【太平洋汽車網(wǎng) 實(shí)拍頻道】近幾年來(lái)，緊湊型車市場(chǎng)上多了不少越級(jí)車，比如別克威朗就是這么一歀車：它定位于A+級(jí)市場(chǎng)，給人的印象是介于英朗和君威之間，并連同凱越、英朗、閱朗一起，能在緊湊型車市場(chǎng)打出一記組合拳。目前，威朗三廂15S自動(dòng)進(jìn)取型已到店，我們也第一時(shí)間進(jìn)行了體驗(yàn)。

外觀上，威朗是換裝了全新的飛翼式前臉，有效拉寬了車身橫向視覺感受，這種風(fēng)格更偏向于GL8那種商務(wù)范。

側(cè)面長(zhǎng)寬高4718mm/1802mm/1466mm，流暢的車身線條配上經(jīng)典的多輻輪轂還是很有豪華氣質(zhì)。

威朗標(biāo)配了日間行車燈，這次拍攝的15S自動(dòng)進(jìn)取型為鹵素?zé)?。下方通過(guò)一條鍍鉻裝飾條來(lái)貫穿整個(gè)前臉。

后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和外后視鏡加熱是全系標(biāo)配，并集成了轉(zhuǎn)向燈。

15S自動(dòng)進(jìn)取型配備的輪胎規(guī)格為205/55 R16,品牌為固特異Assurance輪胎，注重舒適與靜音。

尾部風(fēng)格依舊是以簡(jiǎn)約為主，全系標(biāo)配了四個(gè)后駐車?yán)走_(dá)，滿足日常需求完全沒問題，中高配車型上裝配有倒車影像。雙出鍍鉻排氣管顯得運(yùn)動(dòng)而時(shí)尚，后備廂上的小鴨尾也增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。展翼型LED尾燈造型犀利，很有的與車尾融為一體，刀鋒狀燈帶非常醒目。

哪怕是入門級(jí)車型，威朗在內(nèi)飾用料方面都依舊保持了別克品牌一貫的水準(zhǔn)，還采用了木紋材質(zhì)作為裝飾，營(yíng)造出了一種“低調(diào)”的檔次感，整體質(zhì)感自然是不必多說(shuō)，甚至能讓人感到驚喜。飛翼式環(huán)抱造型一直是別克家族的亮點(diǎn)，內(nèi)飾采用淺色配色，并用木紋裝飾面板來(lái)營(yíng)造出檔次感。

儀表盤造型均為雙套筒樣式，中間顯示屏為黑白屏。

方向盤多功能按鍵在右側(cè)，可對(duì)音響和屏幕顯示進(jìn)行操作。

多媒體為4.2英寸非觸摸液晶屏，功能有收音機(jī)、外接音源播放。

配備手動(dòng)空調(diào)、冷暖風(fēng)切換以及風(fēng)量調(diào)節(jié)都是通過(guò)旋鈕來(lái)完成的。

全系標(biāo)配了駕駛模式的切換和電子手剎，駕駛選擇可在標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)動(dòng)兩種模式中間切換。全系標(biāo)配了后排出風(fēng)口，這一配置確實(shí)十分討喜。此外，威朗還全系標(biāo)配了內(nèi)飾氛圍燈，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置也是一處加分項(xiàng)。

電動(dòng)天窗也是全系標(biāo)配，這又是一大加分項(xiàng)。

本次拍攝的進(jìn)取版車型配備的是織物座椅，座椅調(diào)節(jié)為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

后排座椅配備 兩個(gè)頭枕，支持后排座椅整體放倒。

后備廂常規(guī)容量為460L，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，還支持第二排座椅整體放倒，放倒后的空間有得到一定的擴(kuò)展。

威朗提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們此次實(shí)拍進(jìn)取版車型搭載的是1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率87kW，最大馬力118PS，匹配6擋手自一體變速箱。

威朗后懸掛采用瓦特連桿結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)用于扭力梁懸架上，以此來(lái)減少后輪側(cè)向力對(duì)車輪前束的影響，屬于非獨(dú)立懸架。

總結(jié): 從威朗整體表現(xiàn)來(lái)看，有三點(diǎn)是極具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的，一是配置有小幅提升，很多實(shí)用性的標(biāo)配功能都還算比較厚道，也符合中國(guó)消費(fèi)的市場(chǎng)口味。二是目前較大的優(yōu)惠讓入門級(jí)車型回歸到10萬(wàn)元出頭，還是很有性價(jià)比的。三是乘坐空間的表現(xiàn)比較出色。所以如果你是追求性價(jià)比、且考慮家用的話，威朗還是挺有實(shí)力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泉州01）