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7月29日,北京汽車(chē)總裁陳宏良在賀蘭山挑戰(zhàn)之旅媒體溝通會(huì)上通報(bào)了北京汽車(chē)上半年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況。2019年上半年北京汽車(chē)在整體車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)嚴(yán)重下滑的大背景下,實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)量71.48萬(wàn)輛的逆市上揚(yáng)。其中,自主品牌綜合銷(xiāo)量達(dá)到8.28萬(wàn)輛,其中新能源達(dá)到5.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)263.6%。北京奔馳實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售28.2 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12%。北京現(xiàn)代上半年終端銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)35.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.6%,開(kāi)啟新千萬(wàn)時(shí)代。

就在不久前,《財(cái)富》剛剛發(fā)布了最新的世界500強(qiáng)企業(yè)榜單,北汽集團(tuán)以726.7億美元的營(yíng)業(yè)收入位列第129位,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)7年上榜。而北京汽車(chē)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)正是保障北汽集團(tuán)能夠始終站在世界商業(yè)巨擘前列的基石。

高瞻遠(yuǎn)矚提前布局合資自主共同發(fā)展

自2018年開(kāi)始,中國(guó)車(chē)市首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)以來(lái),市場(chǎng)持續(xù)低迷。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)從增量市場(chǎng)全面轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng),市場(chǎng)表現(xiàn)出了明顯的消費(fèi)升級(jí)與馬太效應(yīng)現(xiàn)象,競(jìng)爭(zhēng)愈加殘酷。北京汽車(chē)在2019年上半年仍能逆勢(shì)增長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)自主、合資業(yè)績(jī)兩開(kāi)花,除了消費(fèi)升級(jí)以及優(yōu)勢(shì)資源帶來(lái)的合資品牌業(yè)績(jī)提升外,還有北京汽車(chē)在自主品牌“聚焦兩端,提升三力,奮力拼搏,以變求強(qiáng)”經(jīng)營(yíng)方針的高瞻遠(yuǎn)矚與提前布局。

北京汽車(chē)視自主為最初的夢(mèng)想,為重如泰山的使命和誓將攻占的陣地,并將其看做主戰(zhàn)場(chǎng)。為振興自主品牌,北京汽車(chē)提出了“聚焦兩端,提升三力,奮力拼搏,以變求強(qiáng)”的經(jīng)營(yíng)方針。

這里的兩端是指研發(fā)端和營(yíng)銷(xiāo)端:在研發(fā)端,北京汽車(chē)緊密?chē)@電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,從而實(shí)現(xiàn)全面新能源化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。今年上半年,北京汽車(chē)自主品牌8.28萬(wàn)輛的綜合銷(xiāo)量中,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比相比去年同期增長(zhǎng)30多個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到70%,并實(shí)現(xiàn)了263.6%的同比增長(zhǎng),電動(dòng)化轉(zhuǎn)型獲得實(shí)質(zhì)性突破。同時(shí),自主品牌的“產(chǎn)品混動(dòng)化”轉(zhuǎn)型也在加速,汽油車(chē)+HEV、PHEV、EV的技術(shù)矩陣逐漸成型。

在產(chǎn)品的智能網(wǎng)聯(lián)化層面,隨著全新SUV車(chē)型智達(dá)按期投放市場(chǎng),以AI智能前沿科技命名的智達(dá)、智道、智行一起構(gòu)成的“智多星”產(chǎn)品矩陣宣告布局完成,使得北京汽車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)方面產(chǎn)品實(shí)力得到大幅提升。

在營(yíng)銷(xiāo)端,面對(duì)年輕的互聯(lián)網(wǎng)新生代主流客戶(hù)。北京汽車(chē)遵循這個(gè)全新消費(fèi)群體發(fā)明的全新商業(yè)游戲與商業(yè)規(guī)則,洞見(jiàn)他們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品和汽車(chē)行業(yè)提出的新要求,資源前移,推出了一系列滿(mǎn)足當(dāng)代年輕消費(fèi)群體需求的新產(chǎn)品、新功能,充實(shí)終端市場(chǎng)力量,用心經(jīng)營(yíng)客戶(hù)。

提升三力則是指產(chǎn)品力、營(yíng)銷(xiāo)力和品牌力。北京汽車(chē)以品牌為引領(lǐng),將品牌理念和調(diào)性融入到前端的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程,及后端的營(yíng)銷(xiāo)觸點(diǎn)中;圍繞“上新品、拼集客、強(qiáng)渠道、提信心”等措施,對(duì)主銷(xiāo)車(chē)型采取找準(zhǔn)定位、進(jìn)行政策包裝,精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)、系統(tǒng)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)渠道優(yōu)化工作;隨著過(guò)渡Logo終端的有序切換,“智多星”產(chǎn)品矩陣落地,北京汽車(chē)全面進(jìn)入了2.0AI時(shí)代,三力全面得到提升。北京汽車(chē)以積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化,開(kāi)啟年輕化發(fā)展的全新篇章,成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍。

強(qiáng)化用戶(hù)體驗(yàn)全面進(jìn)擊3.0時(shí)代

不久前,北汽集團(tuán)認(rèn)購(gòu)5%的戴姆勒股權(quán),使雙方資本層面的合作進(jìn)入新階段。從而在產(chǎn)能、產(chǎn)品、股權(quán)、資本和技術(shù)層面進(jìn)行更深度合作。以更大的開(kāi)放擁抱機(jī)遇,以更好的合作謀求共贏,擴(kuò)大開(kāi)放合作領(lǐng)域,打造更緊密的利益共同體。此外,北京汽車(chē)與百度、滴滴、博世等企業(yè)的合作也將走向縱深。

如今,北京汽車(chē)新車(chē)型研發(fā)提速,新項(xiàng)目攻堅(jiān)有條不紊,著重打造差異化的服務(wù)和體驗(yàn),將全部精力集中到對(duì)用戶(hù)需求的創(chuàng)造和滿(mǎn)足上,打造自主品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力。

未來(lái),北京汽車(chē)將依然以年輕人消費(fèi)需求為中心,深化在新能源化和智能化兩方面的發(fā)展優(yōu)勢(shì),致力于打造有思想、有情感、有溫度、有魅力,能主動(dòng)與乘客交流,識(shí)別乘客的需求并提供服務(wù)的智慧生物型未來(lái)之車(chē)。這是北京汽車(chē)對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的勾勒,也是北京汽車(chē)對(duì)汽車(chē)工業(yè)3.0時(shí)代的定義。北京汽車(chē)將緊盯制造業(yè)的中國(guó)機(jī)會(huì),開(kāi)辟由大到強(qiáng)的中國(guó)路徑,擎起中國(guó)品牌的旗幟,肩負(fù)起中國(guó)汽車(chē)品牌走向世界的歷史使命,鑄就大國(guó)重器的輝煌。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）