韓國鮮肉的實力較量 現(xiàn)代悅納對比起亞K2

提起小型家用轎車，韓系車還是很有發(fā)言權(quán)的。起亞的K2可以說在這一領(lǐng)域叱咤風(fēng)云了好一陣子，而現(xiàn)代的瑞納也有著不錯的市場表現(xiàn)，長期占據(jù)著銷量領(lǐng)先的位置。隨著新起亞K2和瑞納的換代車型悅納的到來，小型家用車的格局也在發(fā)生著變化，新一輪的競爭在所難免。悅納的出現(xiàn)填補了瑞納和領(lǐng)動之間的空白，新K2的出現(xiàn)也著實讓人眼前一亮。

買中配車型最適合家用 起亞K2購車手冊

實現(xiàn)有車夢到底有多難？對于僅僅滿足家用需求的人來說，這個夢也不是不切實際，甚至可以憑借自己的努力，在剛步入社會沒多久的時候就奮斗出一臺車。而對于合資家轎而言，也并不是那么高不可攀，其中論顏值和價格，起亞K2都算得上是合資家轎中的佼佼者。老款K2就憑借靚麗時尚的外觀和實用的空間以及實惠的價格賺足了銷量，而新K2的到來看上去也沒有就此罷休的意思。

為年輕市場而來 試駕新一代起亞K2

就如標(biāo)題里說的一樣，新一代的起亞K2來了（以下簡稱K2），廠家的策略很明確就是為年輕消費群體而來的。我們說到年輕人基本上會聯(lián)想到時髦、追新這樣的詞。但是除了這些之外坦白說年輕人相比于更年長一些的消費者在經(jīng)濟(jì)實力上可能會稍稍弱一些，所以性價比也成了一個很重要的因素。

2015款起亞K2到店實拍 外觀內(nèi)飾微調(diào)

小型車市場近兩年來似乎較為平靜，各廠家都在埋頭在各自的小型車平臺開發(fā)目前火熱的小型SUV，對小型車的重視似乎有所減淡。這次起亞K2在廣州車展前夕推出了2015款的小改款，在外觀內(nèi)飾上做了微調(diào)，尺寸配置上并沒有多少改變，但新的前臉也給我們帶來不少新鮮感，也算為平淡的小型車市場增添了幾分熱鬧氣息。

東風(fēng)悅達(dá)起亞5款新車上市 售5.49-23.98萬元

東風(fēng)悅達(dá)起亞多款車型均推出了2019款車型，包括煥馳、K2、KX CROSS、凱紳以及K5 PHEV。

空間更大、40km續(xù)航，新款勝達(dá)PHEV明年開售

現(xiàn)代汽車公布了更多關(guān)于新款Santa Fe（國內(nèi)對應(yīng)車型為勝達(dá)）油電混動和插電式混合動力版本車型的更多信息。

特斯拉Q2季度交付9萬臺車，市值已超豐田、可口可樂

截至7月2日，特斯拉股價漲7.95%，報1208.66美元，市值2240.51億美元。

姜還是要老的辣 實拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

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豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強者林立的細(xì)分市場中是否真的符合消費者預(yù)期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實力強勁的車型。