傳奇歸來(lái) 測(cè)試奧迪中期改款Q7 55TFSI

痛定思痛的奧迪，一腳踢走了設(shè)計(jì)老款Q7的造型總監(jiān)，最終打造出這輛“重返巔峰”的中期改款Q7。

中年猛男不油膩，中期改款Q7到店實(shí)拍

中期改款?yuàn)W迪Q7一亮相就受到大家的關(guān)注。而最近，它也正式到店，我們第一時(shí)間為大家?guī)?lái)實(shí)拍解析。

海外試駕新款?yuàn)W迪Q7：給北極熊腳下加塊冰

除了一具平順如剛洗過(guò)飄柔的ZF 8AT變速箱與一套帶“聲學(xué)棱鏡”的B&O音響系統(tǒng)之外，還有48V輕混系統(tǒng)的功勞，它能給中大排量用戶(hù)削減“環(huán)保原罪”。

老對(duì)手狹路相逢 奧迪Q7對(duì)比寶馬X5

中大型SUV在車(chē)市中的地位不需多言，該細(xì)分市場(chǎng)對(duì)于一線豪華品牌更屬“兵家必爭(zhēng)之地”。2015年12月，奧迪Q7率先完成了換代，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)了科技上的差距；2018年12月，寶馬X5也完成了換代，可謂來(lái)勢(shì)洶洶。同級(jí)別堪稱(chēng)“呼風(fēng)喚雨”的兩款車(chē)型，能碰撞出怎樣的火花？讓我們拭目以待。

奔馳GLE對(duì)比奧迪Q7 你更愛(ài)哪種豪華?

隨著富人階級(jí)的壯大，新貴們的年紀(jì)也愈趨年輕，在對(duì)于豪華感的追求上，也逐漸出現(xiàn)了兩種不同的方向。一種追求沉穩(wěn)奢華的氛圍，熱愛(ài)的是優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、質(zhì)感極佳的用料、更為穩(wěn)重的配色；另一種審美則更為現(xiàn)代，推崇極簡(jiǎn)的線條，炫麗的科技元素，顏色也力求明快鮮艷；在汽車(chē)界，這兩種審美流派的分隔也日趨明顯，像奔馳和奧迪就是各自流派中的代表。那兩種味道的豪華，你更青睞哪一種？今天就將兩大品牌中的豪華中大型SUV——奔馳GLE、奧迪Q7擺在一起，做一番對(duì)比吧。

OTA升級(jí)真能解決一切？一不小心就被騙了

未來(lái)不僅僅是汽車(chē)，OTA的升級(jí)技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時(shí)候就不僅僅是萬(wàn)物互聯(lián)，而是萬(wàn)物OTA了。

歐拉R2正式定名為歐拉白貓，長(zhǎng)城動(dòng)物園正式營(yíng)業(yè)？

歐拉汽車(chē)正式宣布，歐拉R2正式定名為歐拉白貓，新車(chē)基于歐拉ME平臺(tái)打造。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來(lái)CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車(chē)市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對(duì)手？ 搶先測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來(lái)了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車(chē)重磅來(lái)襲

很快2020年已經(jīng)過(guò)去一大半，各家車(chē)商想要彌補(bǔ)上半年的銷(xiāo)量空洞，下半年的國(guó)內(nèi)車(chē)市顯得異常的熱鬧。