【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，目前已經(jīng)成為了全球第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。但是對(duì)汽車(chē)供應(yīng)商的上下游產(chǎn)業(yè)而言，還屬于非常初級(jí)的市場(chǎng)階段。尤其處于成熟發(fā)展期，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)供應(yīng)鏈更需要合規(guī)的、高品質(zhì)的上下游整合，向整車(chē)廠(chǎng)提供更好的零配件。

    但不同廠(chǎng)家的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)皆有屬于自己的合規(guī)規(guī)范，如何通過(guò)行業(yè)整合，使供應(yīng)商可以遵循一套符合幾乎所有整車(chē)廠(chǎng)需求的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范自己的產(chǎn)品，以提供給更多的客戶(hù)呢？那就需要制定相關(guān)的行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)——這就是AIAG中國(guó)質(zhì)量指導(dǎo)委員會(huì)（AIAG China Quality Advisory Committee）存在的意義。

    2019年7月26日下午，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）、國(guó)際汽車(chē)監(jiān)督局（IAOB）、品仕國(guó)際（Plexus Internatioanl）和AIAG中國(guó)質(zhì)量指導(dǎo)委員會(huì)（ACQAC）成員齊聚一堂，參加首屆ACQAC和AIAG汽車(chē)工業(yè)最新進(jìn)展會(huì)議。 議程包括ACQAC的目的和使命、AIAG & VDA FMEA手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施研討、AIAG核心工具支持（CTS）軟件，以及相關(guān)質(zhì)量要求和未來(lái)供應(yīng)鏈發(fā)展預(yù)期的討論。

    會(huì)議之前，品仕國(guó)際（Plexus Internatioanl）創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng) Alex Chong、AIAG的   Scott Gray、IAOB的James Bruin以及AIAG中國(guó)質(zhì)量指導(dǎo)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)謝希賢（Steven）博士（從左至右）接收媒體專(zhuān)訪(fǎng)，為大家介紹了ACQAC的相關(guān)事務(wù)。

    首先AIAG的Scott Gray先生介紹了此次ACQAC會(huì)議的主要議題。ACQAC在上海地區(qū)正式開(kāi)展會(huì)議，作為首屆會(huì)議，ACQAC對(duì)中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)鏈的相關(guān)需求進(jìn)行了解。AIAG的主要任務(wù)是幫助汽車(chē)產(chǎn)品供應(yīng)鏈提升質(zhì)量，并且整合相關(guān)上下游企業(yè)，提供更為模式化、規(guī)范化的產(chǎn)品。選擇在中國(guó)上海組織并成立ACQAC，原因在于全球不同市場(chǎng)的需求和問(wèn)題不盡相同，我們需要了解中國(guó)本土的實(shí)際問(wèn)題，并給出符合中國(guó)國(guó)情的解決方案。這就是我們此次會(huì)議最主要的一個(gè)工作與議題。

    中國(guó)召開(kāi)的此次會(huì)議中，有8家整車(chē)廠(chǎng)與3家一級(jí)供應(yīng)商出席。因?yàn)槟壳爸袊?guó)市場(chǎng)是全球最為復(fù)雜的市場(chǎng)，所以更是急需制定出相關(guān)規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)。AIAG中國(guó)質(zhì)量指導(dǎo)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)謝希賢（Steven）博士這樣說(shuō)到：“中國(guó)目前汽油車(chē)、新能源車(chē)皆屬于迅速發(fā)展階段，尤其是新能源車(chē)。所以中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)雜程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他地區(qū)，而隨著市場(chǎng)逐漸成熟與規(guī)范，很多整車(chē)廠(chǎng)將遇到相同或者類(lèi)似的瓶頸問(wèn)題，而我們就是搭建一個(gè)平臺(tái)讓大家分享這些問(wèn)題。我們也有業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的行業(yè)專(zhuān)家，來(lái)進(jìn)行問(wèn)題的解決與處理。”

    這樣做的好處是，通過(guò)在行業(yè)內(nèi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、處理問(wèn)題并且對(duì)最佳實(shí)踐整理形成規(guī)范，向業(yè)界提供最佳的解決方案，后續(xù)若其他整車(chē)廠(chǎng)或者供應(yīng)商遇到相同問(wèn)題時(shí)，可參考最佳解決與處理方案。AIAG解決方案的行業(yè)參與者，皆不受雇于該平臺(tái)，而是“志愿者”，他們基本來(lái)自整車(chē)廠(chǎng)及行業(yè)專(zhuān)家，通過(guò)自己的經(jīng)驗(yàn)與團(tuán)隊(duì)商討，制定解決方案。

    在被問(wèn)及此次新的AIAG 與VDA FMEA手冊(cè)發(fā)布的意義何在時(shí)，Scott Gray先生介紹了AIAG、VDA與FMEA。首先介紹了AIAG——美國(guó)汽車(chē)行業(yè)行動(dòng)集團(tuán)；其次對(duì)VDA進(jìn)行了介紹——德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)；最后是FMEA——失效模式和影響分析（FMEA）是一種分析方法，用于確保在整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和過(guò)程開(kāi)發(fā)過(guò)程中考慮并解決潛在問(wèn)題。

    FMEA是一個(gè)工具——是一個(gè)跨行業(yè)的工具，甚至可以影響到航空、醫(yī)療等企業(yè)。過(guò)去，美國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)參考AIAG、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)參照VDA，如今我們將AIAG和VDA的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一合并形成FMEA的手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)，可以讓眾多供應(yīng)商避免更多的麻煩，將標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單化、統(tǒng)一化，這樣可以更好的讓供應(yīng)商的產(chǎn)品滿(mǎn)足更多客戶(hù)的合規(guī)需求。新版AIAG & VDA FMEA手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)由全球OEM整車(chē)廠(chǎng)和一級(jí)供應(yīng)商的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，將AIAG和VDA方法的最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)融入統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)化方法，使汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)商更容易滿(mǎn)足客戶(hù)的FMEA要求。

    除了新出版的FMEA標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)之外，ACQAC還發(fā)布了全新的可追溯性指導(dǎo)文件，用于指導(dǎo)各方當(dāng)車(chē)輛發(fā)生召回事件時(shí)，如何將影響減少到最低；其次，還發(fā)行了問(wèn)題解決手冊(cè)，其中定義了各種的情景與問(wèn)題，供應(yīng)商對(duì)應(yīng)自己實(shí)際發(fā)生的問(wèn)題，可以按照指導(dǎo)手冊(cè)來(lái)進(jìn)行問(wèn)題解決；另外也發(fā)布了新的特殊工藝評(píng)估的相關(guān)指導(dǎo)文件，它們可以幫助供應(yīng)商處理一些相關(guān)的特殊生產(chǎn)工藝問(wèn)題，如熱處理等。

    當(dāng)被問(wèn)及品仕國(guó)際（Plexus Internatioanl）與AIAG的合作關(guān)系時(shí)，品仕國(guó)際董事長(zhǎng) Alex Chong先生向大家介紹了相關(guān)信息。品仕國(guó)際與AIAG的合作超過(guò)了20個(gè)年頭，相互是合作非常默契的好伙伴。AIAG是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，而品仕國(guó)際則是授權(quán)對(duì)這些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)人才培訓(xùn)。通過(guò)人才標(biāo)準(zhǔn)化的培養(yǎng)與管理，后期可以給整車(chē)廠(chǎng)、供應(yīng)商輸送更好的行業(yè)質(zhì)量人才。所以品仕國(guó)際通過(guò)“授人以漁”的方式，促進(jìn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。所有培訓(xùn)內(nèi)容都是獲得認(rèn)可的擁有版權(quán)支持的標(biāo)準(zhǔn)化資料，受到法律保護(hù)。

    由于每個(gè)國(guó)家的汽車(chē)行業(yè)基礎(chǔ)是有所不同的，所以品仕國(guó)際會(huì)針對(duì)不同市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，制定最適合該市場(chǎng)的培訓(xùn)方案。在中國(guó)，品仕國(guó)際將利用品仕全球培訓(xùn)系統(tǒng)的先進(jìn)平臺(tái)，提供適合中國(guó)現(xiàn)狀的培訓(xùn)方案。

    此次首屆ACQAC和AIAG汽車(chē)工業(yè)最新進(jìn)展會(huì)議上，四位參加專(zhuān)訪(fǎng)的領(lǐng)導(dǎo)也都表示，他們希望近距離接觸中國(guó)市場(chǎng)的整車(chē)廠(chǎng)及供應(yīng)商，從一線(xiàn)工作人員的實(shí)際操作體驗(yàn)中了解到他們最想要解決的痛點(diǎn)問(wèn)題，結(jié)合全新發(fā)布的FMEA手冊(cè)，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的整車(chē)廠(chǎng)及供應(yīng)商進(jìn)行最合適的培訓(xùn)方案確認(rèn)，以此希望更好的提高各方的工作效率、產(chǎn)品質(zhì)量。

    面對(duì)眾多標(biāo)準(zhǔn)，很多供應(yīng)商需要做很多重復(fù)的工作，這一工作不僅耗費(fèi)人力物力，更多的時(shí)候是信息標(biāo)準(zhǔn)的不流暢、不確定。有了全新的FMEA工作標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，相信對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)、中國(guó)汽車(chē)零配件企業(yè)以及整個(gè)供應(yīng)鏈，都將是一個(gè)合規(guī)工作的延續(xù)，同樣也是汽車(chē)市場(chǎng)更好的、形成一個(gè)良性閉環(huán)的重要保證。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 丁兵兵）