2017款雷克薩斯RC F落地價(jià)格多少錢(qián)?益陽(yáng)地區(qū)雷克薩斯RC F低至111.6萬(wàn)起售
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雷克薩斯RC F,他的外形要比原本就很犀利的RS更加激進(jìn),他借鑒了之前的lf-c c和lf lc兩款概念車(chē)的諸多設(shè)計(jì)元素,紡錘形進(jìn)氣格珊非??鋸?,他用了遠(yuǎn)近光一體的全LED燈組,每個(gè)燈組都有三組成l形布置的LED車(chē)燈,讓前臉具有攻擊性。而車(chē)尾雙邊共四出的層疊布置排氣管,也是雷克薩斯旗下f版本車(chē)型的一個(gè)顯著設(shè)計(jì)元素,而這一切都在張牙舞爪的顯示著他的與眾不同,想找到一臺(tái)血統(tǒng)純正的性能車(chē)并不難,但想找到一臺(tái)兼顧舒適性的性能車(chē),可真的是鳳毛麟角了,RC F他就是這樣的一種感覺(jué)。
近日,編輯從益陽(yáng)匯峰汽車(chē)處獲悉,益陽(yáng)匯峰汽車(chē)店內(nèi)雷克薩斯RC F接受預(yù)訂,近期購(gòu)車(chē)全系促銷(xiāo)銷(xiāo)售,同時(shí)贈(zèng)送價(jià)值3888元的大禮包。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-060-7863或到店咨詢。相關(guān)車(chē)型及報(bào)價(jià)如下表:
官方價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價(jià) | 詢價(jià) | 車(chē)貸 | |||
111.6萬(wàn) | -- | 111.60萬(wàn) | -- | -- | |||
121.6萬(wàn) | -- | 121.60萬(wàn) | -- | -- | |||
128.6萬(wàn) | -- | 128.60萬(wàn) | -- | -- | |||
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促銷(xiāo)時(shí)間:2019.09.11 - 2019.09.18
內(nèi)飾非常的精致,方向盤(pán)握起來(lái)手感很贊,而且很柔軟,轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也是很輕柔的感覺(jué),懸架富有任性,能夠傳遞出足夠豐富的路感,但是絕不會(huì)給你一種硬邦邦的很顛的感覺(jué),而車(chē)內(nèi)的氛圍也足夠安靜,V型八缸運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)聲音很好聽(tīng),四出排氣不超過(guò)四千轉(zhuǎn)能聽(tīng)到一點(diǎn)聲音,所以這兩個(gè)美妙的聲音就是他的一個(gè)氛圍音,因讓你覺(jué)得整個(gè)車(chē)內(nèi)的氛圍非常的舒適,除了這個(gè)堅(jiān)硬的座椅之外,真的在他身上沒(méi)能找到那種性能車(chē)駕駛起來(lái)的不舒適的感覺(jué)。
內(nèi)飾風(fēng)格雖然跟is很像,但精致和豪華感更加極致,手能摸到的地方都是柔軟的絨布,比皮質(zhì)會(huì)多一次親切,再打開(kāi)17個(gè)的喇叭的音響,r c f可以說(shuō)完美的滿足了我對(duì)于舒適性追求,它的儀表盤(pán)雖然不像i s那樣可以有機(jī)械化的左右移動(dòng),但是左邊液晶的顯示也是非常的炫看上去很酷,這輛車(chē)又是眾多的電子控制系統(tǒng),通過(guò)儀表盤(pán)你可以選擇他不同的駕駛模式,包含經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+,而且在不同模式下,他中間的這個(gè)轉(zhuǎn)速表和這個(gè)顯示,都會(huì)有相應(yīng)的界面,都是非常的炫酷。
而且這輛車(chē)他還有tvb就是一個(gè)扭矩分配的一種控制,有標(biāo)準(zhǔn)還有SLALOM就是繞樁模式,同時(shí)還有一個(gè)賽道模式,而同時(shí)如果將這輛車(chē)的駕駛模式調(diào)成sport s加就是運(yùn)動(dòng)加的模式,再把他的所有的電子限滑都關(guān)掉的話,他還會(huì)出一個(gè)EXPERT模式,所以這輛車(chē)的電子系統(tǒng)還真的是挺好玩的。而說(shuō)到了這輛車(chē)的左邊這塊液晶屏,其實(shí)他有一個(gè)f專(zhuān)屬菜單,這里邊有一些像輪胎壓力,尾翼狀態(tài),G值,扭矩分配表還有就是圈速的一個(gè)表,看到這個(gè)f專(zhuān)屬信息,真覺(jué)得他這里面對(duì)于駕控顯示的信息是非常豐富的。
這輛RC F,他還是一輛偏性能的車(chē),所以還是體驗(yàn)一下它的駕駛樂(lè)趣,他的加速表現(xiàn)真的難以讓我滿意,五點(diǎn)零升v八缸內(nèi)直噴自然吸氣,而且為了達(dá)到更好的性能,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是雷克薩斯與雅馬哈共同研發(fā)的,雖然他并不是一個(gè)新機(jī)型,但是他為了rc f做了很多的優(yōu)化,包括鈦合金氣門(mén)包括鍛造連桿,包括優(yōu)化的進(jìn)排氣系統(tǒng),而他的參數(shù)最大功率四百七十七馬力,最大扭矩一百三十牛米,雖然最大扭矩相比其他的排量并不夸張,但這個(gè)參數(shù)已經(jīng)是一臺(tái)很強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)在調(diào)整到最運(yùn)動(dòng)的模式,再來(lái)體驗(yàn)一下它的加速,聲音真的是很美妙,但是這么長(zhǎng)時(shí)間的加速,居然連高速公路的限速都沒(méi)有超過(guò)去的,五點(diǎn)零升的發(fā)動(dòng)機(jī)他的確讓我有些失望,他的轉(zhuǎn)向太輕揉,傳遞不來(lái)任何的路感,他前六后四BREMBO剎車(chē),效果不錯(cuò),但是它的腳感這一確實(shí)太偏柔了,在這輛rs f上,覺(jué)得完全沒(méi)有駕駛一臺(tái)性能車(chē)的感覺(jué)。此時(shí)此刻只有他的懸架硬朗支撐到位,加速也沒(méi)有任何的變化,即便是在最運(yùn)動(dòng)的SPORTs加的模式下,他的油門(mén)響應(yīng)就像總是在考慮舒適性,不能太粗魯太直接這樣會(huì)不舒適,而它的變速箱當(dāng)你重重踩下油門(mén)踏板的時(shí)候,降擋也總是會(huì)慢一拍,所以這樣的加速感受,這種有力使不出的感覺(jué)。
它的八速的自動(dòng)變速箱來(lái)自于愛(ài)信,他的二到八擋可以實(shí)現(xiàn)全速域的鎖止,以實(shí)現(xiàn)剛性連接提升它的傳動(dòng)效率,真的無(wú)法接受他的任何模式下都不夠聰明的換擋邏輯,這么說(shuō),或許有點(diǎn)偏激,因?yàn)樗趦煞N模式下還是很聰明的,一種就是永遠(yuǎn)不需要降檔的ECO模式,而另外一種就是賽道模式,他在賽道里的表現(xiàn)就有一個(gè)推頭,即便是在專(zhuān)家模式下電子系統(tǒng)也是在不合時(shí)宜的,顯示他的存感。
以上為車(chē)型資料信息,當(dāng)?shù)?/strong>經(jīng)銷(xiāo)商提供了很多附加增值性服務(wù),感興趣的朋友歡迎在線或到店咨詢。
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[注]:文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格,由于汽車(chē)價(jià)格變化多端,同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷(xiāo)商的個(gè)體行為,所以價(jià)格僅供參考使用,另外,文中圖片為車(chē)型資料片,價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 益陽(yáng)01)
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