【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2019環(huán)塔拉力賽SS3賽段經(jīng)過驚險刺激的比拼以后，賽車手們迎來了首個雙休日。然而并不是所有選手都能安心的休息，廣汽三菱車隊稍作休息后，又立刻回到了營地和維修師們對愛車進行調(diào)試并且積極準備接下來的賽比賽。

　　5月27日環(huán)塔拉力賽再次展開了SS6賽段的激烈角逐,特殊賽段404.27公里，行駛路段136＋207公里，總里程達到748.07公里，堪稱超難馬拉松和最難賽段，賽段由塘土路，高沙區(qū)和砂石路組成，沙塵暴的瘋狂肆虐，雨水的敲打，部分海拔高達3000米以上，給難度不斷提升的賽段，增加了更多的變數(shù)，也成為考驗車手的一個難題。

　　廣汽三菱萬隆俱樂部雖在第六賽段遭遇了沙塵暴的威脅，漫天飛舞的沙土影響著車手的視線，巨大的沖擊甚至有可能砸破賽車的玻璃。但是廣汽三菱賽車手憑借出色的駕駛技術(shù)，勇往直前，平安抵達營地。能在沙漠阻擋沙塵暴的攻擊，除了賽車手卓越的技術(shù)以外，跟車輛自身堅固的外殼是分不開的。

　　奕歌采用了三菱的RISE高剛性抗沖壓安全強化車身技術(shù)，不僅有著非常強的防護性能，而且在相關(guān)評測中更是拿到了最高5星的好成績，堪稱車界“鋼鐵俠”，多重不同強度的鋼材，在保證車輛結(jié)構(gòu)強度的同時，還能應對外來的侵害。車門內(nèi)部，奕歌特別采用的雙加強筋的設計，可以更好的抵御側(cè)面沖擊，從而保障賽車手的安全，給賽車手馳騁“戰(zhàn)場”最安心的保護。

　　在艱苦的比賽中，除了克服賽段的考驗，還需要有強大的心態(tài)。廣汽三菱車隊歷經(jīng)SS3賽段的磨難之后，對之后的賽段都抱有信心，一路翻坡越坎，奮勇向前。賽車手如此有底氣，是對奕歌優(yōu)異性能的自信。

　　其中強悍的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)便是奕歌的“殺手锏”，毫不夸張的說這是有史以來最復雜的AWD四驅(qū)系統(tǒng)之一，也是當前橫置前驅(qū)車中最先進的四驅(qū)系統(tǒng)之一，其中自動、砂石、雪地三種模式隨意切換，后半段路程不斷出現(xiàn)的砂石，砂石模式便可輕松駕馭。相信有了S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)的加持，賽車手能發(fā)揮出更好的成績。

　　結(jié)束27日比賽之后，迎來的是28日第二個修整日，29日車手們又將馬上投入下一賽段的爭奪，經(jīng)過上一賽段長距離的艱苦拉力，到達該賽段的選手都是勇者當中的勇者。廣汽三菱奕歌將繼續(xù)一往無前，投入更加熾熱的激烈競逐中。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘭州01）