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　　從第一代LS開始，雷克薩斯便將 “Yet” 兼得哲學(xué)融入到所有車型的設(shè)計之中。在這一理念下，全新LS不僅提供了豪華三廂轎車特有的空間感和舒適性，也融入了四門轎跑車風(fēng)格的動感線條，將更加吸引年輕豪華品牌消費(fèi)者的關(guān)注。設(shè)計師充分利用全新GA-L平臺低重心和長軸距的優(yōu)勢，賦予全新LS一個既穩(wěn)如泰山又蓄勢待發(fā)的外形。全新LS車身高度降低了15毫米，發(fā)動機(jī)艙蓋和后備箱蓋各降低了30毫米和40毫米，整車軸距達(dá)3,125毫米。全新LS打破傳統(tǒng)，采用了6個側(cè)窗的設(shè)計，側(cè)窗與側(cè)柱平面之間實(shí)現(xiàn)平滑過渡，呈現(xiàn)出優(yōu)雅修長的車身線條和更加貼近地面的流動外形，這些設(shè)計都是首次應(yīng)用在雷克薩斯車型上。

　　全新LS繼承了歷代LS共有的基因：日本傳統(tǒng)的“Omotenashi”以心至誠的待客之道。對于豪華轎車而言，這意味著對駕駛者和乘客無微不至的關(guān)懷，揣摩他們的需求，營造一個舒適的駕乘空間，保護(hù)他們遠(yuǎn)離旅途中的危險。雷克薩斯從日本傳統(tǒng)的“Omotenashi”以心至誠的待客之道中獲取靈感，讓乘客在全新LS車廂中感到賓至如歸，令駕駛者如獲知音。用設(shè)計團(tuán)隊的話來說，就是“進(jìn)取的舒適”。全新設(shè)計的前排座椅充分體現(xiàn)了這一內(nèi)室設(shè)計理念：不僅具備加熱、通風(fēng)和按摩功能，還可實(shí)現(xiàn)28向電動調(diào)節(jié)。由于全新LS比上一代車身更低，雷克薩斯首次為LS配備了帶進(jìn)入車廂功能的空氣懸架系統(tǒng)。該功能會在車主用智能鑰匙打開車門時被激活，車身高度自動提升，座椅側(cè)面支撐打開，以歡迎駕駛者進(jìn)入車內(nèi)。

　　符合人機(jī)工程學(xué)造型的一體式儀表盤將車況信息顯示在同一高度，中控布局以駕駛者為中心，駕駛者無需改變坐姿便可輕松實(shí)現(xiàn)所有駕駛操作。新車配備12.3英寸多功能液晶顯示屏，超大的全彩抬頭顯示器HUD可將豐富的信息投射到駕駛者視線前方。這套先進(jìn)的多功能顯示操作系統(tǒng)擁有更加人性化的操控界面，并配備新一代Remote Touch 信息操作系統(tǒng)，直觀易用的操作界面與智能手機(jī)操作邏輯相似，并支持手寫輸入，用戶可直接用手指在觸摸屏上進(jìn)行操作。

　　雷克薩斯獨(dú)具匠心的工藝遍布全新LS內(nèi)室。精心設(shè)計的內(nèi)室照明，對細(xì)節(jié)外觀和質(zhì)感的專注和打造，無不體現(xiàn)出全新LS獨(dú)一無二的美學(xué)品位。設(shè)計師將天然木材、日本傳統(tǒng)的薄木切片工藝和先進(jìn)的激光雕刻技術(shù)巧妙結(jié)合，造就了新一代LS獨(dú)特的內(nèi)飾風(fēng)格。全新內(nèi)飾搭配方案包括：“藝木/有機(jī)紋理”（Art WoodOrganic）、“藝木/魚骨紋”（Art WoodHerringbone）和“激光雕刻條紋高級飾板”（Laser Cut Special）。雷克薩斯首創(chuàng)的“藝木”內(nèi)飾紋理，是通過獨(dú)具匠心的工藝，將多種顏色的木料有機(jī)結(jié)合起來的成果，明暗對比更加大膽，打造出豐富的視覺效果。而全新的“激光雕刻條紋高級飾板”則重在表現(xiàn)精確的金屬線條與天然木材之間的強(qiáng)烈對比，為木料注入了強(qiáng)勁的生命力。

　　手工褶皺車門飾板的靈感來源于日本傳統(tǒng)折紙藝術(shù)，它能用一張簡單的紙片打造出各種各樣的立體造型。車門飾板的原始紋理由一位經(jīng)驗(yàn)豐富的編織藝術(shù)家用紙張鞣制而成。成形的立體紋理以復(fù)雜而精確的形狀映射出雷克薩斯的“L”造型，在白天日光下和夜間的燈光照明下呈現(xiàn)不同的視覺效果，各異其趣。

　　全新LS 500h配備雷克薩斯多級全混動科技，最大綜合功率達(dá)354馬力/264千瓦，D-4S直噴技術(shù)的應(yīng)用也進(jìn)一步提升燃油效率。突破性的全新多級全混動科技，令混動系統(tǒng)的性能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。該系統(tǒng)在3.5升V6 雙VVT-i發(fā)動機(jī)和兩個電動機(jī)的基礎(chǔ)上接入物理4速自動變速器，更直接、迅速地響應(yīng)駕駛員的油門動作，0到100公里/小時的加速只需5.4秒，此外，該系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速下的高速巡航，純電動模式下最高速度也得到提升，可達(dá)140公里/小時。在秉承全混動科技標(biāo)志性的平順和高效率的同時，大大提升了車輛動態(tài)性能和駕駛樂趣。 

　　得益于多級全混動科技系統(tǒng)的先進(jìn)設(shè)計，駕駛者可切換至M純手動模式，利用安裝在方向盤后的換擋撥片手動選擇并保持擋位，這也是該功能在雷克薩斯智·混動車型上的首次應(yīng)用。借助行星齒輪結(jié)構(gòu)和換擋機(jī)構(gòu)的無縫配合，變速系統(tǒng)在接收到換擋撥片傳來的信號時會立即換擋，從而實(shí)現(xiàn)一觸即發(fā)的響應(yīng)。

　　GA-L平臺是雷克薩斯有史以來最先進(jìn)的車型平臺，為提高整車的操控性、平順性和車廂靜謐性提供了堅實(shí)的基礎(chǔ)。GA-L平臺采用優(yōu)化設(shè)計，令全新LS發(fā)動機(jī)和乘客的位置盡可能放低，大部分車身重量轉(zhuǎn)移到車身底盤的中下方，從而降低了整車重心，對提升乘坐、操控穩(wěn)定性和舒適性起到了關(guān)鍵作用，為駕駛者提供更加暢快淋漓、令人著迷的駕馭體驗(yàn)。提升碰撞安全性是GA-L平臺的首要開發(fā)目標(biāo)之一。全新的焊接技術(shù)、超輕高強(qiáng)度鋼材和鋁合金等輕量化材料的大量應(yīng)用，大大增強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，最大限度減少碰撞時的車廂變形和施加到乘客身上的碰撞能量。