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自動駕駛將是中國汽車實現彎道超車的機遇

2019-06-01 10:57:50 作者:阿陽

  【太平洋汽車網 行情頻道】大概所有的汽車從業(yè)者和車迷的腦海里都曾冒出一個問題:未來的汽車到底是怎么樣的?

  于目前形勢而言,“自動駕駛”將會成為所有汽車的必備功能之一,但我們更好奇汽車廠商未來發(fā)展是怎樣的?當消費者對于汽車的需求量逐步降低時,那汽車廠還會生產汽車嗎?

自動駕駛將是中國汽車實現彎道超車的機遇

  近年來的各種信息表明,汽車廠商在未來要做的事情是提供出行方案,汽車將成為短距離的出行盒子。假如你從北京到廣州,飛機解決跨城市的距離問題,而出行盒子則解決機場到酒店的問題。

  但在擁抱出行方案的藍海之前,讓汽車成為不需要人為駕駛的出行盒子,我們必須要有成熟的自動駕駛技術。于是,全球的汽車廠商和高科技公司踏入自動駕駛技術研發(fā)的浪潮當中。目前部分中國汽車品牌已經和全球所有汽車品牌一樣,走到自動駕駛的重要一步——量產車型搭載L2自動駕駛技術。在把自動駕駛技術推向市場的重要時刻,還有一個關鍵環(huán)節(jié)——實測其可行性。在這方面,哈弗F7x做出了表率。

  中國SUV挑戰(zhàn)世界紀錄

  2019年5月17日07:17,備受年輕消費者關注哈弗F7x做了一件萬眾矚目的事情——17臺哈弗F7x成功在北京大七環(huán)列隊自動駕駛17公里,并成功創(chuàng)造了世界紀錄。

自動駕駛將是中國汽車實現彎道超車的機遇

  這項挑戰(zhàn)的難度在于車輛數目多,而且過程中要編隊跟車行駛。要是車隊中有一輛車犯錯,挑戰(zhàn)將會失敗,車輛多無疑是挑戰(zhàn)的難度大大增加了。而且,哈弗F7x還將這次挑戰(zhàn)過程直接展示在媒體和消費者面前,成敗的結果會引來兩面極端的輿論,所謂一念天堂地獄不過如此,敢在媒體面前直接展示這項挑戰(zhàn)過程,也體現出了廠家對于哈弗F7x挑戰(zhàn)世界紀錄充滿了信心。

  雖然現在部分汽車已經搭載了與自動駕駛相關的駕駛輔助技術,但消費者對于自動駕駛的認知仍舊存疑。考慮安全因素,傳統(tǒng)汽車廠商更要腳踏實地去發(fā)展自動駕駛技術,而且要用實測數據去扭轉消費者的不實認知。

  哈弗F7x率先走出這一步,需要強大的魄力,更需要有過硬的技術支持。

自動駕駛將是中國汽車實現彎道超車的機遇

  而目前的情況是,已知掌握領先自動駕駛技術的企業(yè)集中在日美德三個國家中。從上游的供應鏈廠商到軟件系統(tǒng)平臺廠商,再到硬件、整車制造商當中,超過90%的企業(yè)都是國外品牌。

  所幸的,在方信證券關于自動駕駛的行業(yè)報告中,主要的整車制造品牌列表里,哈弗所屬的長城汽車穩(wěn)居C位!

  也許這一定程度上能說明為何哈弗F7x有底氣去挑戰(zhàn)這項世界紀錄,所謂的勇氣本就應該建立在充分的認知以及過硬的實力上面的。作為SUV領域最矚目的中國品牌,哈弗正在證明我們的自動駕駛技術處于國際領先水平。

自動駕駛將是中國汽車實現彎道超車的機遇

  接過接力棒,哈弗F7x肩負未來使命

  如今,一群時刻關注國際時事并且更愿意嘗試新興技術的泛90后成為了汽車消費的生力軍,他們將會是率先擁抱自動駕駛的人。

  而以泛90后為主要消費群體的哈弗F7x,也要肩負起哈弗汽車品牌年輕化、智能化的重任。領先同級,率先搭載L2級別自動駕駛系統(tǒng),也在一定程度上宣示著,哈弗F7x要成為年輕化、智能化的表率與先鋒。不僅如此,它還需要表現得更加全面,顏值、動力、配置乃至做工品質都要超出現在競品的平均水平,因為年輕消費者已經變得更加挑剔了。

自動駕駛將是中國汽車實現彎道超車的機遇

  定義為轎跑SUV的哈弗F7x,流暢的線條配合溜背造型,在轎跑SUV依舊稀缺的今天更能吸引年輕消費者的目光。不僅如此,哈弗F7x還需要擁有年輕人同樣關注的能力——性能。

  哈弗F7x搭載了第三代2.0 GDIT發(fā)動機最大功率高達165kW,峰值扭矩為385Nm。匹配入圍世界十佳變速箱的第二代濕式7DCT后,百公里加速僅為7.5秒,而且實測更是接近7秒。

  三大件固然重要,但年輕消費者不會為此就滿足,延續(xù)豐富的配置成了哈弗F7x的又一殺手锏,車輛所搭載的智能網聯系統(tǒng),以及主被動安全體系、無線充電等配置,進一步為消費者帶來十足的誠意與驚喜。

自動駕駛將是中國汽車實現彎道超車的機遇

  毫無疑問,僅從以上三點來看,哈弗F7x依舊是我們印象里十分熟悉的高性價比哈弗SUV。但近些年來的持續(xù)關注告訴我們,哈弗SUV其中一個有長足進步的重要方面,是做工品質。

  也許,這是也為了滿足年輕消費者更加挑剔的需求吧。

  不管如何,這款擔起更加年輕化、智能化重任的的哈弗F7x,表現出了更為全面的競爭力,而且符合未來汽車發(fā)展的趨勢。以它作為這次挑戰(zhàn)世界紀錄的車型是十分合適的,一邊是年輕化的設計風格,另一邊是汽車發(fā)展的未來技術,兩者生來就該成為CP。

  鐘述

  建國70周年,我們在許多方面都在追趕甚至已經超越了其他發(fā)達國家,其中一個方面就是我們已經成為全球汽車產銷大國。但是,外界的認可不是靠銷量換來的,得靠我們的自主品牌一座城池、一寸疆土地打拼出來,競爭出來。這就是哈弗F7x自動駕駛挑戰(zhàn)的其中一個重要意義。于此同時,消費者一直在踮腳眺望,迫切想知道未來的模樣,哈弗F7x需要用實際行動來更新他們對自動駕駛的認知。

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