【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

       如題，力爭(zhēng)將“駕駛樂(lè)趣”與“出色的環(huán)保，安全性能”和諧兼顧，被譽(yù)為全球自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)終ji目標(biāo)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，“吃瓜群眾”（以下簡(jiǎn)稱：群眾）對(duì)這個(gè)問(wèn)題，蒙圈不止一天兩天了。真有這么厲害？今天老師就扒一扒這個(gè)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。

       敲黑板，仔細(xì)聽(tīng)，老師只講一遍。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)（英文名稱：SKYACTIV Technology）是日本馬自達(dá)汽車(chē)公司于2010年10月提出，針對(duì)旗下車(chē)種主要元件優(yōu)化的技術(shù)。主要元件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身結(jié)構(gòu)和底盤(pán)。也就是說(shuō)在最核心的這四個(gè)模塊，馬自達(dá)對(duì)它們進(jìn)行了在汽車(chē)行業(yè)富有革命性貢獻(xiàn)的技術(shù)提升，完全可以說(shuō)是傳統(tǒng)意義上汽車(chē)制造工藝的突破，聽(tīng)上去是不是很高級(jí)的樣子？沒(méi)錯(cuò)事實(shí)就是如此，那這四個(gè)模塊都做出了哪些貢獻(xiàn)和突破呢、我們接著往下講。

1st. 發(fā)動(dòng)機(jī)

       我們首先來(lái)說(shuō)的是核心部位，新一代高效直噴創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)—— SKYACTIV-G，采用高壓縮比燃燒技術(shù)，普通汽油達(dá)到13:1的高壓縮比，目前世界排名第一的技術(shù)。燃燒更充分，環(huán)保性能更出色；在中低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，扭矩輸出張弛有度，就連普通上下班駕駛感照樣激情滿滿。這是為什么呢？因?yàn)樗膰娪托问讲捎昧烁變?nèi)高壓直噴，利用凹頂活塞、多孔噴射器和2層噴射讓汽油在缸體內(nèi)實(shí)現(xiàn)球形燃燒，達(dá)成急速燃燒效果；通過(guò)采用4-2-1的排氣系統(tǒng)，讓燃燒后產(chǎn)生的氣體順利排出，防止因“消化不良”帶來(lái)的進(jìn)排氣不順暢，從而實(shí)現(xiàn)排氣順、進(jìn)氣足的目的，另外創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后即使點(diǎn)火時(shí)間大幅遲延，也可確保穩(wěn)定的燃燒，舉個(gè)例子，同樣噴一次油，馬自達(dá)能跑的更遠(yuǎn)一點(diǎn)，換個(gè)角度說(shuō)就是油耗降低了，動(dòng)力反而更強(qiáng)。這樣一介紹是不是不難理解吧，但是讓這一切變成現(xiàn)實(shí)，馬自達(dá)可是用了數(shù)年時(shí)間才得以實(shí)現(xiàn)。但是這里友情提示一下，平時(shí)開(kāi)車(chē)穩(wěn)當(dāng)點(diǎn)，對(duì)大家都好，畢竟安全第一。

2nd. 變速箱

       把強(qiáng)勁的動(dòng)力傳送的輪胎上，變速箱就尤為重要。新一代高效能自動(dòng)變速箱—— SKYACTIV-DRIVE。這個(gè)變速箱來(lái)頭就大了，它具備傳統(tǒng)的AT、CVT、雙離合變速器等所有傳動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)，這里不多描述，總結(jié)一句話：“起步強(qiáng)勁有力，換擋平靜似水”。這里面的核心，馬自達(dá)官方對(duì)外沒(méi)有透露太多，但是最后得到的效果是肯定的，就這么優(yōu)秀，你說(shuō)咋整。

3rd. 車(chē)身

         風(fēng)馳電掣，安全當(dāng)先。新一代輕量型高鋼性車(chē)身—— SKYACTIV-BODY。這是一款從“零”開(kāi)始設(shè)計(jì)研發(fā)的車(chē)身，讓駕駛者和乘坐者“并享樂(lè)趣，共享安全”。尤其是碰撞時(shí)的安全性能，TA采是用直連框架構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)了直線化，也就是說(shuō)過(guò)去不能直線結(jié)構(gòu)的現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，因?yàn)橹本€連接穩(wěn)定性更強(qiáng)；連續(xù)化，緊湊的連接車(chē)身每一個(gè)部位，使車(chē)身更緊實(shí)，從結(jié)構(gòu)上提升車(chē)身的剛性。由于采用了1800MPa超高強(qiáng)度的鋼板搭配了多撞擊傳導(dǎo)路徑結(jié)構(gòu)，車(chē)身有著極安全的周到防護(hù)，也正是因?yàn)槿陆Y(jié)構(gòu)和材料，讓車(chē)身的整體重量輕量化，更為降低油耗做出了巨大的貢獻(xiàn)。此處應(yīng)該有掌聲！

       前段時(shí)間有一部動(dòng)作電影相信大家還是記憶猶新，那就是《葉問(wèn)》。電影里精彩的武打動(dòng)作讓人拍案叫絕，因此“詠春拳”這門(mén)實(shí)用強(qiáng)身的武術(shù)被更多人所熟知。那詠春拳是一門(mén)什么樣的“功夫”呢？詠春拳，是以“中線理論”等基礎(chǔ)為內(nèi)容、頗具特色的南拳拳術(shù)。強(qiáng)調(diào)使用正確的觀念、意識(shí)及思維方式，來(lái)導(dǎo)出肢體的靈活應(yīng)用。詠春拳的所有技術(shù)可以說(shuō)都是“馬步”這個(gè)“根”上生長(zhǎng)出來(lái)的枝葉。詠春拳的馬步，是在穩(wěn)健與變化兩方面取得平衡。在實(shí)戰(zhàn)中，詠春拳的手法、腳法不會(huì)單獨(dú)使用，必須要配合馬步，才能產(chǎn)生作用；因此馬步是詠春拳手法與腳法的靈魂。所以馬步扎實(shí)了，上盤(pán)才會(huì)穩(wěn)。車(chē)也是這個(gè)道理，底盤(pán)就好比是扎馬步，下盤(pán)穩(wěn)定可靠，駕乘才能得心應(yīng)手。接下來(lái)我們隆重的介紹一下馬自達(dá)扎實(shí)的“馬步”。

4th. 底盤(pán)

       新一代高性能輕量底盤(pán)——SKYACTIV-CHASSIS。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)被譽(yù)為“人車(chē)一體”的成就者，所以才大張旗鼓的來(lái)說(shuō)道說(shuō)道馬自達(dá)的這套底盤(pán)系統(tǒng)。在研發(fā)初期的時(shí)候，研發(fā)人員拋開(kāi)過(guò)往的觀念，重新研發(fā)懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。直到研發(fā)后期，實(shí)驗(yàn)結(jié)果充分肯定了大家當(dāng)初的決定是對(duì)的，讓前車(chē)支架和多連桿后懸掛同時(shí)具備高剛性與輕量化的雙重優(yōu)點(diǎn)（重量減輕14%），各部件的功能分配，提升了中低速的靈活性、高速行駛的穩(wěn)定性，以及全速度區(qū)域的舒適性，大幅提升了行駛品質(zhì)?？梢哉f(shuō)是智勇雙全，剛?cè)岵?jì)。

       咋樣，這么一講，你應(yīng)該有一定的認(rèn)識(shí)了吧，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)說(shuō)實(shí)在的，只字片語(yǔ)難以詮釋，但是能讓群眾有了初步認(rèn)識(shí)和了解，已實(shí)屬不易。聽(tīng)上去這么高大上，實(shí)際感受會(huì)不會(huì)不一樣??？說(shuō)實(shí)話有可能，每個(gè)人的感受標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，假如你這幾天正在考慮換車(chē)，不妨去找一家長(zhǎng)安馬自達(dá)的4S店去親身體驗(yàn)一下（反正體驗(yàn)又不要錢(qián)，嘻嘻··）