大家最近可能都感受到了垃圾分類(lèi)的轟轟烈烈，能看出國(guó)家對(duì)環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越重視，新能源車(chē)將大行其道是不可逆的趨勢(shì)，許多新老造車(chē)勢(shì)力也紛紛開(kāi)始布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)。雖然和2018年相比，2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡幅度達(dá)到50%，但這并沒(méi)有打消車(chē)企對(duì)新能源車(chē)的熱情。因?yàn)檫@對(duì)新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)既是風(fēng)險(xiǎn)，也是機(jī)遇，這意味著新能源車(chē)型和燃油車(chē)相比失去了不少價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但也是趁勢(shì)提高自身實(shí)力以吸引消費(fèi)者的契機(jī)。而今年最受矚目的新能源車(chē)型莫過(guò)于是獵豹汽車(chē)之前在上海車(chē)展上首次亮相的新能源大作——獵豹繽歌EV,有消息稱(chēng)其有望于今年下半年量產(chǎn)上市，其在外觀(guān)內(nèi)飾續(xù)航等方面展現(xiàn)的實(shí)力，或?qū)⒏淖儺?dāng)前新能源車(chē)型市場(chǎng)格局，而且就算是面對(duì)燃油車(chē)也毫不怯場(chǎng)。

　　獵豹繽歌EV在外觀(guān)上完全顛覆了獵豹家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，乍一看到，應(yīng)該很少有人能把它和軍工范兒滿(mǎn)滿(mǎn)的獵豹汽車(chē)聯(lián)系在一起。黑白雙色車(chē)身頗具性冷淡風(fēng)，圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的線(xiàn)條讓其一體化感覺(jué)十分強(qiáng)烈，未來(lái)感滿(mǎn)滿(mǎn)，就像電影電視中的太空來(lái)物。繽歌EV在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也十分簡(jiǎn)約，前臉除了封閉式進(jìn)氣格柵以及燈組外，就沒(méi)有多余的設(shè)計(jì)，但簡(jiǎn)約卻不意味著單調(diào)，車(chē)尾部分營(yíng)造了不錯(cuò)的層次感。不出意外，這樣充滿(mǎn)科幻風(fēng)的造型應(yīng)該會(huì)圈粉許多年輕消費(fèi)者。

　　對(duì)應(yīng)外觀(guān)，獵豹繽歌EV在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也是充滿(mǎn)科技感，流線(xiàn)體動(dòng)態(tài)內(nèi)艙、UFO化的座椅造型式樣、長(zhǎng)條貫穿式中控以及懸浮式顯示屏，都打造了星際穿越般的駕駛體驗(yàn)。并且可以確定的是繽歌EV還將搭載獵豹車(chē)聯(lián)網(wǎng)2.0系統(tǒng)，在智趣出行方面或許會(huì)帶來(lái)不小驚喜，這也匹配其作為一款充滿(mǎn)未來(lái)感的新能源車(chē)型的定位。其他具體配置信息官方還未公布，但作為獵豹汽車(chē)進(jìn)一步開(kāi)拓新能源市場(chǎng)的王牌產(chǎn)品，相信繽歌EV在配置上不會(huì)讓人失望。

　　對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，很多人可能都會(huì)有誤解，覺(jué)得其在安全性和穩(wěn)定性上會(huì)不如燃油車(chē)。但這真的完全是誤解，除了能源系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)有不同之外，電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)幾乎沒(méi)差。獵豹繽歌EV在安全性方面也下了不少功夫，其使用的60%高強(qiáng)度鋼打造籠式車(chē)身，讓車(chē)身更為牢固。搭載的專(zhuān)業(yè)級(jí)EV底盤(pán)，電池位于車(chē)后下方，進(jìn)一步強(qiáng)化了防碰撞性能。還有高至IP67防塵防雨設(shè)計(jì)，超國(guó)標(biāo)的電磁抗擾能力等設(shè)置，全方位保障了出行安全。

　　獵豹繽歌EV在大家最關(guān)注的動(dòng)力續(xù)航方面也有著亮眼表現(xiàn)，其采用的是高性能動(dòng)力鋰電池和永磁電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，能夠擁有305km的NEDC工況續(xù)航里程，350km以上的等速續(xù)航。這樣的動(dòng)力組合，在同級(jí)車(chē)新能源車(chē)中著實(shí)領(lǐng)先，滿(mǎn)足日常城市出行不在話(huà)下。而且繽歌EV還支持快充與慢充兩種充電模式，慢充9小時(shí)可充滿(mǎn)電量，快充40分鐘就可充到80%，還兼容市面上多元充電樁規(guī)格，所以如果做好規(guī)劃，面對(duì)長(zhǎng)途出行也很是自如。