8月9日，華為正式對外宣告：華為自主研發(fā)的操作系統(tǒng)——鴻蒙正式面世。這是中國品牌自主研發(fā)的操作系統(tǒng)，同時鴻蒙系統(tǒng)的正式面世，也吹響了國內(nèi)品牌自主研發(fā)之路的號角。自身強才是真的強，國內(nèi)自主品牌眾多，涉及領(lǐng)域?qū)挿海覀儜?yīng)該都具備像華為這樣居安思危的意識，才能以不變應(yīng)萬變?？v觀國內(nèi)自主品牌，地位堪稱何車界“華為”的哈弗品牌也是如此，其旗下的“國民神車”哈弗H6由于搭載了哈弗自主研發(fā)的發(fā)動機和變速器，始終領(lǐng)跑于國內(nèi)SUV“賽場”，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

　　我們以哈弗H6系列中的新哈弗H6 Coupe智聯(lián)版（以下簡稱新H6 Coupe）為例，充分解析一下哈弗自主研發(fā)的1.5GDIT發(fā)動機和7速濕式雙離合（7DCT）變速器究竟擁有怎樣的獨特魅力。

　　1.5GDIT發(fā)動機技術(shù)升級，青出于藍而勝于藍

　　今年上半年，哈弗H6系列車型進行了首輪國六版本的迭代更新。此次新H6 Coupe搭載了1.5GDIT發(fā)動機，本就有著一副“好底子”，新版本發(fā)動機更是通過技術(shù)升級，全面滿足了國六排放要求。

　　首先來說一下動力參數(shù)，新H6 Coupe搭載的1.5GDIT 發(fā)動機帶來124kW最大功率，不僅保證了動力不掉隊，還實現(xiàn)了節(jié)能減排的目的。同時在另外一些系統(tǒng)上進行了升級，比如：搭載了同樣由哈弗自主研發(fā)而來的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，目前已升級至第二代。第二代CVVL機構(gòu)在第一代基礎(chǔ)上,減少了機構(gòu)零部件數(shù)量,并降低了機構(gòu)機械摩擦損失,其次增加了氣門異步開啟、小升程相位減小等功能，不僅能使車輛適應(yīng)不同工況，更實現(xiàn)了節(jié)能減排的目的。

　　另外，新H6 Coupe 將其燃油噴射系統(tǒng)噴油壓力升級到了350bar，細化了噴油油滴直徑，使燃燒更加充分；另據(jù)官方有效數(shù)據(jù)顯示，其PN排放值能降低約80%。除此之外，還內(nèi)置博世最新UD8控制單元、HDP6高壓油泵及HDEV6噴油器等有效“輔助隊員”，讓有效運作發(fā)揮到極致。

　　7DCT濕式變速器完美配合，打遍天下無敵手

　　與新H6 Coupe發(fā)動機相匹配的是7DCT濕式變速器，這對組合有著出色的數(shù)據(jù)及動力表現(xiàn)，可謂是“黃金搭檔”，“雙劍合璧”打遍天下無敵手。

　　這款哈弗自主研發(fā)的7DCT濕式變速器由哈德·亨寧先生帶領(lǐng)30多名行業(yè)頂級專家歷經(jīng)四年的打造才問世，值得一提的是，哈德·亨寧先生是行業(yè)頂級變速器專家，曾就職于奔馳等知名汽車公司，哈弗聘請他來助力自主研發(fā)事業(yè)，無疑彰顯了哈弗對于自主研發(fā)技術(shù)的恒心和誠心。

　　7DCT濕式變速器穩(wěn)定性極好，在1400rpm時可帶來285N•m最大扭矩。另外其傳動比范圍達7.99，傳動效率最高可達98.87%，車子的響應(yīng)速度及爆發(fā)力根本不用擔(dān)心。雖然7DCT濕式變速器本身已足夠優(yōu)秀，但好搭檔1.5GDIT發(fā)動機進行了升級，雙雙進步配合才能更加完美，于是也進行了升級。將機械擋桿升級為電子擋桿，并新增了換擋撥片，讓操作更加便利、更舒適，也更能讓駕駛者體驗人車合一的樂趣。

　　無論是哈弗還是華為，都是當(dāng)下中國自主品牌的縮影，自主品牌應(yīng)當(dāng)有自我崛起的意識，也應(yīng)該為此付出行動。就像今天哈弗自主研發(fā)的發(fā)動機和變速器一樣，始終以實力為主，彰顯了哈弗品牌強勁技術(shù)實力的同時，也自然收獲了外界對哈弗品牌的認可，同時也會助力哈弗品牌更上一層，走向世界舞臺的巔峰。

　　最后哈弗還給大家送來了鉅惠福利：“慶哈弗H6八周年感恩有禮”的大型鉅惠活動已經(jīng)啟動，熱鬧非凡。其中購買新H6 Coupe至高可享15500元的超大優(yōu)惠，如此有實力的SUV，錯過可不要后悔哦。