【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】老話說汽車不是開壞的而是放壞的，這話有一定道理，汽車長時(shí)間不開真的會(huì)傷車。

長時(shí)間停放尤其是露天停放或傾斜停放對蓄電池、輪胎、漆面、懸架系統(tǒng)都會(huì)有一定損傷，按照順序一一說明。

汽車在熄火停放之后并不是完全斷電，其中汽車防盜系統(tǒng)是在常電工作的，而系統(tǒng)中包括防盜天線、車身控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊等都在消耗電量；雖然這套系統(tǒng)耗電量不高但蓄電池的容量本就很小，普通代步車使用的45Ah左右的電池只能以45A的電流持續(xù)放電1小時(shí)，假設(shè)汽車的靜態(tài)電流為0.15A，停放時(shí)間超過300小時(shí)就會(huì)耗盡電量，不過12.5天。

所以長時(shí)間不駕駛汽車蓄電池總會(huì)虧電，而每一次虧電后并線點(diǎn)火充電都會(huì)一定程度的損傷電池，一定要長時(shí)間停車最好的辦法是摘下電瓶負(fù)極達(dá)到完全不耗電狀態(tài)。

輪胎受損很容易理解，因?yàn)檩喬ナ窍鹉z制品、橡膠在長時(shí)間受外力壓迫形成后分子結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)變化，一旦變化后形狀則不能復(fù)原，也就是輪胎變形。汽車長時(shí)間停放壓迫的是輪胎的同一位置，汽車的重量除微型車以外其他尺寸的汽車動(dòng)輒1~2噸，在如此高的壓力下胎壓會(huì)慢慢的降低輪胎會(huì)被越壓越扁，同一區(qū)域輪胎橡膠層變形失圓后就算報(bào)廢了。

長時(shí)間停放車輛建議把輪胎胎壓調(diào)整到足夠高，如建議胎壓為2.5可以補(bǔ)充到3.0，至少不會(huì)讓輪胎明顯失圓，不過即使如此也要每隔一段時(shí)間動(dòng)一動(dòng)車改變一下受壓的位置。

露天停放車輛漆面老化是必然的，很多白色或顏色比較鮮艷的汽車長期使用后會(huì)發(fā)黃或黯淡無光，其原因?yàn)檐嚻嶙钔鈱拥那迤釋友趸Ｇ迤崾且粚油该鞯谋Ｗo(hù)漆或者理解為增亮劑，保護(hù)在最外層自然會(huì)與雨水、空氣接觸，在溫差的作用下會(huì)逐漸氧化發(fā)黃，透明色變成黃色會(huì)讓車輛的顏色整體發(fā)生變化，車漆的亮度也會(huì)明顯降低。

至于清漆氧化沒有理想的方式可以解決，長時(shí)間不用車盡量停在地下或室內(nèi)，沒有條件的話罩一層車衣吧。已經(jīng)老化只能通過拋光解決，所謂拋光本質(zhì)是打磨掉發(fā)黃的清漆，不過清漆層只有30多微米承受不了幾次打磨，建議最多不超過5次。

懸架系統(tǒng)主要是車輛長時(shí)間停放且停放的位置有些不水平，車身左高右低或者前高后低都會(huì)加速懸架的變形；因?yàn)橹匦钠频揭粋?cè)后這一側(cè)的減震彈簧承載的力更大，彈性原件不論是螺旋彈簧、扭桿彈簧還是鋼板彈簧，總這樣停放車輛會(huì)讓兩側(cè)彈簧的金屬疲勞程度不同，結(jié)果會(huì)讓車身變歪、左右不水平。

所以長時(shí)間停車還要找到相對水平的路面，盡量減少懸架系統(tǒng)受力的不平衡。停車傷車的主要因素有這么四點(diǎn)，妥善處理后問題可以解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 渭南01）