【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】新能源電動車在我國井噴式增長，傳統(tǒng)車企和造車新勢力各自發(fā)力搶占先機。盡管新能源造車新勢力中遭遇過賈躍亭的失敗，也有李斌為蔚來車主遭遇人身攻擊而怒斥“３８號”，但這不影響行業(yè)的成績。這些善于互聯(lián)網(wǎng)和科技創(chuàng)新的新興企業(yè)仍然是更容易給消費者驚喜的。如今，我國新能源汽車都是在摸著石頭過河，各家都在嘗試可以引領(lǐng)未來出行的理念和方法，他們在為給用戶更完善的用車體驗和積極響應國家號召而一直努力著。其中，綠馳汽車就是代表之一。

在５月１０日開幕的２０１９第十一屆中國汽車藍皮書論壇上，綠馳汽車集團聯(lián)合創(chuàng)始人、ＣＥＯ任亞輝應邀出席，論壇上他就“綠馳汽車的市場轉(zhuǎn)型期”和“以綠馳汽車為例的核心競爭力”作了相關(guān)闡述。

首先，對于中國車市的現(xiàn)狀，宏觀經(jīng)濟的增速回調(diào)，對于中國車市的回暖必將產(chǎn)生促進作用；另一方面，隨著近年來純電動汽車的大力推廣與配套基建的不斷改善，汽車市場正加速向新能源汽車轉(zhuǎn)型，未來依然是大有可為。

關(guān)于綠馳汽車方面，大家知道綠馳的整車平臺系統(tǒng)采用的是原生三電平臺，其中所有整車設(shè)計和布局都是圍繞三電系統(tǒng)展開的。一臺以三電為核心驅(qū)動的全新汽車，完全不同于其他油改電的車，其在保證安全和高效的特點上，可通過平臺化、標準化的模塊設(shè)計實現(xiàn)快速升級迭代。

綠馳汽車未經(jīng)國際品牌一樣的大手筆廣告宣傳，就能讓我們偶爾在道路上看到幾臺綠馳汽車，這樣的市場表現(xiàn)的背后原因讓人好奇。究竟是什么讓消費者信任和喜愛綠馳汽車？原因就是綠馳汽車一直以用戶為中心。

以綠馳在Ｍ５００為例，在５Ｇ技術(shù)即將全面來臨、智能化應用突飛猛進的當下，在強調(diào)品質(zhì)控制和成本控制的同時，將“智能化創(chuàng)新”作為了Ｍ５００的差異化優(yōu)勢。為此，綠馳汽車專門設(shè)立北京智能科技研究院，從事相關(guān)的應用開發(fā)與前瞻性研發(fā)，以智能化的創(chuàng)新創(chuàng)意，爭取讓綠馳Ｍ５００占領(lǐng)先機。同時，綠馳汽車也在積極推進與國內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)自動駕駛技術(shù)應用的合作，再次強化產(chǎn)品的領(lǐng)先性，為用戶提供更好的使用體驗。

值得一提的是，綠馳汽車以ＴＳＰ　平臺技術(shù)為依托，提供出行服務、共享服務、車輛管理、　遠程控制、　國家監(jiān)管、二手車評估、ＵＢＩ以及遠程ｉＣａｌｌ／ｂＣａｌｌ／ｅＣａｌｌ等服務為主的六大類２３３項子功能。在滿足國家對新能源汽車監(jiān)管要求的基礎(chǔ)之上，在后端增加了人工智能算法，包括自學習的功能。針對已成為業(yè)界標配的語音交互功能，綠馳汽車突破性的實現(xiàn)了在滿足語音交互基本功能的同時，結(jié)合多模交互，包括語音交互、視覺交互、前端交互等，幾種交互模式組合起來再結(jié)合人工智能，以“領(lǐng)先半步”的功能創(chuàng)意，贏得市場先機?！?/p>

未來的汽車出行注定被加入更多的用戶互動，不僅僅是駕駛一輛交通工具往返于兩點之間，而是會對其他的生活方式提供更大的兼容性，讓駕車出行不再是孤立的體驗。綠馳汽車一直強調(diào)以用戶為中心，從產(chǎn)品的設(shè)計和定義初期，綠馳就調(diào)研大量的用戶的需求以及他們的使用場景，所以在產(chǎn)品定義階段就已經(jīng)有大量的用戶參與。而等車量產(chǎn)后，用戶在使用初期對有些產(chǎn)品的特性或許不太了解，車輛也可能沒有完全符合用戶的習慣，但隨著用戶用車頻率的增加，數(shù)據(jù)采集以及ＯＴＡ遠程線上升級等可以逐漸將用戶需求、數(shù)據(jù)采集和功能升級形成相互促進的閉環(huán)，以獲得更好的用戶體驗。

未來的汽車將是人類的出行伙伴，而不僅僅是冰冷的機器。用戶在使用汽車時，比過去多了一些要求和想法，誰能通過技術(shù)手段和服務將用戶的心抓住，誰就能更先坐穩(wěn)汽車市場的主流位置。對于綠馳汽車，我們感受到的是綠馳汽車對于用戶的重視，以及對產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展所下的功夫。盡管綠馳汽車現(xiàn)在還不像特斯拉一樣出名，并且在產(chǎn)品布局上也剛剛開始，但從全新的車型以及車展亮相的概念車來看，綠馳很肯能將后來居上，用產(chǎn)品和服務打動汽車消費者。大眾侃車也希望綠馳能繼續(xù)不停地提升產(chǎn)品競爭力，完善用戶所需，將品牌沉淀下來，成為新能源汽車領(lǐng)域中的“奔馳”。