純電實(shí)力派 比亞迪唐EV對(duì)比廣汽Aion LX

比亞迪唐EV不管是售價(jià)、尺寸還是賬面數(shù)據(jù)，都與Aion LX非常接近，一場(chǎng)實(shí)力派之間的對(duì)決就此展開。

性價(jià)比更突出 試駕比亞迪唐DM 雙擎四驅(qū)版

現(xiàn)在再提起“雙擎四驅(qū)”技術(shù)，相信大家也不陌生了，之前已經(jīng)搭載在全新宋Pro DM車型上，很好地兼顧性能與油耗。這一次唐DM也帶來(lái)了雙擎四驅(qū)版車型（即四驅(qū)尊貴型），具體表現(xiàn)怎樣？動(dòng)力性能差別大么？在外觀、內(nèi)飾方面又與現(xiàn)款車型有怎樣的不同？這是我們?cè)囻{體驗(yàn)的重點(diǎn)。

高反？動(dòng)力不足？比亞迪唐EV600D絕不會(huì)有

在國(guó)內(nèi)要看雪山壯闊的美景，大部分時(shí)候都要去到高原。開過(guò)車上高原的小伙伴都深深被高反傷害，不僅身體高反，車子也會(huì)或多或少動(dòng)力衰減，至少打個(gè)7折。難道上高原就要忍受這樣的痛苦么？我不！我再來(lái)到3200米海拔青海湖，體驗(yàn)到不會(huì)高反的比亞迪唐EV600D，它不但沒喘氣，4.4秒百公里加速動(dòng)力儲(chǔ)備見車就秒。

家用與享樂共存 試駕比亞迪唐EV600D

5月14日，以“王牌駕道”為主題的全新一代唐EV媒體駕控體驗(yàn)會(huì)在北京金港汽車公園舉行。在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品相對(duì)較為缺乏的中型純電SUV細(xì)分市場(chǎng)中，全新一代唐EV的出現(xiàn)頗具戰(zhàn)略意義，因此從預(yù)售初期到正式上市發(fā)布，便一直憑借其標(biāo)桿地位的技術(shù)優(yōu)勢(shì)備受各方關(guān)注，此次駕控體驗(yàn)會(huì)作為上市后第一次官方舉辦的鑒證之旅，再次升級(jí)為行業(yè)焦點(diǎn)引發(fā)關(guān)注。

純電中型SUV新標(biāo)桿 測(cè)試比亞迪唐EV600D

隨著自主品牌對(duì)于新能源車型的重視程度越來(lái)越高，并且目前看來(lái)，續(xù)航已經(jīng)不再是難題，更多的關(guān)注點(diǎn)則放在了實(shí)用性及科技配置上，在一定程度上早已超過(guò)許多合資車制造水平，所以消費(fèi)者自然也就把目光放在了自主品牌身上，

挑戰(zhàn)合資最強(qiáng)中型SUV 再試比亞迪唐DM三擎版

實(shí)力揭底，作為旗艦車型唐DM的底盤用料也足夠高級(jí)，調(diào)校也彰顯功力。

比亞迪將加推唐DM雙擎四驅(qū)版 性能依舊/價(jià)格更低

對(duì)性能沒有極致追求的消費(fèi)者，完全可以考慮兼顧動(dòng)力和節(jié)能的雙擎四驅(qū)版唐DM...

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來(lái)CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

江山代有才人出 吉利豪越競(jìng)爭(zhēng)力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強(qiáng)者林立的細(xì)分市場(chǎng)中是否真的符合消費(fèi)者預(yù)期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會(huì)選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會(huì)想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但30萬(wàn)級(jí)別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車型。