近日，寶馬官方發(fā)布了寶馬iNEXT（或命名為i5）的最新一期預(yù)告片，其中曝光的一款多邊形的全新方向盤特別引人注目。據(jù)悉，該款方向盤將首次應(yīng)用到iNEXT量產(chǎn)車型當(dāng)中。

　　透過預(yù)告圖我們不難看出，全新的兩幅式多邊形方向盤無論是底部還是頂部都是采用了扁平的設(shè)計，看上去與寶馬經(jīng)典的圓形三幅式方向盤差異較大。按照寶馬官方的說法，這種平底設(shè)計更多是加入了人機(jī)工程學(xué)方面的考慮，使得駕駛者獲得更舒適的駕駛距離以及更好的儀表盤觀察視角。

　　此外。細(xì)節(jié)方面，新方向盤兩邊圓角部分還加入了扶手功能，同時多邊形的輪廓有利于增強(qiáng)駕駛者對方向盤轉(zhuǎn)向角度的感知，進(jìn)一步提升操控體驗。

寶馬iNEXT概念車

　　寶馬VISION iNEXT概念車在2019上海車展國內(nèi)首發(fā)。新車將作為一款全面互聯(lián)、提供高度自動駕駛功能的純電動車，展現(xiàn)了面向未來的前瞻設(shè)計和尖端科技。

　　回顧新車外觀，寶馬iNext將寶馬傳統(tǒng)的“雙腎”橫向中網(wǎng)更改為了面積更大更寬的垂直設(shè)計，而這個新的中網(wǎng)風(fēng)格我們在此前寶馬VISION NEXT 100概念車以及寶馬iX3上都有見到過，也說明了這個新的設(shè)計造型將會成為未來寶馬電氣化車型的代表元素。雙腎中間沒有阻隔直接連通，中間采用的是由兩個三角形拼湊的棱形設(shè)計，從雙腎的兩邊向中間逐漸變得稀疏，很有美感，雙腎的邊緣帶有一圈藍(lán)色，充分表明其電氣化身份。

　　動力部分，官方暫時還未透露具體規(guī)格，但是可知道的是寶馬正在為iNext開發(fā)多種電池組，電池容量從60kWh到120kWh，續(xù)航里程最少為450km，最大可至700km；而電動機(jī)也同樣采用多種形式，功率從98kW（134PS）到326kW(443PS)，以及高達(dá)588kW(800PS)的三電機(jī)版本。除了高科技動力總成，iNEXT還將擁有L4級別的自動駕駛系統(tǒng)。