乘人載物的硬核 越野場地體驗風駿7柴油版

前不久剛剛在北京道路體驗了長城皮卡風駿7汽油版車型的我，對于它的車機互聯配置及乘坐舒適性的提升記憶尤甚，而今天有幸能夠來到保定越野試駕場地體驗風駿7柴油版車型的非鋪裝道路及復雜路況的通過性表現，那么究竟它會給我們帶來什么驚喜呢，我們一起來看看吧。

皮卡真的適合家用？長城風駿7汽油版可行

說到皮卡，人們慣性的思維都是拉貨是它的主要用途，而現實也確實如此，大部分皮卡車主的購車需求里從沒有預設過將它與舒適性掛鉤，只要裝載能力足夠，并且動力充沛就可以了，但今天的主角長城風駿7汽油版似乎并沒有這么簡單，因為它的到來或許可以改變你對傳統(tǒng)皮卡的固有認知。

開上長城風駿7媽媽再不擔心我安全 真好！

20年前長城皮卡已經成為了國內皮卡行業(yè)的領頭羊，一直保持非常強勢的銷售狀態(tài)，長城也是國內首位突破月銷過萬的皮卡品牌。當然市場消費不斷升級改造，消費者的口味也逐步開始變化，不僅僅在乎實用性，更多追求可玩性甚至生活方式。前不久長城宣布長城皮卡成為獨立品牌運營，風駿7是獨立運營后公布的首款皮卡車型。那么風駿7又有啥不一呢？我來到全國最大越野聚會-阿拉善英雄會來靜態(tài)體驗。

長城風駿7 EV開啟預售 預售價25.68萬元起

2019年9月12日，長城汽車旗下首款電動皮卡風駿7 EV正式開啟預售，新車共推兩款車型，預售價25.68萬元起。新車基于風駿7燃油版打造，外觀及內飾延用燃油版設計理念及元素，并就電動化清潔化特點對車型進行了細節(jié)調整。

長城電動皮卡風駿7 EV 將于9月12日開啟預售

據了解，長城汽車將于9月12日舉辦長城皮卡風駿7 EV發(fā)布會，公布預售價并正式開啟預售。新車基于風駿7燃油版打造，外觀及內飾延用燃油版設計理念及元素，并就電動化清潔化特點進行了細節(jié)調整。

OTA升級真能解決一切？一不小心就被騙了

未來不僅僅是汽車，OTA的升級技術也將進入更多領域，到那時候就不僅僅是萬物互聯，而是萬物OTA了。

歐拉R2正式定名為歐拉白貓，長城動物園正式營業(yè)？

歐拉汽車正式宣布，歐拉R2正式定名為歐拉白貓，新車基于歐拉ME平臺打造。

姜還是要老的辣 實拍東風本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

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2.3T+10AT到底有多強？而縱置后驅的系統(tǒng)又給探險者帶來了什么樣的駕駛感受？

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很快2020年已經過去一大半，各家車商想要彌補上半年的銷量空洞，下半年的國內車市顯得異常的熱鬧。