國內(nèi)車市經(jīng)過上半年的行業(yè)態(tài)勢險(xiǎn)峻的風(fēng)浪打擊下，眾多車企捕捉到了這個(gè)市場的不斷在成熟的過程中帶來的對(duì)他們的影響。市場初期的迅猛發(fā)展已過，想要在新的市場大蛋糕中市場份額可觀，除了以打造品牌形象為目的發(fā)展高端門牌車系以外，必須細(xì)致到服務(wù)質(zhì)量和品牌口碑上。

　　消費(fèi)者被圈粉的原因之一就是車企的多個(gè)加分項(xiàng)，還做到用戶自己購買后為周圍的朋友分析并推薦。而這個(gè)效果同時(shí)也是各個(gè)車企想達(dá)到的，于是紛紛下海搶破頭了的開發(fā)智能汽車，想品嘗領(lǐng)先市場的成效。

　　質(zhì)保，也是用戶關(guān)心的另一個(gè)層面，有整體做巨大改變這般魄力的車企并不多，大部分還停留在3年6萬公里的氣魄里。

　　讓人驚喜的是，在8月各大庸碌的車企方中興起了一股如同黎明的力量。市場龍頭車企上汽通用推出了命名為"雙擎出擊"的服務(wù)政策，宣布旗下國六車型發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)以及OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量，從24G每年大幅擴(kuò)容至100G每年。旗下三大品牌雪佛蘭、別克還有豪車品牌凱迪拉克的所有國六車型均在服務(wù)范圍內(nèi)。

　　上汽通用這次推出的"雙擎"很有敢為人先的氣魄，從傳統(tǒng)動(dòng)力和車聯(lián)網(wǎng)這兩大端口入手，提升服務(wù)品質(zhì)，統(tǒng)一車主體驗(yàn)感。完美的打造了三大品牌下的服務(wù)價(jià)值水平。

　　從力度方面而言，在大部分車企還在由哪家供應(yīng)商來打造自己的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的門口猶豫徘徊的時(shí)候。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的龍頭上汽通用，已經(jīng)推出了免費(fèi)流量100g每年，月均8.3G，已經(jīng)打消了車主的"流量焦慮"。

　　在動(dòng)力層面，在之前新一代1.0T、1.3T車型動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)保全面升級(jí)之后（提供8年或16萬公里動(dòng)力總成質(zhì)保），在"雙擎"的政策裹挾下擴(kuò)大了服務(wù)適用面容納了旗下三大品牌的所有國六車型。同比行業(yè)來看無論合資品牌還是豪華車系，絕大多數(shù)的質(zhì)保水平仍然停留在3年或10萬公里。上汽通用的"雙擎"對(duì)于服務(wù)額提升60%的幅度，8年或16萬公里的氣魄在行業(yè)里獨(dú)秀一枝。

　　此次上汽通用"雙擎出擊"中定義的質(zhì)保升級(jí)政策，跟車不跟人也是一大亮點(diǎn)。新、老、二手車主同時(shí)在政策服務(wù)范圍之內(nèi)，與之伴隨的必然是上汽通用品牌車輛在二手車市的升值，在購車時(shí)為車輛的保值率做了堅(jiān)實(shí)保障。

　　上汽通用真正的底氣在于開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)橐胪ㄓ闷嚨诎舜?a class="cmsLink" target="_blank">Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)由行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技打造，用全球最嚴(yán)苛的10年或24萬公里為耐久性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)。

　　上汽通用除了推出新款產(chǎn)品車型之外，在品質(zhì)和服務(wù)方面下的苦功遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他龍頭車企。自安吉星OTA在線升級(jí)、終身免流量服務(wù)、云互聯(lián)升級(jí)，緊隨其后的"7S"服務(wù)體系、再實(shí)行MyCadillac超級(jí)APP，緊跟浪潮的"雙擎出擊"，上汽通用一直致力于從消費(fèi)者角度出發(fā)的品質(zhì)、服務(wù)、體驗(yàn)的角度考量。

　　雙擎出擊政策的推出，震驚了國內(nèi)市場。上汽通用這一舉措將會(huì)帶動(dòng)其他車企的積極性，從而催熟市場，讓這個(gè)車市更利于消費(fèi)者。發(fā)展速度飛躍。逐漸變成車企跟隨消費(fèi)者主觀意識(shí)的市場態(tài)勢。相當(dāng)令人期待。