【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】從馬自達(dá)ATENZA到國(guó)產(chǎn)的阿特茲，在年輕消費(fèi)者心目中一直有著很高的地位。在最近幾年，阿特茲每年都在進(jìn)行蛻變，每次改款都帶來(lái)了不少實(shí)質(zhì)的東西。然而隨著國(guó)內(nèi)不少中型車(chē)都進(jìn)行了換代，它們給予了阿特茲不少壓力，因此一汽馬自達(dá)在2019年推出了新款阿特茲，這次改款相比以往車(chē)型，不僅帶來(lái)更動(dòng)感的外觀，另外內(nèi)飾在質(zhì)感方面下了很大功夫。（下圖珠光白為2.5L，水晶混動(dòng)紅為2.0L）

　　“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念是馬自達(dá)車(chē)型的設(shè)計(jì)精髓，雖然是幾年前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但放在今天也不會(huì)“過(guò)時(shí)”。近段時(shí)間，改款的中型車(chē)在設(shè)計(jì)上都朝著年輕化、動(dòng)感化的方向去走，為了突出自身原有的造型優(yōu)勢(shì)，新款阿特茲采用最新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，加入不少突顯質(zhì)感的元素，強(qiáng)調(diào)光影效果以及出色的立體感。

　　前格柵換裝了銀色網(wǎng)狀格柵，取代現(xiàn)款的橫輻式中網(wǎng)。中網(wǎng)連接兩側(cè)大燈組的飾條以及前保險(xiǎn)杠兩段鍍鉻飾條的造型也做了相應(yīng)的調(diào)整。

　　兩側(cè)大燈造型有了細(xì)微調(diào)整，更顯銳利。

　　如果單純看阿特茲的側(cè)面，你不仔細(xì)觀察的話，可能會(huì)覺(jué)得和現(xiàn)款車(chē)型一致，但事實(shí)上，阿特茲側(cè)面腰線設(shè)計(jì)變得更加流暢、自然。

　　新車(chē)尾部變化的地方不少，像連接兩側(cè)尾燈的銀色飾條移至兩側(cè)尾燈中部，使得視覺(jué)效果更有一體感。

　　在輪轂方面，新款阿特茲2.0L和2.5L車(chē)型分別搭載17英寸和19英寸，其中19英寸輪轂為全新設(shè)計(jì)，感覺(jué)視覺(jué)效果更大。

　　新款阿特茲的內(nèi)飾相比現(xiàn)款車(chē)型有了很大提升，首先內(nèi)部座艙給人的感覺(jué)更加簡(jiǎn)約，視野開(kāi)闊感更強(qiáng)。另外阿特茲貴為馬自達(dá)的旗艦車(chē)型，在這次改款里面對(duì)內(nèi)飾用料下了很大功夫，其中栓木飾板貫穿了整個(gè)中控臺(tái)。（下圖棕色座椅為2.5L，黑色座椅為2.0L）

　　而馬自達(dá)首次用到的奧司維®nu頂級(jí)材質(zhì)則大量出現(xiàn)在中控臺(tái)以及門(mén)板上，對(duì)于以往不擅長(zhǎng)在內(nèi)部用料做文章的馬自達(dá)而言，這次用料上的變化是一次很大的突破。

　　儀表盤(pán)三炮筒式設(shè)計(jì)，中間時(shí)速儀表盤(pán)盤(pán)則升級(jí)為了電子形式，2.0L車(chē)型則為純機(jī)械儀表盤(pán)。

▲2.5L

▲2.0L

　　懸浮式中控屏的大小升級(jí)為8英寸，支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，還內(nèi)置不少應(yīng)用。

　　除了內(nèi)飾用料有提升外，新款阿特茲配備了新的NAPPA面料（2.5L高配車(chē)型上）通風(fēng)座椅，摸起來(lái)的感覺(jué)較為柔軟，帶來(lái)的乘坐舒適感是肯定有了提升。

　　馬自達(dá)首席設(shè)計(jì)師玉谷聰說(shuō)，2014年款的阿特茲內(nèi)飾足夠動(dòng)感但缺乏質(zhì)感。2016年改款時(shí)則更具速度感和寬闊感。而在全新一代車(chē)型中，儀表板、中控等都進(jìn)行了全面的更改，進(jìn)一步改進(jìn)了寬闊感速度感。內(nèi)部空間看上去更加寬敞，“像是提升了一個(gè)級(jí)別”。（體驗(yàn)者身高172cm）

▲前排頭部空間

▲后排腿部空間

▲后排頭部空間

　　新款阿特茲配備2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為6AT變速箱，滿足最新的國(guó)VI排放。

　　除了動(dòng)力總成以外，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)還包括了高強(qiáng)度前量化車(chē)身和兼顧操控和舒適的底盤(pán)，整車(chē)大概有28%的零部件實(shí)現(xiàn)再升級(jí)，像懸架彈簧在面對(duì)輪胎壓縮時(shí)，拉伸以及回收動(dòng)作會(huì)變得同步和輕緩，提升內(nèi)部乘坐舒適度;另外新款阿特茲還配備了升級(jí)版的GVC PLUS在原有的GVC系統(tǒng)基礎(chǔ)上減緩了車(chē)身在過(guò)彎時(shí)所帶來(lái)的傾側(cè)，以此提升整車(chē)的穩(wěn)定性，最重要的是，GVC PLUS是新款馬自達(dá)全系車(chē)型標(biāo)配。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：這次新款阿特茲在原有的運(yùn)動(dòng)外表基礎(chǔ)上，將動(dòng)感和美感相結(jié)合，使得在中型車(chē)上依舊是“最靚的仔”，而用料上的提升像是以往的短板變成現(xiàn)在的賣(mài)點(diǎn)之一，整車(chē)內(nèi)部零件有不少優(yōu)化，以及新增加了GVC PLUS系統(tǒng)，則有意優(yōu)化內(nèi)部座艙舒適性。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汕頭01）