【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】據(jù)知情人士透露給小編消息，廈門廣汽本田金尚店新到了2臺(tái)混動(dòng)版奧德賽。當(dāng)時(shí)小編就按耐不住了，拿起單反就直奔經(jīng)銷店一探究竟。

從2014年8月至今，短短的5年內(nèi)，第五代的奧德賽經(jīng)歷了四次改款。無可厚非這么頻密的改款有一定原因是廠家非常重視，不過也證明了此前的產(chǎn)品力還有很大的提升空間。而來到新款，奧德賽將進(jìn)入全新的狀態(tài)，換裝了第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)后成為國(guó)內(nèi)首臺(tái)合資油電混合的MPV車型。根據(jù)網(wǎng)站其他同事評(píng)測(cè)，這款車在市區(qū)通勤，平均時(shí)速23km/h的情況下跑出百公里油耗6.3L。小編自己的手動(dòng)擋飛度也才6.7L的水平。

相比外觀細(xì)節(jié)的小幅調(diào)整，奧德賽銳·混動(dòng)內(nèi)飾變化則相對(duì)保守些，僅僅在中控多媒體系統(tǒng)上進(jìn)行升級(jí)。不過就算變化不大，但整體氛圍給人感覺依然是居家實(shí)用的味道，沒有明顯的優(yōu)點(diǎn)，也找不出太大的不足，一切都是剛剛就好。

除了UI升級(jí)外，還內(nèi)置了Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)。該系統(tǒng)作為本田與阿里巴巴・高德集團(tuán)共同開發(fā)的新一代導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)，可以根據(jù)實(shí)際路況為駕駛者推薦行車路線，以精確預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間。同時(shí)還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)，從而為駕駛者提供全面的出行信息。

混動(dòng)版的奧德賽還是延續(xù)了本田挖盡空間的好傳統(tǒng)，基本上前中后三排都可以坐進(jìn)身高171cm的乘客，而且空間都還有不錯(cuò)余量。同時(shí)各儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也符合人性化，就算是第三排坐進(jìn)乘客，后備廂還有一定的裝載能力，對(duì)于家庭出行來說，非常實(shí)用。不過電動(dòng)后備廂這個(gè)一直以來的槽點(diǎn)還未能解決，以目前的空間分配比較難找到一個(gè)合適的電機(jī)完成裝配。

汽油版的奧德賽基本上已經(jīng)掏空了車內(nèi)的所有位置，整體的空間水平的確是非常出色。然而目前加入了混動(dòng)系統(tǒng)，究竟對(duì)空間方面有沒有太大影響？其實(shí)并沒有，奧德賽混動(dòng)的電池放在主駕底下，也就是汽油版原本放置備胎的地方，而備胎就直接以補(bǔ)胎液取代了。

總結(jié)：其實(shí)我覺得MPV加入混動(dòng)系統(tǒng)是最為高效的，目前盛行的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)都用在中型車上了，對(duì)于降低油耗的作用并沒有MPV這么明顯。而對(duì)于奧德賽的混動(dòng)車型，綜合升級(jí)的確是非常到位，體驗(yàn)過都會(huì)被他毒到；不過很多地方還是可以看出他的到來比較倉促，估計(jì)后續(xù)還會(huì)做一定的調(diào)整。

國(guó)六政策實(shí)行，一線城市很有可能取消2.4L的車型，混動(dòng)版本車型會(huì)占據(jù)更多的市場(chǎng)，至于具體的價(jià)格，個(gè)人猜測(cè)做法會(huì)和雅閣有一定的雷同。如果不受國(guó)六政策影響，大家會(huì)選擇汽油版還是混動(dòng)版呢？假如只有混動(dòng)版的話，大家覺得多少錢合適？最后就是東本的艾力紳會(huì)不會(huì)也很快加入混動(dòng)行列？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廈門01）