【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

當(dāng)前，世界汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷重大變革，智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在重塑產(chǎn)業(yè)格局，孕育著快速轉(zhuǎn)型升級的汽車新時代。作為信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、汽車、交通運輸?shù)刃袠I(yè)加速跨界融合變革的新興產(chǎn)物，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點與未來發(fā)展的制高點。中國大力推動信息化與工業(yè)化深度融合，以此為主線推動汽車行業(yè)智能制造，帶來智能出行、智慧城市等觸手可及的真實體驗。得益于5G核心技術(shù)的突破和5G商用元年的到來，汽車和交通行業(yè)的真正劇變由此開啟，而江淮汽車等汽車行業(yè)力量的匯聚，對推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展至關(guān)重要。

江淮汽車技術(shù)中心

順勢而為，提供智能出行新體驗

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是以互聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新一代信息通信技術(shù)與實體經(jīng)濟深度融合的集中體現(xiàn)，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，對促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、由大變強具有重要現(xiàn)實意義。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為國家戰(zhàn)略，已寫入《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車將進入世界先進行列。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的強烈沖擊下，汽車正從單一的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿咏K端、儲能單元和數(shù)字空間，加快向新能源、輕量化、智能和網(wǎng)聯(lián)的方向發(fā)展。一場智能出行掀起的行業(yè)熱潮，正在吸引越來越多人的目光，而新技術(shù)、新設(shè)備以及新理念的涌現(xiàn)，也在催生新的市場機遇。

2019年上半年，中國正式發(fā)放5G牌照，運營商可以規(guī)模建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，5G商用新時代大幕拉開。工信部下屬中國信通院發(fā)布的《5G經(jīng)濟社會影響白皮書》預(yù)測，2020年，5G間接拉動GDP增長將超過4190億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位54萬個。2030年，5G間接拉動的GDP將增長3.6萬億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位800萬個。百萬級就業(yè)崗位，萬億級GDP，事關(guān)中國未來10年經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。

5G網(wǎng)絡(luò)除為個人用戶的影音娛樂需求提供至少10倍于4G的峰值速率之外，其毫秒級的傳輸時延和千億級的連接能力，為工業(yè)和信息業(yè)大規(guī)模、高并發(fā)、扁平化、個性化的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用提供了可行性。在通信行業(yè)領(lǐng)域，5G作為新一代的信息基礎(chǔ)設(shè)施，已成為行業(yè)乃至運營商轉(zhuǎn)型升級的新契機和新引擎。在今年1月份，華為正式發(fā)布了華為云 5G Cloud VR服務(wù)以及5G多模終端芯片巴龍 5000和基于該芯片的首款5G商用終端華為5G CPE Pro，提供高速連接體驗服務(wù)。除此之外，包括中國聯(lián)通、中國電信、大唐電信等通信企業(yè)帶來的5G+遠(yuǎn)程救援、遠(yuǎn)程醫(yī)療、遠(yuǎn)程駕駛、智慧旅游等多種技術(shù)與應(yīng)用服務(wù)。除運營商通信領(lǐng)域之外，5G技術(shù)還將帶動整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的協(xié)同發(fā)展，包括互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、AI、VR、無人機等技術(shù)和5G相結(jié)合，正不斷催生各行各業(yè)的新應(yīng)用、新業(yè)務(wù)和新商業(yè)模式。

科技領(lǐng)域的發(fā)展迅速惠及汽車領(lǐng)域，在5G技術(shù)加持下，自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以前所未有的節(jié)奏進入到汽車的多種商業(yè)化階段，預(yù)計有很大幾率成為未來幾年內(nèi)汽車企業(yè)與產(chǎn)品的競爭焦點。這一行業(yè)趨勢，在今年上半年已然呈現(xiàn)。

與以往的車展有所不同，在4月16日開幕的上海車展上，新車發(fā)展方向和技術(shù)路線有了明顯分化，主流車企明顯的電氣化戰(zhàn)略越發(fā)清晰，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新產(chǎn)品全面爆發(fā)，眾多展臺上的C位都留給了新能源、智能網(wǎng)聯(lián)車型。本屆車展更是第一次開放了未來出行展區(qū)，博世、偉世通在內(nèi)的眾多知名軟硬件供應(yīng)商集中展示在車聯(lián)網(wǎng)、芯片、無人駕駛解決方案、高精定位和地圖、激光雷達(dá)等細(xì)分領(lǐng)域的前沿技術(shù)和產(chǎn)品。在科技領(lǐng)域有著舉足輕重的華為正式進軍汽車領(lǐng)域，對整個行業(yè)產(chǎn)生了重磅影響。華為輪值董事長徐直軍在汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇上明確表示：華為不造車，但將幫助企業(yè)造好車。同樣是在上海車展，“長續(xù)航、大眾范”高品質(zhì)純電SUV江淮iEVS4領(lǐng)新上市，開啟“軟件定義汽車”新時代。除具備傳統(tǒng)的通過語音控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂、搜索、緊急救援等功能，江淮iEVS4還具備篩查、預(yù)訂行程等全新網(wǎng)聯(lián)功能，智能化程度大幅度提升，真正實現(xiàn)了人與車機的深度對話交流，為用戶帶來聯(lián)通世界、豐富多彩的出行生活。

搭載智能駕駛功能的純電動SUV江淮iEVS4

布局未來，劍指智能汽車新生態(tài)

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式正在發(fā)生巨大的變化，特別是云端一體化的技術(shù)，創(chuàng)造場景化的體驗，把人車交互模式解放出來，人機技術(shù)延伸到人對汽車遠(yuǎn)程控制的能力，通過實時的收集和監(jiān)測車輛的里程數(shù)據(jù)和駕駛數(shù)據(jù)，可以精確的判斷維修保養(yǎng)時間等等。另外，智能車載操作系統(tǒng)為汽車提供第二個引擎，使得汽車可以同時跑在公路和網(wǎng)上，讓智能出行觸手可及。面向未來，江淮汽車積極響應(yīng)國家號召，把人工智能領(lǐng)域最先進的理論和最前沿的技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品研發(fā)制造中，為人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)活力。江淮汽車還高度關(guān)注智能出行領(lǐng)域，計劃到2020年，實現(xiàn)汽車全生命周期的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，建成智能制造樣板工廠，初步建成智慧企業(yè)，促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

面對智能網(wǎng)聯(lián)的大趨勢，江淮汽車快速響應(yīng)市場需求，江淮大眾共線生產(chǎn)的首款SUV車型瑞風(fēng)S4在今年3月迎來了九大升級，所搭載的最新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——J-Link智聆為年輕人打造了更加優(yōu)秀的超越智聯(lián)體驗。瑞風(fēng)S4搭載的最新一代智聆3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，應(yīng)用了科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)，同級獨有聲源定位、在線視頻、高德車機導(dǎo)航3.28系統(tǒng)、手機APP遠(yuǎn)程控制、途記寶等，為用戶帶來了超越期待的價值體驗。

搭載智聆3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的瑞風(fēng)S4

6月18日，由江淮蔚來智能工廠生產(chǎn)的高性能長續(xù)航智能電動SUV蔚來ES6正式開始向用戶交付。江淮汽車與蔚來汽車聯(lián)合打造的世界級智造工廠，采用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式，擁有國內(nèi)自主品牌首條全鋁車身生產(chǎn)線，實現(xiàn)了噴涂無人化、沖壓生產(chǎn)無人化，焊裝整體自動化率達(dá)到98%，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)實現(xiàn)了自動排產(chǎn)、自動能源管理、自動質(zhì)量檢測，滿足客戶定制化生產(chǎn)等需要。另外，江淮汽車輕卡超級工廠擁有世界輕卡行業(yè)唯一的智能制造平臺，遵循工藝先進、節(jié)能環(huán)保和以人為本的設(shè)計理念，集核心零部件配套、整車生產(chǎn)和港口物流發(fā)運功能于一體，配備多條自動化沖壓、焊裝及總裝生產(chǎn)線和世界一流機器人。兩大世界級智能制造工廠，構(gòu)建起江淮汽車全球領(lǐng)先的制造體系。

如今社會生活正經(jīng)歷著根本性變革，共享出行、自動駕駛等前沿科技正在不斷將日常生活的不同層面整合貫通。早在《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃2014-2020》中就提出，“十三五”期間，我國將推出100個新型“智慧城市”試點。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資決策支持報告》數(shù)據(jù)統(tǒng)計，僅在“十三五”規(guī)劃第一年2016年，國家對智慧城市的投資總規(guī)模就超過5000億元。然而，由于大多數(shù)人工智能物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的公司專于技術(shù)，缺乏傳統(tǒng)行業(yè)的落地能力及提供整體解決方案的能力，智慧城市一直停留在概念及構(gòu)想階段，難以真正落地。

智慧城市建設(shè)方興未艾

隨著感知化、互聯(lián)化、智能化城市的飛速發(fā)展，變通作為智慧城市感測市民生活的神經(jīng)元將愈發(fā)敏銳，V2X對城市中各領(lǐng)域、各于系統(tǒng)之間的優(yōu)勢作用日益凸顯。V2X（vehicle to everything），即車對外界的信息交換，是未來智能交通運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。它使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠通信，從而獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂信息等。目前，LTE-V2X標(biāo)準(zhǔn)已確定，5G-V2X則將隨5G商用而發(fā)展。江淮汽車于2017年正式啟動V2X技術(shù)研究與應(yīng)用項目，目前已完成V2X系統(tǒng)開發(fā)方案，確定了零部件實車布置位置，建立了完整的開發(fā)測試工具鏈。2018年，江淮汽車與東軟集團、聯(lián)通智行、安徽聯(lián)通共同研究基于LTE-V2X/5G的新通信合作技術(shù)，助力江淮汽車革新下一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提高汽車互聯(lián)互通能力，為建設(shè)智慧城市打下了堅實基礎(chǔ)。

2019年5月，江淮汽車大眾汽車簽約，攜手打造智慧城市

現(xiàn)代城市匯集了海量的數(shù)據(jù)，有龐大的需求與運轉(zhuǎn)，有各種各樣的服務(wù)端口和文書工作，這都是人工智能可以發(fā)揮價值的優(yōu)質(zhì)土壤。作為擁有海量細(xì)分場景和難以估算發(fā)展?jié)摿Φ木扌褪袌龅闹腔鄢鞘?，也是巨頭押注下一個時代的首選之地。今年5月，大眾汽車集團（中國）攜手旗下全資子公司逸駕智能科技有限公司，與合肥市人民政府及安徽江淮汽車集團股份有限公司，就落戶安徽合肥的智慧城市項目在西班牙巴塞羅那簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。此次合作標(biāo)志著大眾汽車集團（中國）智慧城市項目取得重要進展，并將助力合肥成為世界級的先進城市。著眼未來，合作方將在電動化、互聯(lián)互通、共享出行、自動駕駛等智慧出行領(lǐng)域力爭前沿，引領(lǐng)新時代移動出行的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）