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新能源汽車動(dòng)力電池安全與質(zhì)量問題不容忽視

2019-08-27 16:49:59 作者:suzhou01

  再過16個(gè)月,作為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)重要綱領(lǐng)性文件的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》即將于2020年底接受“驗(yàn)收”,同時(shí)也將開啟面向下一個(gè)發(fā)展階段的新15年規(guī)劃。

TUV南德動(dòng)力電池測(cè)試

  經(jīng)過近幾年的快速增長(zhǎng),新能源汽車市場(chǎng)早已成為各大車企的兵家必爭(zhēng)之地。但隨著今年新能源車補(bǔ)貼退坡政策的加速實(shí)施,以及到2020年底國家新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出,新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入更加激烈殘酷的下半場(chǎng)。

  “因?yàn)樯鎵毫εc市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力,新能源汽車行業(yè)需要拓展市場(chǎng),但卻一直走得太快。”南德新能源汽車檢測(cè)(江蘇)有限公司董事總經(jīng)理許海亮說,“目前行業(yè)出現(xiàn)的問題,需要經(jīng)歷一陣洗牌之后才能趨于平穩(wěn)。”如今,這輪行業(yè)洗牌即將開啟。對(duì)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說,2019年將會(huì)是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

  新能源汽車動(dòng)力電池安全與質(zhì)量問題不容忽視

  從最初的小規(guī)模示范運(yùn)行,到如今產(chǎn)銷量接近中國汽車市場(chǎng)的5%,我國早已成為新能源汽車銷量增速最快的國家,同時(shí)還是新能源汽車銷量最大的國家,2018年新能源汽車銷售量超過120萬輛。但火爆的新能源汽車市場(chǎng)背后,是近年來時(shí)有發(fā)生的車輛自燃、電池壽命低、充電樁運(yùn)營各自為政、充電耗時(shí)費(fèi)力等問題。

  “新能源汽車動(dòng)力電池目前所產(chǎn)生的這些問題與質(zhì)量密切相關(guān),新能源汽車市場(chǎng)火熱背后的電池安全與性能水平參差不齊的問題值得關(guān)注。”許海亮分析說,目前國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池的問題主要集中在重視能量密度而忽視能量密度與安全、濫用的平衡,重“樣品測(cè)試”而忽視全過程的質(zhì)量體系管理,電池產(chǎn)品一致性不穩(wěn)定等方面。

  有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2019年4月底,國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局共收到新能源汽車缺陷線索427例,其中電池衰減問題占比為55%,居投訴量首位。與此同時(shí),因三電系統(tǒng)引發(fā)的召回占新能源車召回總量的50%。如今,越來越多的人意識(shí)到,只有將動(dòng)力電池的安全穩(wěn)定性能有效提升,才能在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈殘酷的下半場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑。

  TUV南德常州打造新能源汽車動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室

  作為新能源汽車最重要的零部件,動(dòng)力電池產(chǎn)品的質(zhì)量、安全、可靠性與性能影響著整個(gè)新能源汽車行業(yè)的有序發(fā)展。隨著中國新能源汽車的企業(yè)數(shù)量以及款型不斷增多,動(dòng)力電池制造生產(chǎn)規(guī)模日益加大,中國市場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力電池的質(zhì)量測(cè)試與研發(fā)測(cè)試需求潛力巨大,而第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)也能通過全面的評(píng)估和嚴(yán)苛的測(cè)試,讓車企找到更適合的電池產(chǎn)品,讓消費(fèi)者開更安全的汽車,讓行業(yè)更趨于規(guī)范、有序。

  如今,TUV南德意志大中華集團(tuán)在江蘇常州投資建設(shè)了一座新能源汽車動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室,配置大型震動(dòng)臺(tái)、安全測(cè)試防爆房、空氣凈化處理等設(shè)施以及完善的消防設(shè)施,以滿足長(zhǎng)三角乃至全國的新能源汽車整車企業(yè)、動(dòng)力電池及電池零部件生產(chǎn)企業(yè)的檢測(cè)需求。

  據(jù)許海亮介紹,新建成的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試產(chǎn)品可以覆蓋動(dòng)力電池單體、模組、Pack(電池包)、BMS、儲(chǔ)能系系統(tǒng)產(chǎn)品,可以滿足多項(xiàng)國標(biāo)(GB/T 31467、31484/5/6)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)(R100)以及美國標(biāo)準(zhǔn)UL 2580與ISO 12405、IEC 62133、IEC 62660、IEC 62619、UN38.3等國際標(biāo)準(zhǔn),測(cè)試能力覆蓋安全、性能、濫用、循環(huán)壽命等強(qiáng)制性測(cè)試項(xiàng)目;同時(shí)可以支持車企、動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行研發(fā)所需的定制化測(cè)試項(xiàng)目。

  新能源汽車的下一個(gè)15年:挑戰(zhàn)越多,機(jī)會(huì)就越多

  “目前,中國動(dòng)力電池出貨量和產(chǎn)能已經(jīng)躍居全球第一,在全球出貨前十大的企業(yè)中有過半中國企業(yè)的身影,我們已經(jīng)取得了非常了不起的成就。”許海亮說,“但是我們也要看到,海外一線車企在選擇中國電池企業(yè)做供應(yīng)商的時(shí)候,都需要一個(gè)漫長(zhǎng)、持續(xù)的驗(yàn)證與考察過程。雖然國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開始逐步打開一線車企的采購大門,但我們與三星、LG、松下等國際老牌電池企業(yè)還是有一定差距。”

  安全、高能量密度、高循環(huán)壽命是車企和消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池最大的訴求,而在追求高能量密度的同時(shí)一定會(huì)來帶安全風(fēng)險(xiǎn)的提升,這對(duì)電池企業(yè)無疑是很大的挑戰(zhàn)。

  對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)如何順利度過新能源市場(chǎng)首個(gè)發(fā)展階段,并在下一階段的全球競(jìng)爭(zhēng)中披荊斬棘,許海亮建議,企業(yè)應(yīng)建立更為完善的安全質(zhì)量可靠性評(píng)估規(guī)范,從樣品測(cè)試、生產(chǎn)工藝、原材料控制等各個(gè)環(huán)節(jié)切實(shí)保證產(chǎn)品的安全與一致性;同時(shí),由于質(zhì)量隱患往往是在一些沒有預(yù)期發(fā)生的極限條件下出現(xiàn),所以企業(yè)需要在電池、汽車的極限安全與性能測(cè)試上做更多工作。此外,還要對(duì)標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)、國際一線車企對(duì)動(dòng)力電池的性能與安全的相關(guān)要求,質(zhì)量上做到全球領(lǐng)先。

  “我們面臨的挑戰(zhàn)越大,也意味著機(jī)會(huì)越多。”許海亮說,“在這個(gè)過程中,TUV南德意志集團(tuán)作為安全領(lǐng)域的專家,將以一個(gè)獨(dú)立、公正、專業(yè)的角色定位,立足于為企業(yè)提供國際、國內(nèi)的一站式檢測(cè)認(rèn)證服務(wù),幫助企業(yè)打開國內(nèi)外市場(chǎng)的同時(shí),通過對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、安全、可靠性與性能評(píng)估,讓消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的駕乘更放心。”

  關(guān)于TUV南德意志集團(tuán)

  TUV南德意志集團(tuán)成立于1866年,前身為蒸汽鍋爐檢驗(yàn)協(xié)會(huì)。發(fā)展至今,已成為了全球化的機(jī)構(gòu)。TUV南德意志集團(tuán)在50個(gè)國家設(shè)立了1,000多個(gè)分支機(jī)構(gòu),擁有24,500多名員工,致力于不斷地提高自身的技術(shù)、體系及專業(yè)知識(shí)。集團(tuán)的技術(shù)專家在工業(yè)4.0、自動(dòng)駕駛及可再生能源的安全與可靠性方面均作出了顯著的技術(shù)創(chuàng)新。

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