【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

我們每天生活在電的網(wǎng)絡(luò)中，已經(jīng)無(wú)法想象沒(méi)有電將會(huì)是一件多么不方便的事。盡管電與我們的關(guān)系非常的密切，但也時(shí)常存在危險(xiǎn)，220V的電壓就可能帶來(lái)致命傷害。不過(guò)雖然電很可怕，但是只要經(jīng)過(guò)重重的安全設(shè)備的保護(hù)控制，“電老虎”也會(huì)像小貓一樣可愛(ài)，供我們安全使用。

其實(shí)電動(dòng)車(chē)的高壓電也是一樣的，只要保護(hù)措施得當(dāng)，電動(dòng)車(chē)完全可以像家用用電器一樣安全可靠，而且這種保護(hù)措施已經(jīng)非常成熟并被廣泛利用了。看到馬路上每天有那么多的電動(dòng)車(chē)穿梭不息，卻極少聽(tīng)到有汽車(chē)高壓觸電的事故發(fā)生，安全的汽車(chē)高壓電正是電動(dòng)車(chē)高壓系統(tǒng)工程師努力的結(jié)果。

比亞迪電動(dòng)車(chē)9層高壓安全保護(hù)設(shè)計(jì)，全方位、多維度、多層級(jí)保障高壓系統(tǒng)安全，不會(huì)發(fā)生漏電事故，保護(hù)乘員的安全。比亞迪9層高壓安全保護(hù)設(shè)計(jì)分為兩個(gè)層級(jí)主動(dòng)高壓安全和被動(dòng)高壓安全。

主動(dòng)高壓安全：固若金湯杜絕觸電機(jī)會(huì)

比亞迪高壓安全系統(tǒng)主動(dòng)安全通過(guò)主動(dòng)措施警示、分壓、和放電等方式減少高壓系統(tǒng)的觸電威脅。主動(dòng)安全包括業(yè)內(nèi)最高級(jí)的IP67防護(hù)等級(jí)保護(hù)、高壓標(biāo)識(shí)、高低壓隔離和主被動(dòng)放電等部分。主動(dòng)安全在防止電動(dòng)車(chē)高壓安全中發(fā)揮著最重要的安全任務(wù)。

對(duì)于高壓系統(tǒng)的防護(hù)，比亞迪從不吝嗇，整個(gè)高壓系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從動(dòng)力電池包到驅(qū)動(dòng)三合一及高壓三合一全部滿(mǎn)足IP67的防塵防水等級(jí)，當(dāng)然還包括高壓線束以及插接件。所以比亞迪的高壓系統(tǒng)不僅不會(huì)漏電，即使在1m深的水中浸泡30分鐘也不會(huì)有任何進(jìn)水現(xiàn)象發(fā)生。

不進(jìn)水不漏電是企業(yè)產(chǎn)品的安全保證，比亞迪還通過(guò)粘貼高壓標(biāo)識(shí)的方式告訴消費(fèi)者高壓部件的位置，標(biāo)識(shí)可能發(fā)生危險(xiǎn)的源頭，告誡消費(fèi)者不要隨意觸碰高壓系統(tǒng)，更不要拆卸、損壞高壓系統(tǒng)，避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

有時(shí)會(huì)看到其他品牌電動(dòng)車(chē)高低壓線路相互糾纏、相互影響而發(fā)生意外的案例，比亞迪從設(shè)計(jì)之初就避免高低壓系統(tǒng)相互接觸，采用分布式電池管理系統(tǒng)將高壓采樣與低壓控制、溫度控制、電流采樣、繼電器控制進(jìn)行高低壓系統(tǒng)的進(jìn)行物理隔離，避免因高低壓線路互相影響而引起事故。

主被動(dòng)放電保證高壓斷開(kāi)后，高壓零部件內(nèi)部的高能量?jī)?chǔ)存裝置的電壓需要保證在3s內(nèi)降低到60V以下，降低乘員及維修人員的觸電風(fēng)險(xiǎn)。主動(dòng)高壓安全通過(guò)多層次安全措施，已經(jīng)可以大大減少高壓系統(tǒng)的漏電風(fēng)險(xiǎn)。

被動(dòng)高壓安全：連環(huán)設(shè)計(jì)防觸電危險(xiǎn)

高壓系統(tǒng)的被動(dòng)安全指當(dāng)發(fā)現(xiàn)一些意外情況可能造成高壓系統(tǒng)漏電時(shí)，高壓系統(tǒng)立即采取適當(dāng)?shù)姆缆╇姳Ｗo(hù)措施，保護(hù)消費(fèi)者不至于發(fā)生觸電事故。比亞迪高壓安全的被動(dòng)安全包括漏電保護(hù)、分壓控制、高壓互鎖、碰撞斷高壓等設(shè)計(jì)。

針對(duì)于漏電情況，比亞迪設(shè)計(jì)了兩種措施保證不會(huì)出現(xiàn)高壓觸電事故，這兩種措施分別是漏電保護(hù)和分壓控制。家用的漏電保護(hù)器大家都很熟悉，通過(guò)監(jiān)測(cè)到短路電流過(guò)大就跳閘斷開(kāi)電路。比亞迪漏電保護(hù)也是類(lèi)似的作用，在高壓系統(tǒng)及以外電網(wǎng)充電盒添加漏電保護(hù)器，時(shí)刻監(jiān)測(cè)泄露絕緣阻值，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，及時(shí)斷開(kāi)高壓回路，避免漏電安全事故的發(fā)生。

分壓控制是另一種重要的被動(dòng)安全保護(hù)措施，如果高壓系統(tǒng)發(fā)生漏電情況，BMS接收到漏電信號(hào)，會(huì)在第一時(shí)間斷開(kāi)繼電器，將電池串聯(lián)的600多伏的電壓斷開(kāi)為每段100伏左右，保護(hù)乘員的安全。

在正常的行駛過(guò)程中，突然的高壓短路造成失去動(dòng)力是非常嚴(yán)重的事件，為了避免此類(lèi)事故的發(fā)生，比亞迪在電路中設(shè)計(jì)了高壓互鎖裝置，利用低電壓檢測(cè)高電壓線路的通斷情況，如果發(fā)生高壓插接件松動(dòng)，就提前報(bào)告車(chē)主停車(chē)檢修，避免更嚴(yán)重的動(dòng)力中斷情況發(fā)生。

在行車(chē)過(guò)程中，意外情況有時(shí)也是避免不了的，比如碰撞事故的發(fā)生?？紤]到碰撞可能導(dǎo)致高壓泄露，比亞迪設(shè)計(jì)了碰撞斷高壓系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞情況時(shí)，氣囊提供碰撞信號(hào)給高壓管理系統(tǒng)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)立即切斷高壓回路，激活主動(dòng)放電，避免因碰撞造成高壓泄露讓乘員遭受二次傷害。

在電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)安全中，高壓安全絕對(duì)不容小覷。比亞迪通過(guò)主被動(dòng)高壓安全設(shè)計(jì)，層層把關(guān)保證高壓系統(tǒng)在任何時(shí)候都不至于發(fā)生高壓泄露。才使得電動(dòng)車(chē)變得就像我們家中的電冰箱、電視機(jī)一樣安全。我們也相信，隨著新能源汽車(chē)的逐漸普及，消費(fèi)者也會(huì)漸漸放下對(duì)電動(dòng)車(chē)高壓安全性的莫名恐懼，讓電動(dòng)汽車(chē)更好地服務(wù)于我們的日常出行。

在9層高壓安全防護(hù)系統(tǒng)的掌控下，比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)的安全性得到了進(jìn)一步的提升。比亞迪王朝系列與e系列純電動(dòng)車(chē)型不僅在動(dòng)力和續(xù)航上處于領(lǐng)先地位，在動(dòng)力電池安全、高壓防護(hù)安全上更具有顯著的優(yōu)勢(shì)。9月2日比亞迪在深圳發(fā)布的新一代智感電動(dòng)跨界車(chē)e2，不僅繼承了比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)大的動(dòng)力性能、長(zhǎng)續(xù)航的特點(diǎn)；在安全系統(tǒng)上也是一脈相承，七維四層全面保護(hù)電池安全、9層高壓安全防護(hù)系統(tǒng)保護(hù)乘客安全，打造一款最運(yùn)動(dòng)、最好看、最安全、最節(jié)能、性?xún)r(jià)比最高的純電動(dòng)汽車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何瀚勛）