶馬技術(shù)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+寶馬同款7DCT濕式雙離合變速器組合,最大功率達(dá)到170千瓦,最大扭矩達(dá)到了300牛·米,迸發(fā)出了堪比原裝寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的高效動(dòng)能,當(dāng)然這都得益于寶馬獨(dú)家提供的核心匹配技術(shù),而華晨中華V7-1.8T也不負(fù)眾望,將寶馬動(dòng)力效能傳輸在自主SUV上發(fā)揮到了極致。上市當(dāng)天,華晨中華V7-1.8T運(yùn)動(dòng)版車型也正式憑借出眾的動(dòng)力調(diào)校,在2019中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽克拉瑪依首站,斬獲蛇形繞樁項(xiàng)目小組賽第一。

秘籍三:寶馬級(jí)品控標(biāo)準(zhǔn)

早在與寶馬合作之前,中華就在寶馬的幫助下,參考寶馬標(biāo)準(zhǔn)制定了一套中國(guó)轎車生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。因此,在品質(zhì)方面,華晨中華一直以寶馬為標(biāo)桿在不斷的進(jìn)化。在合作后全面導(dǎo)入寶馬品控管理體系,建立了PPQ1-10(Product & Process Quality:產(chǎn)品及過(guò)程、質(zhì)量)質(zhì)量保障體系。華晨中華V7-1.8T正是在這樣的管理理念中應(yīng)運(yùn)而生,不僅在智能化及動(dòng)力系統(tǒng)上得到了寶馬團(tuán)隊(duì)的大力支持,在品質(zhì)管理上也充分導(dǎo)入了寶馬質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、寶馬“零缺陷”管理、寶馬VPS生產(chǎn)增值系統(tǒng)等,產(chǎn)品品質(zhì)得到了寶馬專家的認(rèn)可,在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了與寶馬沖壓件共線生產(chǎn)。

華晨中華V7-1.8T作為新時(shí)代的國(guó)民出行的標(biāo)桿車型,不僅滿足高品質(zhì)的出行體驗(yàn),更能在追求速度的時(shí)刻提供超越的動(dòng)力,感受更多駕駛樂(lè)趣。不僅如此,華晨中華V7-1.8T還擁有最嚴(yán)苛的2018版C-NCAP碰撞五星成績(jī),與寶馬X3相近的越級(jí)寬適空間,即使多乘員家庭長(zhǎng)途旅行也能輕松應(yīng)付。

秘籍四:“三心”服務(wù)無(wú)憂用車

在服務(wù)方面,華晨中華V7-1.8T也全面升級(jí)了“三心”服務(wù)承諾,華晨中華V7-1.8T特別為車主配備專屬服務(wù)顧問(wèn),全星級(jí)救援服務(wù),以及備件“極速達(dá)”服務(wù)。此外,華晨中華還承諾,質(zhì)保期內(nèi)車輛故障72小時(shí)內(nèi)無(wú)法修復(fù)的,華晨中華將為車主提供關(guān)愛(ài)代步車服務(wù)??梢哉f(shuō),“三心”服務(wù)真正做到了讓用戶“貼心、隨心、放心”,全面保障用戶隨心無(wú)憂出行。華晨中華V7-1.8T的車主還可享受基礎(chǔ)流量免費(fèi)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

秘籍五:購(gòu)車“五重禮”圓你“寶馬”夢(mèng)

與此同時(shí),華晨中華V7-1.8T還推出最高價(jià)值1.5萬(wàn)元的購(gòu)車“五重禮”:

第一重,金融補(bǔ)貼禮。貸款購(gòu)車可享5000元金融補(bǔ)貼,即低首付或至高36

期0利率;

第二重,終身質(zhì)保禮。購(gòu)車享受終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援,以及關(guān)愛(ài)代步車專屬服務(wù);

第三重,靈活置換購(gòu)。置換V7即可享受最高4000元置換補(bǔ)貼;

第四重,終身免流量。購(gòu)車即享基礎(chǔ)數(shù)據(jù)流量終身免費(fèi)用;

第五重,VIPV尊貴禮遇。購(gòu)車即享專屬服務(wù)顧問(wèn)、到店貴賓通道以及專屬工程師服務(wù)。

自動(dòng)保存_pazhoukou01

時(shí)隔一年,煥芯升級(jí)的華晨中華V7-1.8T再次以原汁原味的寶馬技術(shù)震撼登場(chǎng),它會(huì)給用戶帶來(lái)怎樣的德式操控體驗(yàn),我們拭目以待。

 【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 周口01)

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    當(dāng)收到領(lǐng)導(dǎo)通知:這周你去試駕中華V7的場(chǎng)地試駕。我看著周圍媒體老師的朋友圈,在全國(guó)各大賽車場(chǎng)進(jìn)行性能車的試駕,悻悻想:這不就是一輛自主品牌的SUV么,有什么好體驗(yàn)的。 但當(dāng)我實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)后,對(duì)于這輛SUV的“小看”,或許是2018年度上半年,車企打我臉打的最“疼”的一次了吧,沒(méi)有之一。

    擁有德系技術(shù)支持 華晨中華V7該怎么選?

    當(dāng)今市場(chǎng)上涌現(xiàn)了大量自主SUV車型,當(dāng)中不少SUV有著自身獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)。不過(guò)或許會(huì)有朋友覺(jué)得,自主SUV車型技術(shù)已經(jīng)上來(lái)了,但我還是有點(diǎn)不太放心純國(guó)產(chǎn)的東西,那么和寶馬共線生產(chǎn)的華晨中華或許能滿足大家的胃口。新上市的中華V7不僅造型上融合了不少中華元素,車身尺寸以及車內(nèi)空間都要比同級(jí)別車型大上一圈,滿足許多消費(fèi)者以大為美的核心。新款華晨中華V7共推出9款車型,其官方指導(dǎo)價(jià)格為:10.87-18.97萬(wàn)。其中除了精英型和限量定制版之外,其余5座版本車型在原有價(jià)格的基礎(chǔ)上加5000選裝。

    一款德味十足的自主SUV 試駕華晨中華V7

    華晨中華在自主品牌紛紛嶄露頭角的時(shí)候,顯得有些沉寂了。有著深厚造車經(jīng)驗(yàn)以及得天獨(dú)厚的技術(shù)支持,如果不能在自主市場(chǎng)中分得一杯羹,估計(jì)華晨中華自己都認(rèn)為是難以理解的一件事。所謂厚積薄發(fā),華晨中華旗下的新SUV——中華V7就是這樣一款肩負(fù)使命的車型。也正因如此,華晨中華用了多年時(shí)間,并且與寶馬深度合作,其目的就是為了能夠讓中華V7這款車占有一席之地。究竟中華V7能否心想事成?還得先來(lái)看看它的硬實(shí)力。

    靜態(tài)體驗(yàn)華晨中華V7 寶馬技術(shù)共享

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】華晨中華V7在近期多次上鏡,源自寶馬技術(shù)支持的中華V7也得到不少媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。作為華晨M8X平臺(tái)的首款車型,V7無(wú)疑將成為華晨開(kāi)啟產(chǎn)品研發(fā)及戰(zhàn)略布局新篇章的鑰匙。在寶馬的幫助下,以全球化審美標(biāo)準(zhǔn)重塑SUV美學(xué)潮流趨勢(shì),中華V7憑借寶馬技術(shù)在動(dòng)力配置以及外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有很大的提升,那么這樣一款全新的SUV車型是否能夠打動(dòng)您,請(qǐng)問(wèn)中細(xì)細(xì)品味。

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