【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】在當(dāng)今節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，傳統(tǒng)大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)難以跟上時(shí)代步伐，渦輪增壓技術(shù)在不斷優(yōu)化升級(jí)后，既能足夠滿(mǎn)足駕駛動(dòng)力性的需求，還能實(shí)現(xiàn)更低的油耗和更為環(huán)保的排放，越來(lái)越成為消費(fèi)者的動(dòng)力首選。尤其是1.5T這檔排量，其動(dòng)力輸出可滿(mǎn)足日常使用，油耗水平也具備十分優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性，可以說(shuō)是當(dāng)前市場(chǎng)上炙手可熱的“黃金排量”。

　　而說(shuō)到1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人可能都會(huì)想到本田號(hào)稱(chēng)“地球夢(mèng)”的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，近期改款上市的新繽智就全新配備了1.5T動(dòng)力總成，而另一日系車(chē)型廣汽三菱旗下奕歌更是全系搭載著1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在市場(chǎng)上收獲了不少認(rèn)可。那么問(wèn)題來(lái)了，當(dāng)奕歌與新繽智的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行對(duì)比時(shí)，誰(shuí)能更勝一籌呢？

　　動(dòng)力隨叫隨到，油門(mén)調(diào)校誰(shuí)更得當(dāng)？

　　同為1.5T排量發(fā)動(dòng)機(jī)，奕歌(參數(shù)|圖片)與新繽智(參數(shù)|圖片)在動(dòng)力性能數(shù)據(jù)上相差不大。奕歌全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)125kW最大功率和250Nm峰值扭矩；新繽智則為消費(fèi)者提供了兩款動(dòng)力選擇，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)130kW最大功率和220Nm峰值扭矩，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kW，最大扭矩為155Nm。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，奕歌和新繽智的1.5T動(dòng)力總成各有千秋，但整體差距不大。不過(guò)要想了解它們真正的性能，還是要從實(shí)際駕駛感受出發(fā)。

　　新繽智的整體發(fā)動(dòng)機(jī)出力特性與傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的特性并無(wú)二致，駕感以穩(wěn)為主，起步時(shí)需要深踩油門(mén)才能得到充足反饋，這對(duì)于追求速度的駕駛者來(lái)說(shuō)可能會(huì)有點(diǎn)肉，最大功率的爆發(fā)需要6000轉(zhuǎn)速才能實(shí)現(xiàn)，但在恒速運(yùn)行時(shí)，新繽智能夠帶來(lái)為駕乘帶來(lái)很好的舒適性，這與其家用定位相符。

　　相比之下，奕歌的油門(mén)調(diào)校則屬于操控派，在傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)健的出力特性上，奕歌的動(dòng)力呈現(xiàn)增添了更多運(yùn)動(dòng)屬性。奕歌的油門(mén)初段被調(diào)校得十分靈敏，輕輕一踩油門(mén)就能得到清晰的動(dòng)力反饋，動(dòng)力輸出持續(xù)不斷，也沒(méi)有渦輪介入時(shí)的突兀感，尤其是在起步時(shí)，恰如其分的推背感能夠讓你體驗(yàn)到暢快的運(yùn)動(dòng)駕感，給你動(dòng)力瞬間爆發(fā)和全力加速的快感。此外，奕歌的1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了三菱汽車(chē)領(lǐng)先的雙噴射技術(shù)，不僅能夠進(jìn)一步提升動(dòng)力性能，還能帶來(lái)優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　CVT高效傳動(dòng)，誰(shuí)更具激情？

　　在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，奕歌與新繽智1.5T動(dòng)力都是配備著平順性更好的CVT，能夠保障線(xiàn)性的動(dòng)力輸出，提升駕乘的舒適性。其中新繽智的CVT表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，行駛起來(lái)非常柔和平順，沒(méi)有頓挫感，但是加速感差強(qiáng)人意，提速肉，在駕駛感上略有不足。

　　為了規(guī)避CVT在駕駛感受上的弊端，奕歌配備的CVT變速箱增加了模擬8速檔位的配置。CVT的整體動(dòng)力輸出都是出呈線(xiàn)性的，駕駛起來(lái)平順暢快，但奕歌的模擬8速配置可虛擬傳遞出換擋的駕感，變速響應(yīng)快，調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)感，將舒適性和駕駛感平衡得很好。

　　整體來(lái)看，奕歌和新繽智都將1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性?xún)?yōu)勢(shì)發(fā)揮得不錯(cuò)，充足的動(dòng)力足夠日常城市出行，穩(wěn)健的駕感能夠保障高品質(zhì)的汽車(chē)生活。而出于技術(shù)與定位考量，奕歌和新繽智在具體駕駛體驗(yàn)上還是傳遞出了不同的駕駛理念，兩者走的是不同的路線(xiàn)。從油門(mén)調(diào)校、發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)配合上來(lái)看，新繽智一如既往繼承了本田的“穩(wěn)”，走的是家用路線(xiàn)，而奕歌則迸發(fā)出更多年輕活力，兼顧著駕駛快感與駕乘舒適的性能。兩者偏向各有不同，具體該如何選擇，還是要看消費(fèi)者的具體需求。