“BMW電動(dòng)車聲浪模擬”項(xiàng)目 啟動(dòng)?。?！

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】（慕尼黑/北京）汽車內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的隆隆響聲，人們已經(jīng)習(xí)以為常。在不遠(yuǎn)的未來，城市里將充滿電動(dòng)汽車，電動(dòng)車非常安靜，深受城市的喜愛。但是，當(dāng)電動(dòng)車悄悄地經(jīng)過毫無戒備的行人時(shí)，聲音的缺席也可能造成無聲的危險(xiǎn)。那么電動(dòng)車應(yīng)該發(fā)出什么樣的聲音？始終秉承“以人為本”造車理念的寶馬希望通過為電動(dòng)車創(chuàng)作聲音來解決這一難題，并為電動(dòng)汽車創(chuàng)造更為獨(dú)特的駕駛樂趣。

寶馬集團(tuán)此次邀請(qǐng)到世界頂級(jí)作曲家漢斯•季默（Hans Zimmer，下圖右側(cè)），與寶馬聲學(xué)工程師及音樂家Renzo Vitale（下圖左側(cè)）一同探索發(fā)聲空間，為BMW Vision M NEXT概念車創(chuàng)作聲音。這款車將于今天（6月25日）在寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會(huì)上首次亮相。

漢斯•季默是一位深具挑戰(zhàn)與實(shí)驗(yàn)精神的音樂玩家，以充滿創(chuàng)新和觸及靈魂的樂曲擄獲全球樂迷的心。這位德國(guó)作曲家因其電影配樂享譽(yù)全球，幾乎每一部作品都精準(zhǔn)地體現(xiàn)了音畫合一。他的“封神”之作《獅子王》獲得了奧斯卡和金球獎(jiǎng)兩項(xiàng)最佳電影配樂獎(jiǎng)；此外，從《珍珠港》、《盜夢(mèng)空間》、《加勒比海盜》、《星際穿越》到《敦刻爾克》也都成為好萊塢炙手可熱的原創(chuàng)電影配樂。如果說這些精彩的電影為人們烹調(diào)了一場(chǎng)劇情和情感盛宴，那么漢斯則用音樂的魔法讓我們置身于夢(mèng)境虛幻中無法自拔?；趾甑慕豁憳贰埑谟卸鹊墓?jié)奏、細(xì)膩豐富的曲式以及對(duì)聽眾心理的揣摩，都是他金字招牌下的獨(dú)門利器。

對(duì)于此次與寶馬的合作，漢斯•季默激動(dòng)地表示：“我是也是bimmer，是BMW的忠實(shí)‘粉絲‘。我小時(shí)候，只要一聽到寶馬汽車的聲音，就知道我母親回家了。十分榮幸能夠有機(jī)會(huì)參與設(shè)計(jì)寶馬未來電動(dòng)汽車的聲音，并為未來的電動(dòng)駕駛體驗(yàn)注入情感。”

漢斯•季默和Renzo Vitale在漢斯位于倫敦和洛杉磯的工作室中為BMW Vision M NEXT概念車合成動(dòng)力系統(tǒng)的模擬聲音。Vitale表示：“我們?cè)O(shè)想的聲音既要展現(xiàn)寶馬車型的設(shè)計(jì)美學(xué)和精密技術(shù)，還能夠讓人感受到駕駛的激情。在我看來，為人們?cè)O(shè)計(jì)未來車型的聲學(xué)環(huán)境既是一種特權(quán)，也是一種責(zé)任。 “

“BMW電動(dòng)車聲浪模擬”項(xiàng)目啟動(dòng)

電動(dòng)汽車的無噪音行駛通常被認(rèn)為是一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)。然而，隨著電動(dòng)車型陣容不斷擴(kuò)大，駕駛者也開始追求不同的駕駛體驗(yàn)。為此，寶馬集團(tuán)啟動(dòng)“BMW電動(dòng)車聲浪模擬”（BMW IconicSounds Electric）項(xiàng)目，為BMW電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)具有未來感的聲音。“我們希望讓’BMW電動(dòng)車聲浪模擬’適合那些重視感性化聲音的客戶，人們將在所有感官上體驗(yàn)寶馬純粹的駕駛樂趣，”BMW品牌管理及市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人Jens Thiemer表示。此次BMW Vision M NEXT概念車的聲音將是”BMW電動(dòng)車聲浪模擬”項(xiàng)目的首個(gè)創(chuàng)新成果。

BMW Vision M NEXT概念車代表著駕駛者的情感訴求，其聲音也不例外。駕駛電動(dòng)汽車時(shí)，熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲的駕駛者會(huì)明顯感受到動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)變化。對(duì)于某些人來說，這可能會(huì)導(dǎo)致駕駛者無法與車輛之間建立緊密的聯(lián)系。設(shè)計(jì)BMW Vision M NEXT概念車的聲音旨在讓駕駛者與其電動(dòng)汽車之間達(dá)到和諧，這是通過一系列充滿藝術(shù)靈感的色彩光影變化實(shí)現(xiàn)的。

漢斯•季默解釋說：“當(dāng)駕駛者踩油門踏板時(shí)，它不僅是一個(gè)機(jī)械接觸的過程，同時(shí)也是開啟汽車表演的觸發(fā)點(diǎn)。加速的過程是駕駛員穿過一系列漸變聲音紋理的奇妙情感體驗(yàn)。” 

在電動(dòng)汽車聲音設(shè)計(jì)領(lǐng)域十余年開發(fā)經(jīng)驗(yàn)

2009年，隨著MINI E測(cè)試車系列的推出，寶馬集團(tuán)的聲學(xué)工程師就已經(jīng)開始研究人工合成聲音，以提高人們對(duì)靜默行駛電動(dòng)汽車的感知度。自BMW i3發(fā)布起，客戶就可以為車輛選裝聲學(xué)行人保護(hù)裝置。

聲學(xué)行人保護(hù)裝置的聲音此后根據(jù)新的法規(guī)要求進(jìn)一步開發(fā)，現(xiàn)在逐漸成為BMW品牌旗下所有插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝備（聲學(xué)行人保護(hù)裝置以及工作時(shí)間的要求在全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)各不相同）。寶馬從事這些開發(fā)工作的目的，是在不打擾行人的情況下實(shí)現(xiàn)重要的警告功能，亦是對(duì)其他交通參與者安全的保護(hù)。同時(shí)，用戶依然能在駕駛中享受到高水準(zhǔn)的聲學(xué)舒適度。

持續(xù)領(lǐng)先的寶馬新能源車生態(tài)系統(tǒng)

寶馬集團(tuán)持續(xù)布局未來出行，以期在下一個(gè)十年伊始向更多的客戶提供更新的電力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。當(dāng)前，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)引領(lǐng)電動(dòng)出行發(fā)展，打造全面而領(lǐng)先的新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)，為中國(guó)客戶提供豐富的新能源產(chǎn)品陣列以及優(yōu)質(zhì)的綠色體驗(yàn)。領(lǐng)先的充電技術(shù)、不斷完善的充電設(shè)施和服務(wù)也是寶馬在引領(lǐng)電動(dòng)出行領(lǐng)域的又一例證。在公共充電服務(wù)領(lǐng)域，寶馬已經(jīng)建成了中國(guó)最大公共充電網(wǎng)絡(luò)——即時(shí)充電公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到2019年底充電樁數(shù)量將突破10萬。

面對(duì)未來，寶馬擁有清晰的發(fā)展目標(biāo)和藍(lán)圖，將進(jìn)一步擴(kuò)展新能源產(chǎn)品陣列，滿足不同客戶需求，繼續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)出行的浪潮。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汽車杭州01）