2019年上半年汽車召回?cái)?shù)量超275萬(wàn)輛
根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回公告統(tǒng)計(jì),2019年上半年,中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)被召回車輛達(dá)到275.29萬(wàn)輛,相比去年同期下降42.96%。其中,成為召回“主力”為德系品牌,其次為日系品牌,在中國(guó)品牌方面,僅獵豹CS10就一次性召回14.7萬(wàn)輛,這也導(dǎo)致上半年整體召回量達(dá)到輛,召回?cái)?shù)量相比去年同期有所上升。
中國(guó)市場(chǎng)2019年上半年召回?cái)?shù)據(jù) | ||
車型 | 召回量(輛) | 召回量占比 |
德系品牌 | 1831700 | 66.54% |
中國(guó)品牌 | 280400 | 10.19% |
日系品牌 | 339900 | 12.35% |
美系品牌 | 95000 | 3.45% |
法國(guó)品牌 | 9305 | <1% |
意大利品牌 | 8060 | <1% |
韓國(guó)品牌 | 6620 | <1% |
從召回原因上看,榜首依舊是高田氣囊,在2019年上半年因高田氣囊召回的車輛高達(dá)67.42萬(wàn)輛,召回份額占比達(dá)24.49%。在新能源汽車領(lǐng)域,今年由于電池起火原因,上半年新能源缺陷車型累計(jì)召回2.76萬(wàn)輛,其中比較突出的是蔚來(lái)和特斯拉。6月27日,因存在電池包熱失控和起火隱患,上海蔚來(lái)汽車有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來(lái)ES8,共計(jì)4803輛。
由于頻發(fā)的電動(dòng)車起火事件,大大的打擊了市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車安全性的信心,6月17日,工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》,要求企業(yè)對(duì)新能源汽車開(kāi)展自查,并表示將對(duì)存在未按要求開(kāi)展排查、虛報(bào)瞞報(bào)、弄虛作假等問(wèn)題的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。
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