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         華晨寶馬1系可以說(shuō)是現(xiàn)階寶馬款當(dāng)中最便宜的車型，對(duì)于喜歡寶馬而又需要換車的車主們是個(gè)不錯(cuò)的選擇。華晨寶馬1系三廂版是基于寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)打造的一款緊湊型轎車，這款車于2017年初上市車型是華晨寶馬1系120Mi車型，華晨寶馬1系經(jīng)歷了從兩箱進(jìn)化成三箱的一個(gè)過(guò)程，在此之前其實(shí)華晨寶馬的兩廂版車型銷售還是非常不錯(cuò)的，也是收到了非常多的年輕人的青睞。至少我的第一臺(tái)車首選是寶馬1系雖然由于各種原因最終放棄了選擇，不過(guò)一這一點(diǎn)兒也不妨礙我喜歡寶馬品牌和它旗下的車系。

寶馬全系有著出色的操控力和動(dòng)力性能調(diào)教，即便是華晨寶馬1系在調(diào)校方面也絲毫不會(huì)怠慢以免砸了自家招牌。2019款華晨寶馬1系從外觀來(lái)看是加非常具有運(yùn)動(dòng)屬性的M空氣動(dòng)力學(xué)套件，在這樣的M系的加持之下使得原本圓潤(rùn)的車型多了一份兇悍和暴躁，如果你剔除M空氣動(dòng)力學(xué)套件的話這臺(tái)車就非常萌了。

從車前部來(lái)看外觀的設(shè)計(jì)整體非常圓潤(rùn)就連中央進(jìn)氣格柵也是被削圓潤(rùn)了不少，缺少了原有的兇悍和暴躁的感覺(jué)，加載了M套件之后有些地方非常比如尾部稍顯突兀。不過(guò)整體風(fēng)格還算找回來(lái)了幾分寶馬的風(fēng)格的感覺(jué)。經(jīng)典的六邊形天使眼頭燈，使用六邊形平切的燈組造型帶來(lái)了更為修長(zhǎng)的視覺(jué)效果，為前臉增添蓄勢(shì)待發(fā)的態(tài)勢(shì)，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)呼之欲出。

車輛整體側(cè)面腰線棱角分明整體有著沖刺感但是后尾部看起來(lái)稍顯奇怪，緊湊型的車系還是一個(gè)過(guò)不去的硬傷不過(guò)好在有M套件加持不怕。

長(zhǎng)*寬*高4462×1803×1446可以看出其實(shí)你要說(shuō)真的很短其實(shí)車身并不短，應(yīng)該只是設(shè)計(jì)上的視覺(jué)感覺(jué)，進(jìn)口1系“三圍”數(shù)據(jù)絕對(duì)沒(méi)有華晨寶馬好

后尾部整體由于M空氣學(xué)動(dòng)力套件上身顯得十分夸張，有著機(jī)械感的外觀和雙排單出的炮筒排氣管顯得異常可怖。肌肉感堆積的后尾部讓人從后面看開(kāi)是非常有感覺(jué)的，一看就是不好惹的主。

風(fēng)格整體后面比前部夸張不少畢竟這樣才顯得自己是一臺(tái)與眾不同的1系M級(jí)

采用全LED車燈技術(shù)的隨動(dòng)控制LED大燈包括一體式轉(zhuǎn)向燈、近光大燈、遠(yuǎn)光大燈以及日間行車燈和彎道燈，能夠助力行車安全及改善前方道路照明。遠(yuǎn)光自動(dòng)控制和具有可變照明控制功能的隨動(dòng)控制大燈可增強(qiáng)在城市以及高速公路上夜間駕駛的安全性。

1系內(nèi)飾風(fēng)格整體還是非常中規(guī)中矩?fù)碛兄兜母杏X(jué)，還是那個(gè)經(jīng)典的寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有什么變化也不需要有變化經(jīng)典就行。

車全系配備了8.8寸觸摸式中控屏，支持Carplay功能，以及iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，同時(shí)新車還可以選裝增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛。

中央控制面板版分為兩塊操作區(qū)域在主控面板在中央扶手箱位置，操作便捷方便也不需要占用前控制面板空間。

全自動(dòng)雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)而且120Mi配備了后排出風(fēng)口非常實(shí)用，包括空氣再循環(huán)和PM2.5高效微塵濾清器，優(yōu)化空調(diào)出風(fēng)量的同時(shí)降低了空調(diào)噪音。

ZFAT8自動(dòng)變速箱為動(dòng)力連接帶來(lái)的低損耗和迅捷的動(dòng)力輸出，標(biāo)配三種模式（運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式和節(jié)能模式）高剛性的底盤(pán)調(diào)教也賦予了操作的天賦。

寶馬M系風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)握感手感一流即便是激烈的操作也不會(huì)帶來(lái)一丁點(diǎn)兒不適，Walknappa真皮與縫線制成的M運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤(pán)提供了動(dòng)感十足的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。

富有機(jī)械桿的機(jī)械儀表板顯示著速度與激情，極具科技感的抬頭顯示能夠更好的讓你的注意力集中在前方。

M標(biāo)識(shí)無(wú)處不在225/40 R18的輪胎比118i要大一號(hào)

前排座椅的加多功能調(diào)節(jié)和三組記憶功能非常實(shí)用，良好的支撐性和包裹性給駕駛帶來(lái)了良好的體驗(yàn)，后排座椅坐墊及靠背分別加厚了20mm，座椅取材更為柔軟。

渦輪增壓4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為141千瓦（192馬力），可提供280牛頓米的最大扭矩，車輛從靜止起動(dòng)加速至100公里/小時(shí)僅需7.5秒，百公里平均耗油量?jī)H為6.4升，十分高效。這樣一具可玩性較高的發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以在平時(shí)下賽道的時(shí)候和其他同級(jí)別類型車輛一較高下的。

總評(píng)：就外觀和整體而言并不被大多數(shù)人所看好，但是就其價(jià)格來(lái)說(shuō)足矣吸引大部分的購(gòu)買(mǎi)群體，首先外觀增加了M系套件其次有了2.0T的動(dòng)力性能雖然采用的是B級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)至少動(dòng)力都是夠用的，在平時(shí)玩一玩和家用一下足夠用了畢竟不需要太高的價(jià)格和非常昂貴的維護(hù)費(fèi)用之下還是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

感謝本次車輛提供：浙江金湖機(jī)電有限公司

銷售熱線：0571-8800 6888

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杭州）