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從汽車工業(yè)70年 看陜西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展硬實力

2019-08-16 10:03:17 作者:xian01

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

  70年發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)已茁壯成長,從“從零開始”到不斷通過創(chuàng)新學(xué)習(xí)實現(xiàn)追趕超越,如今已經(jīng)成為世界汽車制造大國,2018年中國連續(xù)十年蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷量第一。

第十四屆西安國際車展10月1日-7日曲江國際會展中

  70年中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展

  在新中國成立之初,我國并不具有獨立生產(chǎn)汽車的能力。1956年7月13日由中國長春第一汽車制造廠生產(chǎn)的“解放牌”載貨汽車下線,結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。

第十四屆西安國際車展10月1日-7日曲江國際會展中

  2008年,中國汽車產(chǎn)業(yè)通過兩代汽車人的不懈努力與50多年的飛速發(fā)展,超越美國成為全球第一大汽車市場。2018年,我國汽車產(chǎn)銷分別完成2780.92萬輛和2808.06萬輛,連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。

第十四屆西安國際車展10月1日-7日曲江國際會展中

  近年來,諸多中國車企實現(xiàn)了銷量、利潤、單車價格三方面業(yè)績的大幅增長,品牌向上也成為中國品牌發(fā)展的大趨勢,中國品牌單車的價格增長是品牌向上的有利因素,在品牌單車價格提升的同時,保證了銷量和企業(yè)利潤的同步提升,諸多中國品牌也獲得了市場的認(rèn)可。

第十四屆西安國際車展10月1日-7日曲江國際會展中

  經(jīng)歷了70年的發(fā)展,中國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有,老百姓從買不起汽車,到現(xiàn)如今多數(shù)家庭已經(jīng)擁有第二輛私家車,期間發(fā)生了翻天覆地的變化。

第十四屆西安國際車展10月1日-7日曲江國際會展中

  中國的汽車企業(yè)通過不斷地探索與學(xué)習(xí),在企業(yè)形象和產(chǎn)品等方面都完成了階段性質(zhì)蛻變。從最開始的汽車全靠進口,到紅旗汽車完成了從檢閱車、禮賓車、“國民”轎車的發(fā)展與蛻變,再到現(xiàn)如今吉利、長城等民營汽車企業(yè)年銷量突破百萬輛,中國汽車發(fā)展壯大。

第十四屆西安國際車展10月1日-7日曲江國際會展中

  國際化車展助推陜西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  將汽車產(chǎn)業(yè)打造為新支柱產(chǎn)業(yè),是目前陜西省推動高質(zhì)量發(fā)展,構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重大決策。

第十四屆西安國際車展10月1日-7日曲江國際會展中

  近年來,汽車行業(yè)發(fā)展迅速,新能源汽車、無人駕駛汽車已經(jīng)成為大眾耳熟能詳?shù)拿~,西安正是因為抓住了這一技術(shù)突破時機,優(yōu)化營環(huán)境、加大汽車產(chǎn)業(yè)招商力度、提供更多政策支持,實現(xiàn)自己的“汽車城”之夢。

第十四屆西安國際車展10月1日-7日曲江國際會展中

  西安作為新能源汽車推廣應(yīng)用試點示范城市,近年來不斷加大招商與發(fā)展,引進吉利、開沃等千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè),為大西安產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)跨越式發(fā)展儲備了厚積薄發(fā)的優(yōu)勢。

第十四屆西安國際車展10月1日-7日曲江國際會展中

  目前西安已擁有陜汽、西安金龍比亞迪、吉利、寶能(觀致)等汽車品牌汽車生產(chǎn)基地,陜西省整車產(chǎn)銷能力逐年大幅增長。

第十四屆西安國際車展10月1日-7日曲江國際會展中

第十四屆西安國際車展10月1日-7日曲江國際會展中

  西安國際車展創(chuàng)辦于2006年,至今已經(jīng)連續(xù)成功舉辦13屆,2019第十四屆西安國際車展將于10月1-7日在曲江國際會展中心和綠地筆克國際會展中心舉行,展會為期7天。屆時,國內(nèi)外100多個汽車品牌將攜旗下主流車型、首發(fā)新車與最新科技亮相西安,國內(nèi)外近千家媒體將為消費者報道車展盛況,不斷擴大西安國際車展的品牌影響力,助推陜西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  配稿:中國由自行車王國逐步進入汽車社會

  作為曾經(jīng)的“自行車王國”,在很長一段時間里,自行車都扮演著與中國人的生活密切相關(guān)的角色。隨著工業(yè)社會發(fā)展到一定階段,轎車大規(guī)模進入家庭后,自行車的地位才逐漸被取代,中國也逐漸進入了“汽車社會”。“汽車社會”作為一種社會現(xiàn)象,在不同的發(fā)展階段具有明顯的特征差異。在前汽車社會,汽車的消費群體主要為公商務(wù)以及高收入人群,汽車新購占據(jù)主導(dǎo)地位,汽車能夠體現(xiàn)一定的身份和地位;在汽車社會初期轉(zhuǎn)汽車轉(zhuǎn)變?yōu)槟陀孟M品,購車者以新購的中產(chǎn)階級為主;在當(dāng)今成熟汽車社會,汽車作為一種代步工具已擴展到普通家庭,成為生活中不可或缺的交通工具,改變了人們的生活方式。

  據(jù)了解,截至2018年底,全國汽車保有量達2.4億輛,全國汽車產(chǎn)銷連續(xù)10年位列全球首位,中國由自行車王國逐步進入汽車社會。在未來,隨著科技的進步與發(fā)展,新能源、人工智能將是汽車市場與企業(yè)的重點發(fā)展方向。在國際能源危機加重的大環(huán)境下,發(fā)展新能源已上升為世界范圍的發(fā)展趨勢,對未來汽車更便捷、舒適的追求也促使著人工智能的不斷完善。在大環(huán)境下,新能源和人工智能將成為未來汽車的發(fā)展方向,是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動力。(西安汽車職業(yè)大學(xué)汽檢教研室副主任雷曉斌)

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第十四屆西安國際車展10月1日-7日曲江國際會展中

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