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今天說一款車它是神車，而且他的好評(píng)率和熱度都是非常高的，它就是全新豐田凱美瑞。一說到凱美瑞，幾乎是挑不出什么毛病出來的，那么豐田自從進(jìn)入國內(nèi)市場以來，他也是累積了大量的好評(píng)率和好的口碑，那么，我感覺似乎從第八代開始，他的外觀感覺越來越走年輕化了，也越來越有活力了。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽駿祥名車店內(nèi)凱美瑞現(xiàn)車充足，近期購車優(yōu)惠高達(dá)1.5萬，同時(shí)贈(zèng)送價(jià)值888元的大禮包。感興趣的朋友不妨在頁面下方留下您的聯(lián)系電話，或直接到店咨詢。相關(guān)車型及報(bào)價(jià)如下表：

因?yàn)楝F(xiàn)在購車群體也越來越年輕化了，那么凱美瑞有豪華版、運(yùn)動(dòng)版、還有混動(dòng)版三個(gè)車型。這臺(tái)就是混動(dòng)，其實(shí)說到豐田，他最厲害的就是他的混動(dòng)車型了，可以夸張一點(diǎn)的說就是他的鎮(zhèn)店之寶了。他的混動(dòng)車，新一代的凱美瑞可以說是真真正正的全新一代，注入了全新的血液，因?yàn)椴还苁菑耐庥^、內(nèi)飾，還是說他的動(dòng)力懸掛等等，全部采用全新的了。

它的前臉部分，前臉首先就完全不同，藍(lán)色的標(biāo)識(shí)，混動(dòng)版獨(dú)有的標(biāo)識(shí)，像小翅膀一樣的羽翼設(shè)計(jì)，再來看一下像大嘴巴一樣的進(jìn)氣格柵。

側(cè)面，圓環(huán)形的窗戶設(shè)計(jì)，不管是從主駕副駕或者說坐在后排的人，他的視野會(huì)更加寬闊一些，更加的廣闊一些，那么我覺得側(cè)面的腰線是不是有一些高，難道是我想多了嗎？

我們?cè)偃ノ膊靠匆豢矗膊孔隽艘粋€(gè)鴨尾式的設(shè)計(jì)，這樣會(huì)不會(huì)使整車更加動(dòng)感一些。再來看一下混動(dòng)版本，它是左邊單出的排氣口，運(yùn)動(dòng)版則是四個(gè)排氣口，而他的普通版就是兩個(gè)排氣口。其實(shí)我更加喜歡運(yùn)動(dòng)版本。

我們?cè)賮砜匆幌滤暮髠湎洌靹?dòng)版的凱美瑞，它的電池放在了后排的座椅下方，所以可以發(fā)現(xiàn)他的后備箱是非常的平整，而且的非常大，看上去很舒服。后備箱有兩個(gè)掛鉤，因?yàn)樗请妱?dòng)座椅，所以不支持座椅放倒。

凱美瑞的內(nèi)飾簡約而不簡單，新一代的凱美瑞第一感官就是他有一個(gè)y字形的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)從我的視覺上來看，劃分了主駕是主駕，副駕是副駕，就好比一般人開車，我開我的車坐在旁邊的你，你不要打擾我。我們?cè)賮砜匆幌滤姆较颍P方向盤是皮質(zhì)的，看上去還挺有質(zhì)感的。顯示屏畫面略有些不清晰，中控這邊有一個(gè)無線充電的地方，下方是一個(gè)儲(chǔ)物槽，這邊一個(gè)usb接口，一個(gè)十二伏的電源，這邊是兩個(gè)杯架。旁邊也是三種駕駛模式、運(yùn)動(dòng)模式、正常模式還有ECO模式，還有一個(gè)下方就是純電動(dòng)模式，還有自動(dòng)駐車。

再來看一下前排，他有加熱和座椅通風(fēng)，中央扶手箱，打開中央扶手箱，會(huì)發(fā)現(xiàn)容積特別的大，前排的主駕有座椅機(jī)，有兩檔可調(diào)，ab兩檔。來到后排，你會(huì)發(fā)現(xiàn)坐上去實(shí)在是太舒服了，座椅軟硬度也可以說是適中，如果我做到了正常的角度，會(huì)發(fā)現(xiàn)長度比較長的，因?yàn)檎玫轿业南ドw這里。

打開中央扶手，這里有一個(gè)多媒體的控制區(qū)域，可以發(fā)現(xiàn)座椅角度是可以進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)的但是，空調(diào)必須要前排把空調(diào)打開才可以進(jìn)行空調(diào)溫度的控制。有兩個(gè)杯架，后擋風(fēng)玻璃的遮陽簾是可以進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)的，但是后窗兩邊的窗戶，是需要手動(dòng)把它給扣上的。后排有兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，這里有兩個(gè)usb接口。后排還有一個(gè)老板鍵。

凱美瑞雙擎采用了二點(diǎn)五升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，加八十八千瓦電動(dòng)機(jī)的組合。總功率高達(dá)一百六十千瓦，是凱美瑞家族中動(dòng)力最強(qiáng)的車型，所以提速和節(jié)能他都是冠軍。新一代凱美瑞，它的方向盤的指向性更加的精準(zhǔn)，沒有什么虛位，由于剛起步的時(shí)候是電動(dòng)機(jī)在工作，所以你幾乎感受不到車內(nèi)有任何的聲音。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，你是感受不到動(dòng)力的轉(zhuǎn)換，只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音傳入到你的耳朵里，你才會(huì)知道原來發(fā)動(dòng)機(jī)在工作，整車的噪音控制還是相對(duì)不錯(cuò)的。唯一有點(diǎn)欠缺的就是風(fēng)噪的控制有一些欠妥，整車主動(dòng)安全配置還是比較豐富的，比如說像防碰撞預(yù)警、盲道監(jiān)測(cè)、并線輔助等等，都非常的齊全。

而且這個(gè)車子不管是油門的調(diào)教還是他的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，都沒有那么的激進(jìn)，所以這個(gè)車子開起來，是非常的舒心非常的好上手的。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）