安全座椅研發(fā)最重要的目的就是降低兒童在交通事故中的死亡率，而好孩子高速安全座一個(gè)裝置就能讓兒童交通事故死亡率降低75%？到底是怎么一回事呢？

　　gb好孩子在全球孕嬰童用品領(lǐng)域享有“創(chuàng)新發(fā)動(dòng)機(jī)”之美名，它旗下的一系列高速汽車安全座，打破了兒童汽車安全座椅僅滿足50公里時(shí)速撞擊時(shí)胸部合成加速度不超過55g的既定要求，把滿足胸部加速度要求的撞擊時(shí)速提高到80公里。

　　在時(shí)速80公里（目前實(shí)驗(yàn)室能進(jìn)行的動(dòng)態(tài)撞擊時(shí)速的極限值）撞擊時(shí)，胸部合成加速度仍然優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)28%！而全球最嚴(yán)苛的星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)德國ADAC所要求的撞擊時(shí)速不過是70公里而已。

　　那么，好孩子究竟做了什么，能讓產(chǎn)品性能一下子提高這么多？答案其實(shí)非常簡(jiǎn)單。一種蜂窩鋁結(jié)構(gòu)的吸能裝置。

　　這種裝置可以在發(fā)生撞擊時(shí)快速潰縮變形，并在此過程中吸收碰撞產(chǎn)生的巨大能量，從而大幅降低孩子所受的沖擊力。

　　當(dāng)然，結(jié)果的簡(jiǎn)單，不代表獲得的過程也簡(jiǎn)單。蜂窩鋁吸能裝置的靈感來源于航天器安全著陸技術(shù)。跨界移用的組合式創(chuàng)新比無中生有的全新發(fā)明要相對(duì)要容易，但為了獲得最佳的吸能效果，好孩子研發(fā)團(tuán)隊(duì)先后花了50多個(gè)月的時(shí)間，并利用CAE模擬仿真技術(shù)，才在12萬次實(shí)驗(yàn)室撞擊測(cè)試積累的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，確定了蜂窩鋁裝置的材料及結(jié)構(gòu)，確保其強(qiáng)度和韌性符合理想的要求。

　　沒有長期的積累就不會(huì)有一朝的爆發(fā)。好孩子在嬰兒車界的名聲太彰，以致很多人都不知道，它在兒童汽車安全座椅行業(yè)也已經(jīng)耕耘了18年之久，它的汽車座撞擊實(shí)驗(yàn)室是國內(nèi)行業(yè)里最先進(jìn)的，得到了歐標(biāo)和美標(biāo)的認(rèn)可，在這里測(cè)試合格的產(chǎn)品，可以直接到歐洲和美國市場(chǎng)出售，在中國安全座椅市場(chǎng)還未興起之前，它就已經(jīng)開始每年向海外出口300萬個(gè)汽車安全座。

　　有技術(shù)的底氣才有對(duì)產(chǎn)品的信心。好孩子高速汽車安全座還在第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行過一次時(shí)速高達(dá)94.7公里的真車實(shí)撞（全球業(yè)界的首次），測(cè)試結(jié)果表明，兒童（假人）胸部合成加速度僅有29.5g，相對(duì)于符合行業(yè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的普通安全座椅，把兒童重傷概率從63%降到了25%以下，安全性提升了60%；把4級(jí)傷害值從36%降到了9%，也就是說，使用這款汽車安全座的兒童，在嚴(yán)重車禍中的死亡率僅為使用普通汽車安全座椅的1/4。

　　這樣看來，一個(gè)非常簡(jiǎn)單的裝置，便重新定義了兒童乘車安全。改寫兒童汽車安全座椅行業(yè)未來格局的新篇章，會(huì)不會(huì)就此開啟？我們拭目以待屬于萬千消費(fèi)者的福音早日來到。