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如果說好的設(shè)計(jì)可以盤活一個(gè)汽車品牌，相信很多人會聯(lián)想道路虎，尤其是以攬勝極光為代表的新一代路虎家族設(shè)計(jì)，讓眼前一亮也讓路虎躋身市場豪華SUV前列。路虎全新一代攬勝極光已經(jīng)發(fā)布，新車將于7月下旬于國內(nèi)上市，不知道某陸某風(fēng)和保時(shí)泰的皮尺部門是不是已經(jīng)摩拳擦掌了呢？在全新?lián)Q代車型上市之前，我們實(shí)拍到了現(xiàn)款路虎攬勝極光僅剩的一款全進(jìn)口車型，盡管官方指導(dǎo)價(jià)格高達(dá)67萬，但這款極光卻是你能在國內(nèi)買到的唯一的敞篷軟頂SUV。

開上它，做街上最靚的仔

眼前這款路虎攬勝極光敞篷就是你能在國內(nèi)市場買到唯一的軟頂敞篷SUV，擁有雙門四座造型，老實(shí)說要不是4S店里有一臺，小編也是從未在見過這款真車。相比常規(guī)的極光車型，這款車采取了跑車常用的軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，可以折疊收起到后備箱。

發(fā)動機(jī)蓋上的通風(fēng)孔得以保留，并且這不是國產(chǎn)品牌常用的裝飾貼，而是貨真價(jià)實(shí)的通風(fēng)設(shè)計(jì)。

大燈和霧燈的設(shè)計(jì)和普通版一樣，內(nèi)部也有LED光源，霧燈側(cè)面也有為輪轂降低風(fēng)阻的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。

中網(wǎng)的邊緣有一道U型的裝飾，中間為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，熏黑的中網(wǎng)配色令這款路虎更加個(gè)性。

敞篷版擁有更為低矮的車身，不過離地間隙依舊達(dá)到了215mm，并且適時(shí)四驅(qū)的配置也讓它有一定的通過能力。

當(dāng)然245/45 R20的米其林輪胎，配上多瓣鋁合金輪轂，說明了這還是一款城市SUV，所以城市道路駕駛有更好的體驗(yàn)。

尾部增加了一條夸張的尾翼，下方的造型則和普通車型基本一致。下方的雙邊雙單出排氣和擴(kuò)散器讓它整體的運(yùn)動風(fēng)格更為明顯。

由于軟頂敞篷會侵占一部分尾箱的空間，因此路虎攬勝極光敞篷的后備箱空間就比普通車型更為緊湊，僅為25L，只能應(yīng)付一般短途和家用，為了敞篷付出一點(diǎn)代價(jià)也是值得的。

紅色座椅錦上添花

和普通極光一樣的內(nèi)飾，中間對稱的設(shè)計(jì)，配上10.2英寸的觸控大屏，10種車內(nèi)氛圍燈，最騷還是姨媽紅色的座椅，讓敞篷時(shí)更為醒目亮眼。

方向盤有真皮包裹，多功能按鍵、換擋撥片都一應(yīng)俱全。指針式儀表盤配合中間的液晶屏，造型比較簡潔，功能上倒是不用擔(dān)心。

下方的空調(diào)控制區(qū)域，按鍵的造型一目了然不會有誤操作，同時(shí)這款車也具備座椅加熱、陡坡緩降、自動啟停等功能。

座椅可以說是內(nèi)飾上最出彩的部分，不僅具備座椅記憶、腰部支撐和14向電動調(diào)節(jié)，同時(shí)這一抹鮮艷的紅色也是你開啟敞篷后，奪人眼球的必備武器。

2.0T+9AT

動力上敞篷極光還是搭載了那臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力241PS，最大扭矩340牛米。

同樣的換擋依舊是旋鈕設(shè)計(jì)，ZF的9速手自一體變速箱為這套動力服務(wù)。旋鈕周圍也集成了駕駛模式、全地形控制、電子手剎和ESP等功能的操作按鍵。

因?yàn)槌ㄅ竦年P(guān)系，為了補(bǔ)強(qiáng)車身剛性，路虎加強(qiáng)了極光敞篷的車身和底盤，匹配了強(qiáng)度跟高的懸掛，后懸也帶有防傾桿。

總結(jié)：這真是一臺任性的車

體驗(yàn)一圈下來，最大的感受就是路虎極光敞篷實(shí)在是一款任性的車型?，F(xiàn)實(shí)種你真想要敞篷SUV可以買臺牧馬人，手動拆掉硬頂車棚，當(dāng)然那樣過于硬核不夠高級，這也是為什么會有極光敞篷這樣的車型存在吧。僅僅針對那些一定要SUV又想有更高逼格的潛在購買者，這個(gè)市場說實(shí)話真是太小了。