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今年上半年,在全球車市持續(xù)低迷、汽車產(chǎn)業(yè)格局加速重構的環(huán)境下,北京奔馳產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高。對于剛剛年滿十四周歲的北京奔馳而言,這一成績無疑是其積極探索高質量發(fā)展的深刻注腳。

作為集研發(fā)、發(fā)動機制造與整車生產(chǎn)為一體的中德合資企業(yè),北京奔馳自誕生之日起便成為中國汽車制造業(yè)備受矚目的焦點。在北汽集團和戴姆勒公司的縝密布局下,北京奔馳歷經(jīng)十四年的探索與發(fā)展,成功建立起全球梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)網(wǎng)絡中產(chǎn)量最高、面積最大、綜合性最強的制造基地,并坐擁戴姆勒公司海外首個發(fā)動機工廠、動力電池工廠和原型車工廠,以及戴姆勒合資公司里最大的研發(fā)中心,成為戴姆勒全球唯一同時擁有前驅車、后驅車和電動車三大車型平臺的合資企業(yè)。同時,北京奔馳工業(yè)總產(chǎn)值連續(xù)三年突破千億,成為首都高端制造業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。

北京奔馳廠區(qū)鳥瞰圖

不僅如此,伴隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大和生產(chǎn)平臺的日趨成熟,北京奔馳在產(chǎn)品導入層面也勢如破竹。十四年間,北京奔馳先后投產(chǎn)了C級車、E級車、GLK SUV、GLA SUV、GLC SUV、A級車六大車系的19款暢銷車型和 5款發(fā)動機產(chǎn)品,且整車與發(fā)動機累計產(chǎn)量均已突破200萬臺,并為梅賽德斯-奔馳品牌在華銷量貢獻了超過70%的份額,成為北汽集團與戴姆勒公司實現(xiàn)共同戰(zhàn)略目標的核心動力。

面對諸多成績,北京奔馳從未放緩擴增產(chǎn)能的步伐,始終積極探索升級轉型。今年6月,伴隨著發(fā)動機第二工廠和動力電池工廠的雙雙落成,北京奔馳不僅在動力總成系統(tǒng)平臺建設方面取得突破性成果,而且在梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)體系與網(wǎng)絡中也發(fā)揮著日益重要的作用。

作為戴姆勒海外唯一投產(chǎn)M282發(fā)動機的工廠,北京奔馳發(fā)動機第二工廠集合了多種智能與綠色生產(chǎn)設備與制造工藝。無論是“無人零部件配餐車”工廠設計理念,還是無紙化生產(chǎn)理念,亦或是智能化的質量管理與能源管理等,這里的一切都深刻詮釋了“數(shù)字化、柔性化、綠色”這一北京奔馳新時代制造理念。值得一提的是,誕生于此的M282發(fā)動機將為國產(chǎn)緊湊型產(chǎn)品提供動力源泉,同時其缸體、缸蓋、曲軸三大發(fā)動機核心部件將出口海外,用于戴姆勒德國發(fā)動機工廠的整機裝配。這標志著北京奔馳在核心零部件加工與測試等方面的全流程品質,已經(jīng)完全滿足梅賽德斯-奔馳的全球統(tǒng)一標準。

集智能與綠色于一身的北京奔馳發(fā)動機第二工廠

與此同時,與發(fā)動機第二工廠同期落成的北京奔馳動力電池工廠,同樣在梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)體系中處于領先地位。為確保動力電池具備絕佳的安全性能與品質,北京奔馳動力電池工廠嚴格遵循梅賽德斯-奔馳全球統(tǒng)一的質量管理體系,并且采用諸多尖端制造工藝。此外,圍繞“數(shù)字化、柔性化、綠色”的制造理念,該工廠還基于大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)等技術,引入智能生產(chǎn)、智能物流、數(shù)字化運營、智能能源管理等系統(tǒng),以及光伏發(fā)電、太陽能等清潔能源,保證生產(chǎn)全過程的高效、準確、靈活與環(huán)保。目前,作為德國以外第一家投產(chǎn)梅賽德斯-奔馳動力電池的工廠,該工廠生產(chǎn)的動力電池已成功完成內(nèi)部交付。

毫無疑問,憑借其自身豐富的造車經(jīng)驗以及深厚的技術儲備,北京奔馳不僅能夠實現(xiàn)產(chǎn)品矩陣的快速更新,滿足消費者更加多元化的出行需求,同時也必將實力引領行業(yè)新發(fā)展,將新能源汽車制造推向新的高度。站在成立十四周年的新起點上,北京奔馳將在股東雙方政策的指引下,繼續(xù)堅持創(chuàng)新,加快升級轉型步伐,牢牢把握“客戶至上”的核心價值觀,持續(xù)鞏固并優(yōu)化產(chǎn)品品質,不斷為中國消費者帶來與梅賽德斯-奔馳全球標準一致的多元化產(chǎn)品,在實現(xiàn)自身高質量發(fā)展的同時,為首都汽車工業(yè)持續(xù)向高精尖轉型升級做出更大貢獻。