【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

說到GT車型，大家估計并不是很熟悉，其實(shí)它是一種旅行車的最早配置，后來逐漸的衍生成為了大空間和動力的標(biāo)識。特別是在寶馬車型上，對GT有了新的解釋，現(xiàn)在6系也有了GT版本。比如小編這次試駕的寶馬6系GT 630i就是如此，那么這臺車有什么樣的魅力呢，我們來了解下。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽力天寶崐2019年HIGH購專場, 目前購寶馬6系GT車,部分車型可優(yōu)惠4.1萬元，首付僅需【20%】起，年利率低至【0.88%】。以下價格為寶馬廠家全國統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)報價，致電/留資可享網(wǎng)銷額外優(yōu)惠、VIP快速通道，一對一服務(wù)，讓您暢優(yōu)購車，尊享服務(wù)!感興趣的朋友可以到店咨詢購買，詳情見下表：

這臺寶馬6系GT搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，具有259馬力和400的扭矩，單獨(dú)從數(shù)據(jù)上看可能并不是很驚艷。但是加速測試中，它跑出了6秒的成績，這是實(shí)打?qū)嵉拇嬖?。油門的調(diào)校使用了風(fēng)琴式結(jié)構(gòu)，而且非常的平順，踩下去有很舒服的回彈效果，可以讓你很充分的控制好腳下。

在平直道路上，小編也體驗(yàn)了一把地板油，在完全踩下去踏板之后，會感覺到變速箱有一個反應(yīng)的時間，然后馬上降低到抵擋，轉(zhuǎn)速也很快的提升起來，直接把所有的動力都爆發(fā)出來了，會獲得很充分的推背感，頭也一下緊貼著靠枕。這樣的表現(xiàn)是可以接受的，畢竟它還是2.0T的版本呢，只有一點(diǎn)點(diǎn)的延遲。

這臺寶馬6系GT變速箱是ZF的8速變速箱，在很多寶馬車上都有配置，性能口碑是不錯的，只有低速的狀態(tài)下會有稍微的停頓，換擋效果很微弱，不容易感受到。即便是在高速狀態(tài)下，深踩油門它也可以快速的降檔，并不會發(fā)生卡頓，動力的銜接很充分，每次停頓都會有更猛的推動力傳來，讓你感覺到它是性能車。

寶馬6系GT使用了獨(dú)立懸掛，這個懸掛有著很小的側(cè)方傾斜，對于路面的震動過濾也是非常出色的。雖然在這臺車上有著很軟的調(diào)校，但是回彈速度很快，所以幾乎不會感受到有彈跳感，韌性還是很足的。在極限狀態(tài)下，可能因?yàn)榇笃ü傻挠绊?，所以轉(zhuǎn)彎效果并不理想，這也是它的一個特色了，畢竟GT車型就是這樣的。

寶馬6系GT的方向盤有很不錯的手感，特別是在大角度轉(zhuǎn)彎的時候，你會感覺像跳舞一樣輕松，而且回正速率也非常的線性，不會有很卡的感覺，皮質(zhì)包裹也體現(xiàn)出了它的優(yōu)勢，握住的時候摩擦力大，松開的時候很順滑。在不同的模式下，雖然轉(zhuǎn)向會有不同的感受，但是整體上基本都是這個風(fēng)格的，不會有很軟的感受。

既然是GT車型，那么它肯定不僅僅局限于城市道路使用，所以小編也把它帶到了村里的道路上體驗(yàn)一下，要知道它有著一米九以上的寬度，但是通過性還是不錯的，路面的坑洼幾乎感受不到，讓你可以很輕松的體會到駕駛感。也不會因?yàn)槁犯械淖兓a(chǎn)生錯覺，車內(nèi)也一直都保持很安靜的狀態(tài)，只有偶爾的大回彈會有一些撞擊聲，但是并沒有什么影響。而且加速起來也是很快的，也能輕松應(yīng)對這些道路。這樣的寶馬6系GT你喜歡嗎？

在小編看來，作為標(biāo)桿車型，寶馬6系GT有著很充分的配置，動力感也很充足，雖然沒有想象中那么完美，但是同級別里還是有很大優(yōu)勢的。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）