8月23日，領(lǐng)克汽車官方公布了領(lǐng)克03 Cyan Concept在紐伯格林北環(huán)刷出的最快圈速：7分20秒143。該成績超過了此前雷諾梅甘娜RS Trophy-R創(chuàng)造的7分40秒1的最速量產(chǎn)前驅(qū)車的記錄，駕駛這臺03 Cyan Concept的是WTCR Cyan領(lǐng)克車隊的車手、2017年WTCC世界冠軍Thed Björk。

　　Cyan領(lǐng)克車隊表示，7分20秒143的成績是在長度為20.832km的賽道達(dá)成，其他車廠測圈速通常使用的賽道長度為20.600km，該成績創(chuàng)造了最快非量產(chǎn)前驅(qū)車的記錄。目前紐北最速四門車記錄是斯巴魯WRXSTI RA NBR創(chuàng)造的6分57秒5。

　　領(lǐng)克03 Cyan Concept既是概念車，也是一臺徹頭徹尾的賽車。其裝配了2.0T渦輪增壓發(fā)動機+六速序列式變速箱的動力組合，前置前驅(qū)布局，引擎最大功率388kW（528PS）/7800rpm，峰值扭矩504N·m/4500-7000rpm，可在4.4秒達(dá)成0-100km/h的加速，10秒達(dá)成0-200km/h加速，極速310km/h。

　　該車選用了20寸鍛造輪轂、前六活塞后二活塞的剎車套裝（前剎車碟直徑達(dá)378mm），輪胎為285/30 R20規(guī)格的米其林Cup2輪胎，避震器換裝來自O(shè)hlins的絞牙避震器，懸架底盤均做了專門修改、強化和賽道調(diào)校。

　　之前爭奪紐北最速量產(chǎn)前驅(qū)車的幾款車型，分別是梅甘娜RS Trophy-R、大眾高爾夫GTI Clubsport S和本田思域Type R原型車，它們均是在普通量產(chǎn)版的基礎(chǔ)上做一定改裝的官方改裝車，并且限量發(fā)售。像GTI Clubsort S便將馬力提升至310PS、整車減重、裝配Cup2輪胎和Olhins避震等等，Type R也同樣減重并加裝了防滾架等，但它們與普通量產(chǎn)版車型在引擎型號、變速箱、車架、底盤等方面并無區(qū)別。

　　領(lǐng)克03 Cyan Concept從動力、底盤車架到調(diào)校則均與市售的領(lǐng)克03車型完全不同，實際上它與量產(chǎn)車型們已不具備可比性。不過創(chuàng)造這一驚人圈速足夠表明領(lǐng)克汽車已擁有強大的技術(shù)實力，據(jù)悉未來該車的量產(chǎn)版本將與這一概念版采用相同的動力總成，自然也是限量發(fā)售，至于價格和發(fā)售量，必將是極少數(shù)人才有條件去試圖擁有。